Durante le prove libere dell’imminente 500 Miglia di Indianapolis la giovane svizzera Simona De Silvestro si è resa protagonista ieri di un brutto incidente in cui ha riportato alcune ustioni alle mani dopo che la sua monoposto, al termine della carambola, ha preso fuoco. La vettura si è alzata dall’asfalto togliendo a Simona ogni possibilità di controllo e andandosi a schiantare contro il muretto.
Dopo aver percorso molte centinaia di metri, la vettura è tornata capovolta sul nastro d’asfalto, prendendo immediatamente fuoco. La svizzera è uscita dall’abitacolo grazie all’intervento dei commissari. Una volta in ospedale, le sono state riscontrate ustioni fino al secondo grado su entrambe le mani. Ora Simona, incolpevole nell’incidente, causato dalla rottura di una sospensione posteriore, spera di tornare a provare prima delle qualifiche.
La 22 elvetica ha vinto l’anno scorso il titolo di Rookie of the Year proprio alla 500 Miglia di Indianapolis. E ha esorcizzato lo spavento con questa foto pubblicata dopo essere uscita dall’ospedale. “Proverò a liberarmi di questi guanti da Topolino il prima possibile”, ha commentato su Twitter…
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La 500 Miglia di Indianapolis, che nel 2011 festeggerà il Centenario, si disputerà anche quest’anno come d’abitudine alla fine di maggio. E, come è accaduto già 21 volte in passato, la pace car sarà fornita dalla Chevrolet. Il modello scelto sarà la nuova Camaro, altra presenza vista spesso sull’Ovale: il modello Chevy vestirà i panni della pace car per la settima volta nella sua carriera.
Il modello scelto per la gara del 2011 è in particolare la nuova Convertible SS, e il suo “vestito” bianco-arancio non è certo stato scelto per caso. Si tratta al contrario di un esplicito richiamo alla Camaro che fece da pace car alla 500 Miglia del 1969. Le repliche di quel modello sono oggi tra le Camaro più ricercate nel mondo del collezionismo. Per la cronaca, la vettura è spinta da un V8 da 405 CV, abbinato ad un cambio automatico sei marce.
Chevrolet Camaro SS Convertible Indy 500 Pace Car
La 500 Miglia di Indianapolis festeggia nel 2011 i suoi 100 anni di vita. E Playboy ha pensato bene di celebrare l’importante ricorrenza, come ci hanno segnalato i colleghi francesi di Autosblog. Che dire? Ogni giorno di più il nostro debito di riconoscenza verso quella benedetta rivista si fa più grande…
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Lo avevamo anticipato nei giorni scorsi e oggi pomeriggio è arrivata la conferma ufficiale: Chevrolet torna come motorista alle corse con le ruote scoperte grazie ad un accordo di fornitura raggiunto con il team Penske per il 2012. L’unità che sta preparando la casa americana è un nuovo 2.4 V6 biturbo a iniezione diretta, alimentato con E85, carburante composto per il 15% di benzina e l’85% di etanolo.
Nello sviluppo del propulsore Chevrolet coinvolgerà anche un nome noto agli appassionati di motorsport: Ilmor. In un secondo momento inoltre, Chevy potrebbe ampliare le sue mire in quanto a fornitura, siglando ulteriori accordi dopo quello con il Team Penske.
Chevrolet è stata motorista nelle varie classi Indy tra il 1986 ed il 1993 e poi tra il 2002 ed il 2005, anni in cui i suoi V8 hanno accumulato 104 vittorie, sei campionati piloti e sette affermazioni alla 500 Miglia di Indianapolis. Di tutti questi successi, ben 31 sono stati ottenuti come motorista di Penske, oltre a quattro vittorie a Indianapolis.
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Dario Franchitti ha vinto la 500 Miglia di Indianapolis. Il pilota scozzese di Chip Ganassi ripete così il succeso conseguito nel 2007. Una bella prova per lui, dopo la partenza dal terzo posto e il rapido sorpasso di chi lo precedeva. Nel finale, però, Franchitti ha dovuto guardarsi le spalle dall’arrivo imperioso di Dan Wheldon, in rapida rimonta prima delle bandiere gialle per lo spaventoso incidente tra Mike Conway e Ryan Hunter-Reay.
Queste hanno messo a rischio la terza posizione di Marco Andretti che, in occasione dal crash, era stato passato da Lloyd, Dixon e Patrick, convinti che il suo rallentamento fosse dovuto a problemi con il carburante, smentiti dalla telemetria. Quindi i tre sorpassi sono stati puniti, perché avvenuti senza giustificazione in regime di bandiere gialle.
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Lotus e Cosworth confermano la nuova partnership tecnica e commerciale, che condurrà all’ingresso nell’IndyCar Series 2010, sotto il tetto di KV Racing Technology. Il bolide utilizzato per lo sbarco userà il classico abbinamento giallo e verde che caratterizza le auto da corsa del marchio inglese.
La guida del bolide sarà affidata all’ex pilota di F1 Takuma Sato. Lotus ha gareggiato per un certo periodo in America, vincendo la 500 Miglia di Indianapolis del 1965, con la Type 38 di Jim Clark. Il Ceo del gruppo Dany Bahar è soddisfatto dell’operazione: “Le corse fanno parte del Dna di casa Lotus, che ha prodotto molte innovazioni nell’universo del motorsport. Affianchiamo all’ingresso nel Circus questa nostra presenza in IndyCar, per un impegno all’insegna della passione in due mondi molto importanti“.
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Il primo rumor è di circa una settimana fa, ora la notizia ha preso ulteriore corpo, la Lotus Cars sta studiando un programma di partecipazione alla 500 miglia di Indianapolis nel 2011.
Sembra siano già partiti i contatti con i team Ganassi e Andretti forse per allestire già quest’anno un programma esplorativo con una monoposto di una di queste squadre.
Abbiamo già parlato del nuovo interesse di Jacques Villeneuve per il Circus. Il pilota canadese, che nel 1997 vinse il campionato del mondo con la Williams, sta cercando di guadagnare un sedile, mettendo sul piatto la sua esperienza. Secondo Sport Bild il rientro è ormai sicuro, nelle file del team USF1, che debutterà il prossimo anno. L’accordo sarebbe già pronto e mancherebbe solo l’ufficializzazione. Nelle settimane a venire ne sapremo di più.
Il diretto interessato non si sbilancia sul porto di approdo, limitandosi a dire: “E’ vero, tornerò in Formula 1“. Quando la cosa sarà confermata, la carriera del figlio di Gilles guadagnerà nuovi stimoli, dopo essersi espressa in modo luminoso anche alla 500 Miglia di Indianapolis e nel Campionato Cart del 1995, oltre che nella 24 Ore di Le Mans del 2008, dove giunse secondo con la Peugeot 908, insieme a Marc Gené e Nicolas Minassian, dietro l’Audi R10 di Tom Kristensen, Rinaldo Capello ed Allan McNish.
Via | F1grandprix.it
Jacques Villeneuve prenderà parte alla 24 Ore di Spa, quarto appuntamento del Campionato Fia Gt 2009 messo in calendario per il 25 e 26 luglio. Il canadese affronterà le insidie del tracciato belga al volante di una Mosler MT900R del team Gravity, insieme a Vincent Radermecker, Ho-Pin Tung e Loris De Sordi.
Così il figlio del mitico Gilles continua la sua versatile carriera, che lo ha portato a vincere la 500 Miglia di Indianapolis e il Campionato Cart nel 1995, oltre a un Campionato del Mondo di Formula 1 nel 1997 con la Williams. Nel suo curriculum spicca anche la partecipazione alla 24 Ore di Le Mans, dove nel 2008 giunse secondo con la Peugeot 908, in equipaggio con Marc Gené e Nicolas Minassian, dietro l’Audi R10 di Tom Kristensen, Rinaldo Capello ed Allan McNish.
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Dopo avervi raccontato della gara e della bella vittoria di Helio Castroneves alla 500 Miglia di Indianapolis 2009, ora vi proponiamo un bel filmato che ci mostra i momenti più importanti ed emozionanti della gara, che come da tradizione sono stati tanti e tutti interessanti.
E a riguardo meritano particolare attenzione - come ci scrive il nostro lettore Ryuk Shinigami, che ci ha anche segnalato il video - lo spettacolare l´incidente tra Meira e Matos e anche le incredibili scuse con il team di Danica Patrick quando sbaglia la piazzola ai box.
Buona visione!
via | Espn.go.com
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