Il prossimo fine settimana con la 12 ore di Sebring ci sarà una importante svolta nel mondo dell’Endurance, la classica competizione americana infatti aprirà il WEC, la nuova serie mondiale della Fia e sarà valida anche per l’ALMS.
L’Audi è pronta a questa nuova sfida che affronta con grande impegno, il costruttore tedesco protagonista indiscusso tra i prototipi da un decennio ha però solo adesso la possibilità di conquistare un alloro mondiale nella specialità.
La casa degli anelli porterà a Sebring tre R18 TDi convenzionali non e-tron, con equipaggio di punta Marcel Fassler, Andre Lotterer e Benoit Treluyer: già vincitori a Le mans.
La vettura numero 2 sarà invece nelle mani dei veterani Tom Kristensen, Dindo Capello ed Allan McNish, per la numero tre invece l’equipaggio sarà Timo Bernhard, Romain Dumas e Loic Duval.
Tutto pronto in casa Lola per affrontare l’Endurance 2012, la casa inglese ha svelato la nuova versione della sua Lmp1, la B12/60, il primo impegno del nuovo prototipo sarà la 12 ore di Sebring nelle mani del Dyson Racing Team.
L’auto rispetto al modello precedente rivela soprattutto un’aerodinamica rivista nella parte anteriore, e quindi la vistosa pinna stabilizzatrice sul cofano motore, ed è dotata di gomme anteriori più larghe.
Come dicevamo il primo esemplare di B12/60 è già negli Stati Uniti per affrontare sabato i test di Sebring, ed il Dyson affiderà la macchina all’equipaggio Guy Smith, Chris Dyson e Steven Kane.
Anche il Rebellion Racing avrà a disposizione le Lola con la nuova aerodinamica da impiegare nel WEC, ma solamente dal round di Spa-Francorchamps a maggio, mentre a Sebring il team userà la veste aerodinamica 2011.
Si continuano a definire i programmi del WEC (FIA World Endurance Championship), il nuovo campionato mondiale istituito dalla FIA riservato a prototipi e a vetture GT, che prenderà il via il 17 Marzo con la 12 ore di Sebring.
Anche il Team Felbermayr Proton sarà della partita, e tra i suoi portacolori in classe GTE-Am ci sarà anche Paolo Ruberti, il quale dividerà l’abitacolo della Porsche 911 GT3 RSR N°88 con l’altro italiano Gianluca Roda e Christian Reid.
L’altro equipaggio che competerà invece in classe GTE-Pro sarà invece formato da Marc Lieb e Richard Lietz, a cui si aggiungerà a Sebring il francese Patrick Pilet, e in occasione di Le Mans il pilota ufficiale Porsche Wolf Henzler.
Vediamo le parole di Paolo Ruberti: “Sono entusiasta di prendere parte al FIA World Endurance Championship, che in questo momento rappresenta il massimo programma sportivo per un pilota di gare endurance. Le premesse sono decisamente positive: Gianluca Roda è un compagno di equipaggio di grande esperienza e valore, con il quale lo scorso anno ho condiviso molti successi, mentre il team Proton Competition e Christian Ried competono da anni ai massimi livelli in campo internazionale”.
Il Team JRM dopo la conquista del titolo GT1 con la Nissan GTR aveva anticipato la volontà di passare al nuovo WEC per gestire una vettura LMP1.
Il programma è ormai definito, la squadra metterà in pista una Honda HPD ARX-03° in tutti gli otto appuntamenti della serie, compresa quindi la 24 ore di Le Mans e la 12 ore di Sebring.
La JRM ha fugato anche gli ultimi dubbi riguardo l’equipaggio del prototipo, i driver scelti sono Peter Dumbreck, David Brabham, e l’indiano Karun Chandhok, i primi due sono piloti che già conoscono bene l’organico della JRM Racing, mentre Chandhok proviene dalle monoposto e avrà bisogno di un periodo di adattamento.
Questo video ci porta a bordo della Porsche 718 RS61 di Stirling Moss, condotta da Ian Nuthall durante l’evento “Le Mans Legend 2011″, dove ha raccolto la vittoria di classe. Il modello, perfetto per la Targa Florio (che vinse tre volte), deriva in parte dalla 550 Spyder. Nel suo palmares c’è anche il successo nella 12 Ore di Sebring del 1960. Il filmato ci fa vivere una bella dose di emozioni agonistiche nell’abitacolo di questo bolide, per un’esperienza piena di storia e romanticismo. Buona visione.
Da oggi l’Audi è impegnata sulla pista di Sebring, Ullrich e i suoi hanno portato sul circuito americano due vetture, due R18 TDI affidate a tutti i piloti più validi della casa tedesca, cioè Marcel Fassler, André Lotterer, Benoit Treluyer, Rinaldo Capello, Tom Kristensen e Allan McNish.
Le prove sono finalizzate alla preparazione del nuovo impegno mondiale, il WEC, e al primo dei suoi importanti appuntamenti, la 12 ore di Sebring, dove la casa dei quattro anelli schiererà due esemplari della sua naftona.
Rispetto al modello visto nel 2011 la R18 sembra leggermente rivista nel muso, ma dovrebbe presentare differenze anche nella parte posteriore, probabilmente nella zona del cofano motore.
Nella recente riunione in India del Consiglio Mondiale della Fia sono state apportate delle modifiche al calendario agonistico della World Endurance Championship.
I cambiamenti riguardano due gare, che si svolgeranno in data diversa rispetto alla prima enunciazione. Si tratta dalla 6 Ore del Bahrain e dell’appuntamento del Monte Fuji (Giappone), che andranno in scena, rispettivamente, il 29 settembre e il 14 ottobre.
Stesso weekend, ma anticipazione al sabato, per la sfida sul circuito di Spa-Francorchamps, che completa il quadro delle novità del WEC 2012, inalterato per quanto riguarda l’architettura degli altri round. Resta ancora da definire la sede dell’ultima gara in Cina, per la quale sono disponibili due date: 11 e 18 novembre.
Continua a leggere: WEC, le ultime decisioni del Consiglio Mondiale
Diramato il calendario del Fia World Endurance Championship: il rinato Mondiale Endurance, dopo venti anni di attesa la gloriosa categoria dei prototipi solca di nuovo le piste con una titolazione mondiale della Fia.
Otto sono gli appuntamenti del WEC 2012, con nuovi eventi programmati in Brasile, Giappone e Bahrain, sorprende invece l’assenza della Petit le Mans, che addirittura si trova in data concomitante con uno degli appuntamenti del WEC.
La grande sfida comincerà a marzo, con la classica 12 ore di Sebring, quindi la gara di Spa, e dopo una giornata di test il 3 giugno tutti i riflettori sono sulla 80esima 24 ore di Le Mans.
Gli eventi proseguiranno in agosto con la 6 ore di Silverstone per poi spostarsi in America con la 6 ore di San Paulo, quindi in Giappone al Fuji, ed in Bahrain in ottobre, nel mese di novembre sarà l’ultimo appuntamento in Cina: ancora da definire.
Continua a leggere: Diramato il calendario del WEC: World Endurance Championship
Dopo l’annuncio del ritorno alle competizioni Endurance, la Toyota annuncia anche una importante collaborazione per il 2012: quella con la struttura del Team Oreca, il quale sosterrà Toyota Motorsport GmbH in pista nelle operazioni di squadra.
Per l’Oreca si tratta di un grande riconoscimento, frutto del lavoro e dei risultati ottenuti dalla compagine francese, come la recente affermazione alla 12 ore di Sebring, e le sempre ottime prestazioni in campionato e a Le Mans.
Vediamo le parole del presidente di Oreca Hugues de Chaunac: “Essere stati scelti da Toyota Motorsport GmbH è una ricompensa enorme per il lavoro che abbiamo fatto negli ultimi anni.
Abbiamo dimostrato la nostra validità al più alto livello di gare di durata vincendo la 12 Ore di Sebring nel 2011 e finito tre volte nella top 5 della 24 Ore di Le Mans”.
L’appuntamento di Road Atlanta è stata anche l’occasione da parte dei vertici dell’ALMS di presentare il calendario 2012 del Campionato, con la 60° edizione della 12 ore di Sebring ad aprire la serie.
Sebring però nella prossima stagione avrà anche l’onore di essere la prima gara del rinato mondiale Endurance: il FIA World Endurance Championship (WEC).
Il calendario di undici appuntamenti vede alcuni spostamenti, ed alcune gare ancora da definire, l’appuntamento di laguna Seca sarà a maggio, e poi ancora da decidere una gara a giugno, e una tra settembre e ottobre, poi a chiudere ancora la Petit Le Mans.
Continua a leggere: Presentato il calendario 2012 del Campionato ALMS
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