Heidfeld pilota Lotus Renault sappiamo è stato appiedato dalla squadra che ha preferito affidare la sua monoposto al giovane bruno Senna, la cosà ha ovviamente lasciato strascichi legali che vedono opposto Nick al Team.
Heidfeld sta ora valutando un suo passaggio alla serie DTM, sembra siano in corso contatti con la BMW, la quale gli affiderebbe una delle sue nuove M3, Nick può contare su i suoi ottimi rapporti con la casa tedesca: è stato pilota Sauber BMW.
Se l’operazione andrà in porto Nick affiancherebbe gli altri piloti già designati, cioè Augusto Farfus, Andy Priaulx e Bruno Spengler da poco sottratto ai concorrenti Mercedes.
Dopo la prima immagine ecco nuove foto dell’attesa BMW M3 DTM, la concept della casa dell’elica finalmente si svela nei dettagli, in occasione del week end all’Olimpiastadium. Il ritorno della BMW darà nuova linfa al campionato portando a tre il numero dei costruttori e facendo presagire un ritorno di questa serie ai fasti del passato.
Ufficializzati anche i piloti che saranno il pluricampione Andy Priaulx, e il brasiliano Augusto Farfus entrambi impegnati attualmente nell’Intercontinental Le Mans Cup sempre su M3 GT2.
Ovviamente c’è molto entusiasmo nei vertici sportivi della casa di Monaco per questo importante ritorno, vediamo le parole di del direttore sportivo Jens Marquardt: “Il primo test è stato positivo, adesso siamo pronti per un programma di collaudi pù approfondito. I tasselli del mosaico si stanno sistemando alla perfezione, e tutto procede secondo i piani”.
I cambi di programma BMW riguardo il WTCC hanno ovviamente innescato movimenti riguardo la destinazioni dei piloti che continuano ad orbitare intorno al marchio bavarese.
La BMW sappiamo ha deciso di lasciare come casa ufficiale il mondiale turismo: fornendo solamente il nuovo propulsore 1.6 Turbo alle scuderie private, e di dirottare nuovamente la sua attenzione alla serie DTM che tanta gloria ha avuto in passato.
Questo cambio di guardia farà si che anche due dei piloti di punta del marchio tedesco passeranno a correre nel DTM, e sono il brasiliano Augusto Farfus, ed il pluricampione Andy Priaulx, i quali si occuperanno anche dello sviluppo della M3 in chiave DTM.
Ennesimo colpo di scena nella storia recente di BMW Motorsport: dopo l’abbandono della Formula 1 e l’annuncio dell’ingresso nel DTM nel 2012, la casa di Monaco di Baviera ha oggi reso noto che dall’anno prossimo non si schiererà più in maniera ufficiale nel WTCC, il Campionato del Mondo Turismo.
L’annuncio, peraltro anticipato a più riprese da alcune fonti nei mesi scorsi, significa che BMW si limiterà a fornire vetture, motori e solo un supporto esterno ai privati che gareggeranno con la Serie 3 nella prossima stagione. Conseguenza prima di questa decisione, è che nel 2011, l’unico costruttore presente in maniera ufficiale nella serie sarà Chevrolet. Già quest’anno infatti, Seat -Campione del Mondo 2009- non ha partecipato in veste ufficiale.
Mario Theissen, il numero uno uscente di BMW Motorsport, ha dichiarato al riguardo: “La BMW 320 da turismo, spinta dal nostro nuovo 1.6 turbo a iniezione diretta, espanderà la nostra offerta riservata alla clientela sportiva”. Certo, letta da un simile punto di vista, la notizia assume una connotazione ben diversa, ma è sotto gli occhi di tutti che si tratta di una vera e propria uscita di scena.
Continua a leggere: WTCC: BMW non sarà più presente in veste ufficiale!
Per il quarto anno consecutivo, la Germania si è aggiudicata la Nations Cup nella Race of Champions: l’edizione 2010 dell’ormai tradizionale appuntamento di fine stagione, si è disputata a Düsseldorf e ha visto l’affermazione dell’imbattibile coppia Michael Schumacher-Sebastian Vettel sulla Gran Bretagna di Priaulx-Plato (pilota BTCC e noto presentatore di Fifth Gear), l’altra finalista.
A dispetto di quanto (poco) ha fatto vedere nell’anno del suo rientro in Formula 1, è stato proprio il Kaiser a decidere le sorti della sfida contro i rivali d’Oltremanica: la competizione ha visto Schumi prevalere proprio all’ultima manche su Andy Priaulx (campione ETCC 2004 e WTCC dal 2005 al 2007). Il tedesco ha prevalso di soli 6 decimi.
Alle semifinali hanno dovuto abdicare la Francia, rappresentata da due nomi pesantissimi come Alain Prost e Sebastien Loeb, ma comunque sconfitta dai due specialisti delle gare turismo britannici, ed il Benelux, che ha molto ben figurato fino all’eliminazione subita da Schumi e Seb. Vi proponiamo il video con gli highlights della finale, una clip che ben esprime il lato ludico, goliardico ed altamente spettacolare della ROC. Appuntamento cui auguriamo lunga vita!
La trasferta giapponese del WTCC ad Okayama mette il leader attuale del mondiale Yvan Muller a vedere il titolo ormai a portata di mano.
La prova nipponica soprattutto in gara 2 ha avuto gli stessi imput del resto della stagione, BMW e Seat più prestanti, ma con la Chevy che tiene e fa meno errori, entrambe le gare partono sotto la pioggia, con la prima appannaggio di Rob Huff.
Continua a leggere: WTCC, Okayama: Yvan Muller vicino al titolo
Gabriele Tarquini si è imposto nella prima sfida del World Touring Car Championship disputata ieri sul circuito di Valencia. Il pilota abruzzese, con la Seat Leon Tdi, ha tagliato il traguardo con mezzo secondo di anticipo sul passaggio di Yvan Muller, giunto secondo con la Chevrolet Cruze.
Dietro di loro Rob Huff e Jordi Gene, seguiti da Andy Priaulx. Il pilota della Bmw si è reso protagonista di alcuni sorpassi, uno dei quali su Tiago Monteiro, che gli hanno permesso di recuperare terreno sulla nona posizione in griglia conquistata a fine qualifiche.
Continua a leggere: WTCC: a Valencia vincono Tarquini e Monteiro
Andy Priaulx ha vinto la seconda gara dell’appuntamento di Oschersleben del World Touring Car Championships. L’ex campione del mondo ha saputo gestire al meglio le circostanze, guadagnando il secondo posto in classifica di campionato, alle spalle del francese Yvan Muller, giunto terzo nella sfida di ieri. Tra i due si è inserito Augusto Farfus, con l’altra Bmw, per una doppietta nel segno della casa bavarese.
Diverso l’esito della gara 1, chiusa con il successo di Alain Menu. Il pilota svizzero, con la sua Chevrolet, ha portato a casa il primo sigillo stagionale, tagliando il traguardo al comando, seguito a breve distanza dalla Bmw di Augusto Farfus, che si è assicurato la seconda piazza dopo la squalifica della Cruze di Robert Huff, reo di non aver effettuato nei tempi previsti il drive throght inflitto dalla direzione gara per i ripetuti contatti con la vettura del brasiliano. Terzo alla bandiera a scacchi Yvan Muller, mentre Gabriele Tarquini è stato costretto al ritiro per l’incidente iniziale con Priaulx.
Continua a leggere: WTCC, Oschersleben: vincono Andy Priaulx e Alain Menu
Augusto Farfus si è imposto nelle qualifiche della tappa di Oschersleben del campionato WTCC, portando a casa la seconda pole position stagionale. Il pilota brasiliano della Bmw ha saputo interpretare meglio degli altri le difficili condizioni della pista, resa scivolosa dall’acqua caduta nella frazione conclusiva, ottenendo con merito il miglior tempo.
La sua condotta magistrale gli ha permesso di sbagliare meno degli avversari, facendolo prevalere su Rob Huff, giunto con la sua Chevrolet a circa un decimo da lui. Stesso ritardo per la Bmw di Andy Priaulx, terzo alla bandiera a scacchi, con un vantaggio più sostanzioso sulla Cruze di Alain Menu, che ha segnato il quarto crono della sessione.
Continua a leggere: WTCC, Oschersleben: Farfus guadagna la pole con la Bmw
Doppio successo Seat, ma con interpreti diversi, nella tappa di Portimao del World Touring Car Championship. Il gradino più alto del podio della prima sfida è finito nelle mani di Tiago Monteiro che, dopo aver centrato la pole, ha chiuso al comando la gara di casa, davanti a Yvan Muller e Gabriele Tarquini, giunti al secondo e terzo posto.
I due hanno più volte fatto sentire la loro presenza al leader, ma il pilota portoghese ha saputo resistere ai loro attacchi, senza farsi prendere dall’emozione. Molto vicino ha chiuso anche Augusto Farfus, quarto al traguardo con la sua Bmw. Più staccato Alain Menu, con la seconda Chevrolet, seguito da Tom Coronel, Norbert Michelisz e Fredy Barth. La prova di Robert Huff è stata compromessa da un incidente all’ultimo giro.
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