Ha regalato grandi emozioni la 6 Ore di Vallelunga, classica gara di durata che da diciannove anni chiude la stagione automobilistica del circuito “Piero Taruffi”. Nello schieramento della Gold Cup, riservata a Gran Turismo e Sport, tra le F430 iscritte a distinguersi sono state le GT2 scese in pista nella categoria Open GT per il team AF Corse, condotte al traguardo, nell’ordine, da Robert Kauffman-Rui Aguas-Niki Cadei e Vimal Mehta-Sean Breslin-Sean Paul Breslin.
Meno fortunata la prova della terza vettura portata in gara dalla squadra piacentina, ad opera di Gimmi Bruni-Marco Cioci-Piergiuseppe Perazzini, costretta al ritiro da un problema tecnico. La F430 GT3 del Team Kessel, scattata dalla decima posizione con Valentino Rossi al volante, dopo aver ottenuto nelle qualifiche il secondo crono di categoria, ha dovuto arrendersi alla terza piazza a causa di un problema al motore: sul primo gradino del podio di classe Emanuele Pirro su Chevrolet Corvette, seguito dall’altra F430 GT3 del Team Kessel affidata a Emanuele Moncini, Emanuele Naspetti e Aldo Taddeo.
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“Siamo estremamente soddisfatti del risultato. Terminare una gara di durata con un’auto completamente artigianale, realizzata e messa a punto dalla Romeo Ferraris, è stata una grandissima emozione. La 6 Ore di Vallelunga ha permesso di mettere alla prova il Cinquone e tutta la squadra in vista della stagione 2010, che si preannuncia adrenalinica“. Sono queste le parole di Mario Ferraris al termine della celebre sfida di endurance sul tracciato romano.
Dopo una brillante prima ora di gara, il Cinquone Modigliani, guidato da Baronio, Mario Ferraris e Michela Cerruti, è stato costretto a una sosta ai box da uno sfortunato e imprevedibile cedimento di un supporto del cambio, che ha fatto perdere circa 25 minuti. Riparato prontamente, il Cinquone ha affrontato le rimanenti 5 ore di gara senza alcun tipo di problema, dimostrandosi molto affidabile e competitivo.
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Dominio della Racing Box alla 6 ore di Vallelunga, che vince con l’equipaggio Francioni-Piscopo-Biagi, e precede di 8 giri la vettura gemella di Piccini-Piccini-Geri.
La partenza avviene in regime di safety car causa la nebbia del mattino, e le due Lola forzano subito l’andatura, con Francioni che passa Andrea Piccini e si prende la testa della corsa, mantenendola fino alla fine.
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A partire dalla pole position nella XIX Edizione della 6 Ore di Vallelunga sarà il trio Piccini/Piccini/Geri sulla Lola Judd Lmp2 della Racing Box, capace di coprire i 4085 metri del circuito in 1’26″799, alla media di quasi 170km/h. Fra le vetture Turismo la miglior prestazione è di Cappellari/Mulacchiè/Calderari (Bmw M3 E92 3.2 – Duller Motorsport).
Ottima anche la prestazione di Valentino Rossi, capace di far segnare il secondo tempo di classe Gt3 con 1’35″949, migliorando dunque i tempi fatti segnare venerdì. Il miglior crono arriva proprio sul finire dell’unica sessione di qualifica, quando entrambe le vetture della Racing Box si migliorano, con Biagi/Francioni/Piscopo che si devono accontentare della piazza d’onore dietro ai compagni di squadra.
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Con le prime sessioni di prove libere ha ufficialmente preso il via il lungo week-end della XIX edizione della 6 Ore di Vallelunga. Primi giri sul tracciato per AF Corse, Racing Box, Stadler Racing, Duller Motorsport e Kessel Racing. In pista anche Valentino Rossi che, dopo un primo contatto con la Ferrari 430 Gt3 pochi giorni fa al Mugello, ha compiuto insieme ai compagni di equipaggio due sessioni da sessanta minuti.
In assenza del cronometraggio ufficiale i dati forniti dal team indicano la miglior prestazione di Valentino in 1’37”3, in linea con il tempo fatto registrare dal più esperto Ceccato. Dopo la sessione del mattino, passata a prendere confidenza con la vettura e la posizione di guida, il Campione di Tavullia ha sorpreso tutti nel pomeriggio, trovando subito un buon ritmo e migliorandosi costantemente.
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Domenica si svolgerà la 6 Ore di Vallelunga, una gara di durata molto nota agli appassionati. Ai nastri di partenza ci sarannno trenta vetture, tra Sport, Gt e Turismo. Al via tanti quotati specialisti, come Bruni, Cioci, Aguas, Kauffmann, Ceccato, Bertolini, Naspetti, Valsecchi, Piscopo e i fratelli Piccini, giusto per citarne alcuni.
Ma l’interesse dei media sarà focalizzato su Valentino Rossi, perché al Gruppo Peroni è riuscita l’impresa di avere in griglia l’eroe del motomondiale. Un bel colpo di immagine, capace di incrementare l’interesse per la sfida sul circuito alle porte di Roma. Il pesarese guiderà la Ferrari F430 del team Kessel.
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Il 2009 è stato un anno ricco di soddisfazioni per il team Romeo Ferraris. Dopo aver guadagnato il titolo nazionale del Campionato Sara nella classe GT Cup, quello della Coppa Italia prima divisione e il secondo posto nel Trofeo Abarth 500, ha deciso di mettersi ancora una volta alla prova iscrivendosi alla 6 Ore di Vallelunga.
I piloti che prenderanno parte all’avvincente gara di durata, in programma domenica, sono Baronio, Mario Ferraris e Michela Cerruti, che si divideranno il volante del temibile Cinquone “Modigliani”. Una creatura artigianale, costruita su base 500 Abarth, equipaggiata con un’unità turbocompressa di 1.4 litri, capace di scaricare a terra, grazie alla preparazione meccanica messa a punto dalla factory milanese, ben 360 cavalli. Un autentico prototipo realizzato in maniera del tutto artigianale da Romeo Ferraris, che ne ha seguito il progetto dallo sviluppo alla sua messa in pista, dove si è dimostrato subito veloce.
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Nelle officine della UkRacing di Bovisio Masciago sono appena arrivate due nuove Radical, entrambe preparate ai massimi livelli e scelte proprio per la loro polivalenza come vetture sia stradali che racing. Una di queste è una SR8 LM (V8 2800cc da 450cv), identica in tutto al modello che detiene il record sulla Nordschleife del Nurburgring, con il tempo di 6′48″.
Nello specifico, si tratta del secondo esemplare “road-legal” della barchetta inglese, che si è fatta conoscere nel 2008 grazie alle entusiasmanti prestazioni raccolte sia nel campionato Radical Europeo che nella 6 Ore di Vallelunga, dove è stata schierata proprio dai tecnici di UkRacing, con il supporto della scuderia elvetica Solaris Motorsport.
Continua a leggere: UkRacing, arrivano le nuove Radical SR3 e SR8 LM
Continua ed anche a gonfie vele l’accordo di sinergie tra Continental e KIA, un progetto di partnership nato con l’operazione 24 Ore del Nuerburgring sotto la bandiera comune delle sponsorizzazioni degli Europei, prima, e dei Mondiali di calcio 2010 ora: e per questo 2009 gli obbiettivi sono ancora maggiori.
E’ infatti ufficiale che sarà la Kia Pro_cee’d 2.0 CRDi VGT della Kia Motors Italia - auto che ha vinto la sua classe alla 24 Ore del Nuerburgring dello scorso anno - a provare a conquistare anche la neonata categoria Racing Start del Coppa Italia 2009 organizzata dalla Peroni Promotion
Preparata secondo i dettami strettamente di auto di serie ed equipaggiata con i pneumatici stradali Continental ContiSportContact 3 da 18 pollici al posto delle gomme slick da competizione, la Pro_cee’d dotata del motore diesel 2 litri da 185 cavalli verrà portata in gara negli appuntamenti del trofeo da Alberto Bergamaschi, che ha curato lo sviluppo della vettura e dei pneumatici fin dai primi passi.
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Come ci segnala il nostro lettore Motorshow, la pilotessa Monica Burigo ha fatto la sua prima comparsa ufficiale sull’asfalto di una delle più famose piste italiane a bordo di una BMW serie 1, 3000 cc, di proprietà del Team Millenium di Brescia.
Un debutto - per lei che arriva dai rally - che si è tenuto alla 6 Ore di Vallelunga e che ha elettrizzato Monica, che ora sogna anche un futuro a stelle e strisce:
“Una bellissima esperienza, devo ringraziare Maurizio Presti, patron del Team Millenium, per la meravigliosa possibilità che mi ha dato, ed i fratelli Abate dell’AC Racing, per l´ottima preparazione dell’auto”.
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