Ecco un video estremo, girato dalla rivista Moto Journal a -20° di temperatura in Lapponia, su un circuito che imita sul ghiaccio quello di Le Castellet. Protagoniste del confronto sono una Porsche 911 GT3 RS e una Mitsubishi Evo 9, che si misurano contro una Yamaha R1 e una WRF 450. Il test è davvero strano. Confesso che non mi era mai capitato di vedere qualcosa di simile in precedenza. Vi consiglio di dargli un occhiata. Buona visione!
Questo video ci consegna pochi minuti di azione in gara della Porsche 911 GT3 RS di Romain Dumas, impegnato ad affrontare le insidie del percorso di un rally disputato lo scorso anno in terra di Francia. I fotogrammi che scorrono nel filmato consentono di vedere all’opera la “cavallina” di Stoccarda in un quadro ambientale difficile ma spettacolare, specie sul dosso dove la macchina salta a più riprese….
In questo video Chris Harris ci fa conoscere da vicino la sua Porsche 911 GT3 RS 4.0, con cui ama trascorrere il tempo libero. Il giornalista britannico si diverte a sfruttarne le potenzialità, ma non le risparmia trattamenti di natura diversa.
Questa variante corsaiola del modello simbolo della casa tedesca è spinta da un motore di quattro litri di cilindrata, con 500 cavalli all’attivo. Il cambio a sei marce è rigorosamente manuale, per sottolineare la sua natura analogica, ma qui non vogliamo tediarvi con troppe parole. Buona visione!
Via | Jalopnik.com
L’amico MarchettinoYT ci offre questo interessante video della Porsche 911 GT3 RS in azione sulla pista di Imola. Si tratta del suo filmato numero 800 e mostra l’esemplare tedesco, in tinta nero opaco, mentre aggredisce i cordoli del tracciato del Santerno.
Il cortometraggio fa vedere l’auto da diversi angoli di ripresa, lasciando percepire le accelerazioni, l’intensità dell’opera e il sound coinvolgente. La velocità massima raggiunta è di 238 km/h in quinta marcia. Buona visione!
Evo propone un video che coinvolge due opere d’arte dell’universo automobilistico. La prima è la Ferrari 458 Italia, una vettura da sogno completamente nuova da ogni punto di vista: gruppo moto-propulsore, design, aerodinamica, handling, strumentazione e interfaccia uomo-macchina. Guardandola si riceve una tempesta emotiva di impagabile coinvolgimento. Un capolavoro di bellezza ed efficienza, con i segni del futuro in un Dna legato alla tradizione.
La berlinetta italiana beneficia dell’esperienza maturata in Formula 1. Il know-how delle corse è presente a livello tecnologico, ma anche sul piano “sensoriale”. La spinta è assicurata da un nuovo motore di 4.5 litri. Si tratta del primo V8 a iniezione diretta della Casa di Maranello montato in posizione posteriore-centrale. Dotato del tradizionale albero piatto, eroga 570 CV a 9000 giri/minuto. La 458 Italia adotta il cambio F1 a doppia frizione a 7 marce, che abbina il forte incremento prestazionale a un eccezionale comfort di marcia. Il suo comportamento è superbo, da tutti i punti di vista.
Continua a leggere: Video by Evo: Ferrari 458 Italia e Porsche 911 GT3 RS
I cugini di Autoblog ci consentono di ammirare un video della nuova Porsche 911 Gt3 RS che, nello step 2010, ha guadagnato 0.2 litri di cilindrata (3.800cc) e 15 cavalli di potenza, per raggiungere quota 450. La RennSport è la variante da combattimento della collezione 911. Questa declinazione, amata da chi ha il debole per la pista, incarna lo spirito più audace del marchio tedesco, nel rispetto dei valori chiave di una sigla ricca di significato.
La sola pronuncia del nome spinge in alto le pulsazioni cardiache di chi ha le sportive tedesche nel cuore. Nell’ultima interpretazione l’auto si presenta in una veste ancora più veloce e raffinata. La più atletica espressione della gamma Porsche ha beneficiato di tutto il know-how acquisito nell’universo delle corse. Ecco perché risulta impressionante, soprattutto nei circuiti.
Con le modifiche ricevute, la “belva” offre uno standard ancora più elevato, che fissa nuovi parametri in termini di prestazioni e dinamica di guida. Il cortometraggio parte dalla Carrera RS del 1973 che, pur senza essere una GT3, ha le carte in regola per essere considerata la capostipite della grintosa discendenza. Ma non è opportuno andare avanti con le parole quando si dispone di fotogrammi tanto esplicativi. Buona visione.
Via | Autoblog.it
Abbiamo appena detto della partecipazione alla prossima 24 Ore del Nurburgring di Walter Röhrl con una Porsche 911 GT3 RS. In attesa di vedere all’opera il grande maestro, ci possiamo godere il video della belva di Stoccarda, nel suo precedente step, impegnata sullo stesso tracciato, con alla guida un ragazzo che conosce bene la sua planimetria. In qualche curva esagera con il divertimento…
Durante la notte dei campioni, che si è svolta al museo Porsche di Zuffenhausen, i manager della casa tedesca hanno confermato la volontà di sostenere i team impegnati con la 911 GT3 RSR nel campionato LMS. L’obiettivo è di prolungare una tradizione felice tra le granturismo, che occupa uno spazio significativo nel palmares del marchio di Stoccarda.
Ma il desiderio più forte dei vertici aziendali (e degli appassionati) è quello di un ritorno alla 24 Ore di Le Mans, per tentare di cogliere il successo assoluto. Lo ha detto l’amministratore delegato Michael Macht: “Lo sport a motore è un elemento essenziale del nostro Dna e giocherà un ruolo importante anche in futuro. Io non sono il solo a vivere la tentazione di correre di nuovo la maratona della Sarthe, per vincerla“. Una dichiarazione che apre la speranza di un rientro nella classe regina per il 2011, quando sarà in vigore un regolamento meno penalizzante per le vetture a benzina.
(Grazie Dario911)
Via | Endurance-info.com
I cugini di Autoblog ci permettono di ammirare un video della nuova Porsche 911 Gt3 RS che, nello step 2010, ha guadagnato 0.2 litri di cilindrata (3.800cc) e 15 cavalli, per raggiungere quota 450. Il filmato consente di apprezzare il rombo selvaggio del suo sei cilindri boxer, anche nella versione Cup.
La RennSport è la variante da combattimento della collezione 911. Questa declinazione, amata da chi ha il debole per la pista, incarna lo spirito più audace del marchio tedesco, nel rispetto dei valori chiave di una sigla ricca di significato. La sola pronuncia del nome spinge in alto le pulsazioni cardiache di chi ha le sportive tedesche nel cuore.
Nell’ultima interpretazione l’auto si presenta in una veste ancora più veloce e raffinata. La più atletica espressione della gamma Porsche ha beneficiato di tutto il know-how acquisito nell’universo delle corse. Ecco perché risulta impressionante, soprattutto nei circuiti. Con le modifiche ricevute, la “belva” offre uno standard ancora più elevato, che fissa nuovi parametri in termini di prestazioni e dinamica di guida.
Via | Autoblog.it
La Porsche 911 GT3 RSR di Bernhard, Lieb, Dumas e Tiemann si è aggiudicata una strepitosa vittoria alla 24 Ore del Nurburgring. La cavallina tedesca ha consegnato al Manthey Racing il quarto successo consecutivo. Un poker fenomenale per la squadra ufficiale della casa di Stoccarda. Al secondo posto ha chiuso l’Audi, con l’esordiente R8 LMS, guidata da Abt, Hermoulle, Kaffer e Luhr.
L’altro bolide dei quattro anelli, condotto da Basseng, Fassler, Rockenfeller e Stippler ha lungamente lottato per la posizione di testa, ma si è dovuto accontentare della quinta piazza. A carico dell’equipaggio alcuni problemi che hanno inciso sul ritmo di marcia. Ritirate le altre due vetture dell’azienda di Ingolstadt, compresa quella di Pirro, Stuck, Biela e Fassler.
Continua a leggere: 24h Nurburgring, trionfo della Porsche "Manthey"
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