Adrian Newey, “principe” dei progettisti di Formula 1, torna in pista per prendere parte al secondo appuntamento del Lamborghini Blancpain Super Trofeo, in programma nel weekend del 3 giugno a Silverstone.
Sul circuito di casa, il geniale progettista britannico sarà l’ospite d’onore, al volante della Gallardo numero 1, che dividerà con Alberto Sabbatini, direttore del settimanale italiano Autosprint.
Dietro gli atteggiamenti pacati del cervello tecnico più ambito del Circus si cela in realtà un carattere estremamente competitivo, che si esprime in particolare quando, nel tempo libero, Newey si siede alla guida di vetture da corsa.
Continua a leggere: Lamborghini Blancpain Super Trofeo: Adrian Newey in griglia a Silverstone
Domani riparte da Vallelunga la stagione sportiva della R8 LMS ultra in Italia, impegnata nel combattuto Campionato Italiano classe GT3. Come sempre, sarà Audi Sport Italia a portare in pista le vetture che dovranno confrontarsi con le migliori avversarie di categoria, come Ferrari 458 Italia, Porsche 997 GT3R e Bmw Z4 GT3.
Le due auto dei “quattro anelli” saranno affidate agli equipaggi composti da Dindo Capello, tre volte vincitore della 24 Ore di Le Mans, con Andrea Sonvico, vice-campione italiano GT3 nel 2011, e da Davide Di Benedetto con Alex Frassineti.
Per ottemperare agli impegni ufficiali in qualità di pilota Audi Sport, nelle prime due gare della stagione Capello lascerà il sedile della propria vettura a Christian Montanari, driver con esperienze nel Campionato Superstars e nelle serie endurance internazionali.
Continua a leggere: L'Audi R8 LMS ultra al via del Campionato Italiano GT3
Sta per entrare nel vivo il Campionato Italiano Gran Turismo 2012. A fare da cornice alla tappa inaugurale sarà l’autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga, dove scenderanno in pista quindici equipaggi impegnati nella serie tricolore.
Un grande spettacolo è atteso nella classe maggiore, la GT2, dove si profila l’ennesimo duello tra Ferrari e Porsche, con i campioni in carica Giovanni e Victor Coggiola (CVG SA), al volante della “RSR” tedesca, che cercheranno di difendere il titolo dall’assalto della 458 Italia di Rocca e Romanini (Black Team).
Ben tre case sono presenti ufficialmente nella GT3. Audi Sport Italia, che lo scorso anno si è imposta con Marco Bonanomi, scenderà in pista con due R8 LMS “ultra” affidate ad Andrea Sonvico e Christian Montanari. Quest’ultimo sostituirà per i primi due appuntamenti “Dindo” Capello, impegnato nei test in preparazione alla 24 Ore di Le Mans.
Continua a leggere: C.I. Gran Turismo: si parte da Vallelunga
Nico Rosberg torna a parlare dello splendido successo conseguito nel Gran Premio di Cina di Formula 1, che gli ha permesso di salire per la prima volta sul gradino più alto del podio della specialità. Il pilota tedesco della Mercedes dice che la marcia verso la gloria è stata tutt’altro che facile, per l’impossibilità di gestire le gomme nel modo migliore, a causa della pressione sentita alle spalle.
Anche se ha tagliato il traguardo con venti secondi di vantaggio su Jenson Button, la corsa di Rosberg non è stata così facile come potrebbe sembrare. Ecco cosa dice il talentuoso figlio d’arte: “E’ stato molto difficile gestire le gomme. La gara è stata molto tirata, quindi piuttosto impegnativa. Per fortuna tutto ha funzionato bene, grazie anche alla strategia impeccabile“.
Il driver di Wiesbaden ammette che la seconda parte della sfida domenicale gli è parsa la più lunga della sua vita: “Mi sentivo come se stessi disputando la 24 Ore di Le Mans. E’ stato pazzesco. Gli ultimi 30 giri non passavano mai. Poi ho capito che la vittoria era in tasca. Sono molto felice, anche per la squadra. Bello vedere quanto siamo cresciuti rapidamente. Lauda ha detto che il primo successo è il più difficile e che gli altri arrivano più facilmente. Speriamo…”
Via | Autosport.com
Foto | Daimler.com
L’amico jaguarista, che ringraziamo, ci segnala questo splendido video della nuova Jaguar F-Type da gara, provata eccezionalmente da Martin Brundle, ex pilota di Formula 1, vincitore nel 1988 del Campionato Mondiale Sport Prototipi e nel 1990 della 24 Ore di Le Mans.
Per la nuova sportiva compatta del “giaguaro”, erede della gloriosa E-Type, si prospetta un futuro nella mitica maratona della Sarthe, dove sarà presente in forma ufficiale, sviluppata in collaborazione con Frank Williams e il suo team. Se le prestazioni saranno all’altezza del sound…si prospettano belle emozioni.
Nissan, come confermano i due video odierni, ha portato in pista a Sebring la nuova DeltaWing, per testarne le doti sul campo. Pare che lo sviluppo dello strano mezzo sia sulla giusta via, ma l’immagine che trasmette non è molto solida. Anzi, l’impressione è di avere a che fare con un “strumento” dall’equilibrio precario, almeno sul piano estetico.
Toccherà ai confronti collettivi dire dove collocare questa specie di Batmobile, che lancia un progetto radicale e innovativo, destinato all’universo endurance. Come già scritto, il bolide da corsa sperimentale della casa nipponica è spinto da un un motore DIG-T di 1.6 litri di cilindrata, con 300 cavalli all’attivo.
L’avveniristico concept correrà alla 24 Ore di Le Mans 2012, portando in pista un prodotto incentrato sull’efficienza dei consumi. Questo esemplare, dal look insolito, vuole diventare il banco di prova per le tecnologie del futuro, esportabili alla gamma stradale.
Continua a leggere: Video: la prova a Sebring della Nissan DeltaWing
Paolo Ruberti si è reso protagonista di un brillante avvio di stagione, incassando il successo in classe GTE Am nella gloriosa 12 Ore di Sebring, tappa inaugurale del nuovo World Endurance Championship.
La vittoria è stata conquistata insieme a Roda e Ried, su Porsche 997 RSR del team Felbermayr-Proton. I tre hanno preceduto al traguardo le Corvette C6-ZR1 di Bourret, Gibon, Belloc e di Bornhauser, Canal, Lamy.
Dopo la gloria nella 24 Ore di Spa 2008 e il secondo posto nelle 24 Ore di Le Mans dello stesso anno e di quello successivo, una nuova perla arricchisce il palmares di Ruberti, che dice: “Vincere una gara di grande fascino come questa insieme a due compagni di equipaggio come Gianluca e Christian è una grande soddisfazione, cui si unisce quella della temporanea leadership nella classifica di classe del mondiale“.
Continua a leggere: 12 Ore di Sebring: Ruberti vince con Roda e Ried in GTE Am
Oggi torniamo sulla 12 Ore di Sebring, per viverne alcune fasi con l’ausilio di un paio di filmati. Ricordiamo che la sfida americana è stata dominata dall’Audi, che ha piazzato due sue vetture sui gradini più alti del podio della tappa di apertura del nuovo World Endurance Championship.
Il successo è andato alla R18 TDI condotta in pista da Capello, Kristensen e McNish, che ha preceduto al traguardo la vettura gemella di Bernhard, Dumas e Duval. Per la casa di Ingolstadt, quindi, una splendida doppietta, che poteva completarsi con un terzo posto se l’esemplare affidato a Fassler, Lotterer e Tréluyer non avesse pagato dazio per problemi alla trasmissione.
Queste le parole al traguardo di Kristensen, otto volte vincitore a Le Mans e sette volte vincitore a Sebring: “Ho effettuato un doppio turno ad inizio pomeriggio. Tre ore al volante sono lunghe, soprattutto nella fase più calda della giornata, ma i miei pneumatici hanno funzionato molto bene fino in fondo. Dopo la vittoria nella 60ª edizione di questa affascinante gara, il mio obiettivo è la 24 Ore di Le Mans“.
Continua a leggere: 12 Ore di Sebring: gli highlights della sfida americana
Nissan lancia un progetto radicale e innovativo, destinato all’universo endurance. Si tratta di DeltaWing, un bolide da corsa sperimentale spinto da un un motore DIG-T di 1.6 litri di cilindrata, con 300 cavalli all’attivo.
L’avveniristico concept correrà alla 24 Ore di Le Mans 2012, portando in pista un prodotto incentrato sull’efficienza dei consumi. Questo esemplare, dal look insolito, vuole diventare il banco di prova per le tecnologie del futuro, esportabili alla gamma stradale.
Scorrendo la scheda di presentazione, un dato balza subito agli occhi: i consumi dimezzati rispetto alle normali auto da corsa. Il merito è in buona parte ascrivibile al motore sofisticato e ultraefficiente preparato dalla casa nipponica. Si tratta di un quattro cilindri turbo, con iniezione diretta di benzina, elaborato per le prestazioni da gara.
Continua a leggere: Nissan Deltawing: un progetto rivoluzionario per Le Mans
Audi mette in mostra la nuova R18 e-tron Quattro con un video, che ripercorre le origini del modello, partendo dall’esperienza con la Quattro originale, che ha generato una forte innovazione nell’universo dei rally.
Come riferito in occasione della presentazione, la nuova LMP1 dei “quattro anelli” farà il suo debutto agonistico il 5 maggio alla 6 Ore di Spa-Francorchamps, ma l’obiettivo principale della stagione è la vittoria alla 24 Ore di Le Mans, in programma nel mese di giugno.
Il modello continua la tradizione del motore turbodiesel, combinandola con i vantaggi della propulsione ibrida e della trazione integrale. L’apporto del Kers, che recupera e riutilizza l’energia cinetica in fase di frenata, si compie sull’asse anteriore, mentre il motore termico da 510 cavalli agisce su quello posteriore.
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