La 24 Ore di Le Mans è la regina delle gare di durata ed ogni anno riesce a calamitare l’interesse di una marea di appassionati, pronti a vivere una nuova emozione nel solco di una tradizione nobile ed inimitabile. Gustare la maratona d’oltralpe ha effetti benefici sullo spirito di ogni sportivo, perché nella cornice della Sarthe si consumano delle battaglie entusiasmanti, splendide tele di un grande autore.
In attesa della sfida, accontentiamoci dell’entry list 2010 svelata dall’Aco alcune ore fa. Nell’elenco dei partecipanti le LMP1 occupano 21 dei 55 posti disponibili. La lotta per la vittoria sembra un privilegio dei prototipi “diesel” Audi e Peugeot, anche se il regolamento dovrebbe aver ridotto lo svantaggio delle motorizzazioni a benzina. A favore delle due grandi protagoniste gioca anche il budget, inavvicinabile per gli altri.
Aston Martin, quindi, potrebbe incontrare enormi difficoltà a contrastare la marcia dei primi. La sorpresa è il rientro della Dome S102, mentre sono confermate le quattro Peugeot (tre delle quali ufficiali) e le cinque le Audi (tre R15 ufficiali e due R10 private). Al via anche Pescarolo e Lola. In LMP2 mancano le Porsche Rs Spyder, dominatrici di classe negli ultimi anni. Discreto il catalogo in LMGT1, molto più ricco quello della LMGT2, per un sicuro spettacolo.
Entry list 24 di Le Mans 2010:
#1 Peugeot Peugeot 908 HDi Wurz, TBA, TBA
#2 Peugeot Peugeot 908 HDi Minassian, TBA, TBA
#3 Peugeot Peugeot 908 HDi Bourdais, TBA, TBA
#4 ORECA Peugeot 908 HDi Panis, Lapierre, TBA
#5 Beechdean-Mansell Ginetta-Zytek Z09R Mansell, Mansell, Mansell
#6 ORECA ORECA 01-AIM Ayari, TBA, TBA
#7 Audi Audi R15 TDi Kristensen, McNish, Capello
#8 Audi Audi R15 TDi Lotterer, Fassler, Treluyer
#9 Audi Audi R15 TDi Rockenfeller, Bernhard, Dumas
#10 Dome Dome S102-Judd Philippe, TBA, TBA
#11 Drayson Lola B09/60-Judd Drayson, Cocker, TBA
#12 Rebellion Lola B10/60-Rebellion Belicchi, Boullion, TBA
#13 Rebellion Lola B10/60–Rebellion Prost, Jani, TBA
#14 Kolles Audi R10 TDi Albers, TBA, TBA
#15 Kolles Audi R10 TDi Bakkerud, TBA, TBA
#17 Pescarolo Pescarolo 01-Judd Tung, TBA, TBA
#18 Sora Pescarolo 01-Judd Tinseau, TBA, TBA
#19 Autocon Lola B06/10-AER Lewis, TBA, TBA
#007 Aston Martin Lola-Aston Martin Primat, TBA, TBA
#008 Signature-Plus Lola-Aston Martin Ragues, Mailleux, TBA
#009 Aston Martin Lola-Aston Martin Turner, TBA, TBA
LMP2
#24 Oak Pescarolo 01-Judd Nicolet, TBA, TBA
#25 RML Lola B08/80-HPD Newton, Erdos, TBA
#26 Highcroft Acura ARX-01c-HPD Brabham, Franchitti, TBA
#29 Racing Box Lola B08/80-Judd Pirri, TBA, TBA
#35 Oak Pescarolo 01-Judd Hein, TBA, TBA
#37 Welter/Salini WR-Zytek Salini, TBA, TBA
#40 Quifel-ASM Ginetta-Zytek 09S Amaral, Pla, TBA
#41 Bruichladdich Ginetta-Zytek 07S Ojjeh, Greaves, TBA
#42 Strakka Acura ARX-01c Watts, Leventis, TBA
GT1
#50 Larbre Saleen S7R Berville, Bornhauser, TBA
#52 Young Driver AMR Aston Martin DBR9 Nygaard, Enge, TBA
#53 Peka Chevrolet Corvette C6.R Kumpen, TBA, TBA
#61 Matech Ford GT Gachnang, Allemann, TBA
#69 JLOC Lamborghini Murcielago Yogo, TBA, TBA
#70 Marc VDS Ford GT de Doncker, TBA, TBA
#72 Alphand Chevrolet Corvette C6.R Alphand, TBA, TBA
#73 Alphand Chevrolet Corvette C6.R Gregoire, TBA, TBA
GT2
#63 Corvette Chevrolet Corvette C6.R Magnussen, O’Connell, Garcia
#64 Corvette Chevrolet Corvette C6.R Gavin, Beretta, TBA
#75 Prospeed Porsche 997 GT3 RSR van Splunteren, TBA, TBA
#76 IMSA Porsche 997 GT3 RSR Narac, TBA, TBA
#78 BMW BMW E92 M3 Muller, TBA, TBA
#79 BMW BMW E92 M3 Priaulx, TBA, TBA
#80 Flying Lizard Porsche 997 GT3 RSR Neiman, TBA, TBA
#81 Jaguar RSR Jaguar XKR GT2 Pruett, Goossens, Gentilozzi
#82 Risi Ferrari F430 GT2 Jonsson, Krohn, TBA
#83 Risi Ferrari F430 GT2 Melo, TBA, TBA
#84 Modena Ferrari F430 GT2 Rusinov, TBA, TBA
#85 Spyker Spyker C8 Laviolette Coronel, TBA, TBA
#89 Farnbacher Ferrari F430 GT2 Farnbacher, Simonsen, TBA
#92 JMW Aston Martin Vantage Bell, TBA, TBA
#96 AF Corse Ferrari F430 GT2 Perez-Companc, Russo, TBA
#97 BMS Ferrari F430 GT2 Malucelli, TBA, TBA
(Grazie mirkozidda)
Via | Racingworld.it Autosport.com
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argent provocateur
05 feb 2010 - 10:40 - #1molto interessante il parco macchine, in attesa che si ridefiniscano i ruoli gt1/gt2/gt3. Spero che il jloc riesca a finire la gara, ma soprattutto che Aston in Lmp1 faccia suo il primo posto!
gruppoc
05 feb 2010 - 14:00 - #2Hanno dato molto risalto (giustamente, dato che è la classe top) alla Lmp1, anche se mi sembra che la Lmp2 sia un po’ troppo sacrificata (9 iscritti contro i 16 della Le Mans Series). A proposito, il Franchitti che sarà sulla Acura Highcroft è Marino o Dario?
La GT1 è più popolata che in LMS forse grazie a team occupati di norma nel FIA GT1. Infine, la GT2 si prospetta una categoria veramente variegata e combattuta.
Speriamo di esserci!!!
gruppoc
05 feb 2010 - 14:11 - #3Sto pensando ancora a tutte le nuove macchine che ci sono in GT2. Quasi quasi spero che qualche team del GT-Open si compri una Corvette o una BMW e la porti in gara, se non proprio già ad Imola, almeno a Monza. Ho letto che il team di Villois sta valutando se iscrivere un’Aston GT2; inoltre, a Barcellona l’anno scorso c’era un’Alpina GT3. Insomma, speriamo che mettano in pista della bella robetta, dato che è uno dei pochi campionati internazionali che ancora si filano i circuiti italiani.
PEUGEOT THE BEST
05 feb 2010 - 14:47 - #4Sicuramente Oreca saprà gestire molto bene la 908, hanno fatto un ottima scelta.
Bravi!!
mirkozidda
05 feb 2010 - 16:05 - #5mi aspetto un grosso riscatto da parte dell’Audi…
dario911
05 feb 2010 - 18:37 - #6In Audi stanno lavorando moltissimo per tornare sul primo gradino del podio. Spero che ci riescano, la lotta sarà dura. Sono felicissimo per il Pescarolo Sport, che tornerà in LMS e nella 24 ore, dopo le voci poco rassicuranti che erano circolate nelle ultime settimane.
La GT2 sarà da urlo, penso che assisteremo a duelli stellari. Tostissime le Corvette e le BMW, che metteranno in seri difficoltà sia Porsche che Ferrari.
Jaguar ed Aston mi auguro possano essere da subito al top, come il loro blasone meriterebbe.
Sono certo che ci sarà da divertirsi un casino!
dario911
05 feb 2010 - 20:34 - #7Pensare che, quando qualche mese fa, pronosticai anche quest’anno l’assenza del Vitaphone e della Maserati MC12, qualcuno mi offese, accusandomi di essere uno che parla a vanvera, che è sempre contrario alle auto italiane (???) e non è informato.
Come volevasi dimostrare, anche quest’anno la Maserati è rimasta fuori dei giochi. E, francamente, mi dispiace. Per quanto non a norma con il regolamento, sarebbe stato comunque bello vedere la Maserati a Le Mans, insieme a tutti questi straordinati marchi dell’automobilismo sportivo mondiale.
Amen.
mirkozidda
05 feb 2010 - 22:00 - #8@7 la Maserati Mc12 a suo tempo creò non pochi malumori anche quando esordì in Gt per la sua forma esasperata più da prototipo che da vettura stradale, Speriamo in una sua erede più conforme alle regole in maniera da spezzare l’egemonia Corvette stelle e strisce
PEUGEOT THE BEST
06 feb 2010 - 08:18 - #9A meno di una settimana dall’inizio del campionato Grand Am con la classicissima 24 ore di Daytona, il mondo dell’endurance guarda già con molto interesse al primo vero test prima della 24 ore di Le Mans: la 12 ore di Sebring.
I partecipanti accreditati alla partenza della classica della Florida, infatti, sono già molti, ma su tutti spiccano due nomi: il primo è quello della Peugeot, detentrice della vittoria a Le Mans, che sarà presente con due 908 HDI ufficiali in versione 2010; il secondo è Aston Martin. La casa inglese fornirà un prototipo LMP1 al team Fernandez.
Lo stesso team del pilota messicano dovrebbe partecipare anche ad alcuni selezionati appuntamenti del campionato ALMS. Grande assente, almeno per ora, è l’Audi.
La casa di Ingolstadt paga le polemiche sull’aerodinamica della parte anteriore della sua R15 TDI, che già a Le Mans 2009 creò non pochi malumori soprattutto in casa Peugeot.
Audi ha cercato di mediare alla situazione proponendo di schierare i propri prototipi con motori in configurazione 2011, cioè pesantemente depotenziati per bilanciare i vantaggi del’aerodinamica, ma in casa Peugeot non paiono convinti.
Se la situazione si sbloccherà, probabilmente l’Audi potrebbe schierare le sue R15, ma nella situazione attuale, date le pesanti restrizioni a cui la vettura tedesca dovrebbe andare incontro a causa della sua aerodinamica, tale possibilità appare molto lontana.
PEUGEOT THE BEST
06 feb 2010 - 08:27 - #10#6
Non credo che le altre scuderie stiano a gurdare, audi stanno lavorando per ritornare ai vertici mentre peugeot per mantenerlo, e sinceramente audi la vedo molto in difficoltà, la lotta quest anno sarà sempre tra le 908. ;-)
dario911
06 feb 2010 - 11:10 - #11Si, si. E’ come dici tu. Sei l’unico a vedere queste difficoltà in Audi. Ma ma ormai ti conosciamo. ;D
PEUGEOT THE BEST
06 feb 2010 - 13:09 - #12non è che lo dica io, guardati alcuni siti e poi mi dici, l’ era audi è finita, la 908 e ben al di sopra, hanno fatto una vettura straordinaria, questo è innegabile. ;-)
PEUGEOT THE BEST
06 feb 2010 - 13:30 - #13Ti ricordi che l’anno scorso ti dicevo che la vittoria sarebbe andata alla peugeot? e quando ti avevo detto che le audi avevano problemi? infatti al traguardo era rimasta una sola R15 superstite staccata di ben 6 giri, allora vuoi dire che ancora mi sto inventando tutto? Guarda caso, non credo che Oreca abbia cercato di avere un prototipo francese nel suo team, sicuramente l’Oreca la saprà gestire molto meglio rispetto alla pescarolo. ;-)
dario911
06 feb 2010 - 14:12 - #14Leggo molti siti internazionali, e le fesserie che scrivi non mi pare di averle trovate da nessuna parte. Se per te testare la vettura in vista di Le Mans significa essere in difficoltà… direi che hai un concetto abbastanza stravaganete delle gare automobilistiche. Anche se me n’ero accorto.
Dicevi di essere a Mulsanne in tenda, lo scorso anno durante la 24 ore, con il portatile, a chattare con gli utenti di motorsportblog…
Credibilissimo! Uno che va a vedere la gara e, invece di assistere alla stessa, scrive assurdità comiche su di un sito di appassionati di automobilismo, attirandosi dietro risate da tutti quelli che avevano la sfortuna di navigare tra queste pagine…
Da una persona che fa certe cose, ecco perché c’é da aspettarsi anche che inventi le notizie.
Dal momento che nessuno appoggia quel che dice, beh… tanto vale darsi ragione da soli! ;D
dario911
06 feb 2010 - 14:13 - #15Per la cronaca comunque, a Le Mans… Audi 3 - Peugeot 1.
E parlo solo degli ultimi 3 anni, solo di Le Mans. Senza contare Sebring, LMS, ALMS… altrimenti il conteggio dei risultati potrebbe farti venire il mal di stomaco.
Bye bye!
PEUGEOT THE BEST
06 feb 2010 - 15:31 - #16non sono mulsanne, non so che nomi tiri fuori
PEUGEOT THE BEST
06 feb 2010 - 15:35 - #17Una cosa sono certo, anzi sicuro, la 78° edizione di le mans è ancora peugeot, non certo audi, su questo ci posso mettere le mani sul fuoco. :-)
Corrado27_90
06 feb 2010 - 17:46 - #18Che ne pensate di una Maserati Granturismo in GT1? sarebbe bello *_*
wolfsburg
06 feb 2010 - 23:43 - #19@17: Se non vincete ti vengo a cercare con il braciere… Muzio Scevola 2 la vendetta
PEUGEOT THE BEST
08 feb 2010 - 23:18 - #20Allan McNish in una intervista ha detto che quest’ anno sarà molto difficile vincere contro Peugeot e Aston, l audi accusa ancora molti problemi di affidabilità e ancora troppo lenta.
Ecco sign. Dario a questo punto sei tu che ti stai inventando tutto, queste non sono parole mie, bensì da un pilota della tua amata audi, ricordati che peugeot dalle le mans si è ritirata inbattuta, se avesse continuato audi sarebbe sicuramente a secco ;-).
barley-scott-blair
13 feb 2010 - 14:44 - #21Il tuo cervello è a secco, il sangue ha smesso di ossigenarlo e spari tutte queste cazzate tragicomiche. Sei solo un perdente che non capisce un kaiser di niente. Datti all’ippica.
PEUGEOT THE BEST
20 feb 2010 - 06:38 - #22ALMS – Sebastien Loeb sarà alla 12 Ore di Sebring con Peugeot!
06/02/10 -
Sembrava che Sebastien Loeb al di fuori dei rally quest’anno avrebbe preso parte solo alla 24 Ore di Le Mans, invece a quanto pare non sarà affatto così. Sembra infatti che il più volte campione del mondo WRC, prenderà parte alla 12 Ore di Sebring con una Peugeot 908 il prossimo 20 marzo; probabilmente per lui si tratterà di un test importante in vista della classica francese di giugno, dove potrà prendere contatto con la 908 in gara, sfidando team già affermati come Aston Martin Racing e Highcroft Racing.
Non sono ancora stati svelati ufficialmente gli equipaggi da parte della casa francese, probabilmente la conferma arriverà con la presentazione del programma 2010 di Peugeot il prossimo 22 febbraio.
PEUGEOT THE BEST
20 feb 2010 - 06:42 - #23mi sa che qui ce più di uno che non aziona il cervello prima di scrivere ;-)
PEUGEOT THE BEST
20 feb 2010 - 07:49 - #24#21
Cerca di moderare i termini e guarda bene i fatti, Audi ha vinto solo perchè non aveva grandi squadre come Peugeot, da quando è entrata la 908 Audi non ha più avuto vita facile, anzi l’ anno scorso è stata schiacciata alla grande. La Peugeot 908 è stato e sarà il prototipo più veloce dei ultimi tempi.