Come già scritto, Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni si sono imposti nettamente nella categoria GTE Pro della 1000 km di Spa. La coppia romana, su Ferrari 458 del team AF Corse, ha fatto sventolare il tricolore al termine di una gara combattuta e ricca di colpi di scena.
I due piloti della squadra piacentina sono stati veloci nell’intero weekend belga: dopo il terzo tempo in qualifica è arrivato un successo che li proietta al vertice della Le Mans Series e dell’Intercontinental Le Mans Cup. Ovvia la soddisfazione dei protagonisti.
Dice Fisichella: “E’ bello vincere con una Ferrari. Le gare con le granturismo sono il mio presente e rappresentano anche il mio futuro“. Una dichiarazione che svela un percorso professionale già abbastanza chiaro. Grande la gioia di Bruni: “La macchina è stata fantastica per tutto il fine settimana, abbiamo raccolto il massimo dei punti in gara. Siamo in vetta ad entrambi i campionati cui partecipiamo e ci godiamo l’emozione del momento“.
Peugeot raccoglie una splendida doppietta nella 1000 km di Spa, seconda prova stagionale del campionato ILMC. La casa del “leone rampante” ha chiuso al vertice la sfida sulla mitica pista belga, rovesciando il risultato delle prove. Il successo è andato alla 908 di Wurz/Gené/Davidson, davanti alla vettura gemella di Montagny/Sarrazin/Minassian.
I due equipaggi, scattati dalle retrovie, si sono ripresi con gli interessi quanto pagato nelle qualifiche, per la scelta strategica del team di rimandare alle fasi finali la ricerca del tempo per la griglia, resa poi impossibile dall’interruzione anticipata della sessione. In gara le cose sono andate meglio, facendo svanire le illusioni di quanti si aspettavano un cammino felice per l’Audi.
I bolidi dei “quattro anelli”, scattati dalle tre posizioni di testa, sono stati costretti ad arrendersi al ritmo dei prototipi francesi, che hanno marciato con decisione verso la gloria. La prima R18 è giunta terza, ad un giro di ritardo, con l’equipaggio Capello/Kristensen/McNish. Poi le altre vetture di Ingolstadt portate in gara da Bernhard/Dumas/Rockenfeller e da Fassler/Lotterer/Treluyer, quarti e quinti al traguardo.
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La Ferrari 458 del team AF Corse ha guadagnato la pole position tra le auto della categoria GTE Pro nella 1000 km di Spa, con Jaime Melo al volante. Il pilota brasiliano si è imposto sugli avversari fermando il cronometro sul tempo di 2′20″743. Oggi l’autore della performance vuole ripetersi in gara, insieme al finlandese Toni Vilander, che condivide con lui il posto guida della “rossa”.
Tornando alle prove, in casa AF Corse c’è soddisfazione anche per l’ottimo risultato di Giancarlo Fisichella, terzo al volante dello stesso modello, nonostante una bandiera gialla che ha ostacolato un suo giro lanciato. Il pilota romano del “cavallino rampante” sarà in gara insieme a Gianmaria Bruni.
Passando alla GTE Am, da segnalare il secondo tempo “coi fiocchi” di Marco Cioci. Il romano, con la sua Ferrari F430, ha siglato un giro cronometrato molto vicino al tempo della pole position. Oggi si alternerà al volante della berlinetta di Maranello con Piergiuseppe Perazzini e Stephane Lemeret.
Via | AFcorse.it
L’Audi ha conquistato una splendida tripletta nelle prove di qualificazione della 1000 km di Spa. Il miglior tempo è andato alla R18 TDI di Timo Bernhard, che ha chiuso in pole position davanti a due bolidi dello stesso marchio. Poi la Peugeot 908 HDi FAP del team Oreca. Molto più indietro i “leoni rampanti” ufficiali, con Nicolas Lapierre e Simon Pagenaud al 13° e 18° posto.
Senza crono Stéphane Sarrazin, che non è riuscito ad effettuare un tentativo prima della sospensione anticipata delle ostilità, dovuta all’incidente alla Oak Pescarolo Judd di Matthieu Lahaye, che ha sbattuto violentemente tra le curve Bruxelles e Pouhon, per fortuna senza conseguenze per il pilota.
Questo fatto ha condizionato la sessione, incidendo pesantemente sul risultato della Peugeot, che aveva impostato la sua strategia sullo sfruttamento della fase finale dei giochi per inseguire il risultato, sperando di trovare la pista più sgombra. L’imprevisto, quindi, ha mandato in fumo la pianificazione del team francese, agevolando il compito dell’Audi, che si è dimostrata comunque in gran forma.
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AF Corse affronterà con quattro Ferrari la 1000 km di Spa, in programma per sabato 7 maggio. Nella sfida belga, valida sia per la Le Mans Series che per l’Intercontinental Le Mans Cup, il team piacentino vuole guadagnare un ruolo da protagonista.
Due le 458 GT2, chiamate al confronto in GTE Pro: la prima sarà affidata a Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni, la seconda vedrà alternarsi al volante Toni Vilander e Jaime Melo. Entrambi gli equipaggi hanno già dimostrato di essere molto veloci con una vettura totalmente nuova ed in costante crescita prestazionale.
Insieme alla più recente otto cilindri del “cavallino rampante”, AF Corse porterà la “vecchia” F430 GT2, con due esemplari destinati a Giuseppe Perazzini-Marco Cioci-Stephane Lemeret e Robert Kauffman-Rui Aguas.
Via | AFcorse.it
Peugeot conquista la doppietta alla 1000 km di Spa, facendo sventolare i colori del “leone rampante”, dopo una gara ricca di colpi di scena, con incidenti, scrosci d’acqua, ripetuti ingressi della safety car e black-out elettrico di oltre un’ora. La casa francese ha messo le 908 HDI ai primi due posti, vincendo la concorrenza dell’Audi e guadagnando un migliore stato psicologico in vista della 24 Ore di Le Mans.
Il successo è andato all’auto di Lamy, Bourdais e Pagenaud, seguita dalla vettura gemella di Montagny e Sarazin. Ancora una Peugeot al quarto posto, quella di Gené, Wurz e Davidson. Davanti a loro McNish, Capello e Kristensen, con la prima Audi R15 Plus. L’altra barchetta dei “quattro anelli” ha chiuso sesta, con Rockenfeller, Dumas e Bernhard al volante. I bolidi tedeschi, a differenza di quelli dei rivali, non erano in configurazione specifica per la maratona belga.
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La Peugeot ha conquistato la pole position nelle prove di qualificazione della 1000 km di Spa. Il miglior tempo è stato ottenuto dalla 908 di Sebastien Bourdais, in 1′57″884. Dietro di lui, a sette decimi di distanza, l’Audi R15 di Timo Bernhard, seguita dalle auto del “leone rampante” di Stephane Sarrazin e Nicolas Lapierre. Poi ancora un paio di barchette dei “quattro anelli”.
La Lola-Aston Martin di Franckè Mailleux è la prima vettura a benzina nella classifica delle LMP1, con un ritardo dal vertice superiore ai 4 secondi. Fra le LMP2, il miglior crono è andato alla HPD ‘Strakka’ di Danny Watts, in 2′03.135. Le altre vetture della stessa categoria pagano un ritardo superiore ai due secondi, con la Lola HPD Coupé di Tommy Erdos davanti alla Pescarolo-Judd di Mathieu Lehaye.
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