Le gallery che MSB sta proponendo dell’edizione 2009 della Dakaci ci fanno vedere spesso un singolare mezzo, parlarne ci permette di ricordare il suo ideatore, il grande Colin McRae prematuramente scomparso.
Colin aveva infatti dato inizio a questo interessante progetto per realizzare un mezzo 4×4 specifico per le competizioni cross-country e per i rally-raid, con l’intento di fornire un mezzo performante e competitivo con dei bassi costi di esercizio.
Tempo fa abbiamo parlato di questa incredibile Race Tuareg TDI Trophy Truck allestita appositamente per disputare la Baja 1000 americana, un vero mostro dotato del V12 TDI 5,5 litri per 550CV e 850Nm di coppia.
La vettura all’esordio con l’equipaggio Miller-Arciero s’è classificata in una onorevole 13^ posizione, noie al cambio gli hanno impedito di raggiungere un risultato migliore certamente alla sua portata, per la prima volta un veicolo dotato di propulsore diesel si classifica nella Trophy Truck Class. Dopo il salto una carrellata di foto di questa splendida Tuareg.
Continua a leggere: Volkswagen Red Bull Baja Race Tuareg TDI Trophy Truck
L’Audi sarà ai nastri di partenza della prossima 24 Ore di Le Mans con una nuova barchetta, siglata R15, spinta sempre da un motore diesel, ma forse di frazionamento minore.
La notizia giunge da Essen, dove si è appreso che, nell’anno del debutto, il nuovo prototipo da gara dei “Quattro Anelli” non dovrebbe prendere parte ai campionati Alms e Lms, per focalizzare l’interesse sulla maratona della Sarthe e sulla 12 Ore di Sebring, unico altro appuntamento programmato in questa fase dai vertici dell’azienda tedesca. Non è escluso, tuttavia, che il quadro possa mutare.
Continua a leggere: Audi al via della 24 Ore di Le Mans con la nuova R15
Dai fratelli di autoblog riprendiamo la notizia di questa incredibile Tuareg, si tratta di un mezzo destinato a disputare la prossima Baja 1000 che prenderà il via il 19 novembre.
La Volkswagen Race Tuareg TDI Trophy Truck questo il nome completo è un mostro sviluppato su un telaio ad hoc, che prevede elementi tubolari rivestiti da pannelli ( da notare nelle immagini il particolare attacco avanzato del gruppo molla ammortizzatore posteriore ).
Continua a leggere: Volkswagen Race Tuareg TDI Trophy Truck per la Baja 1000
La Peugeot guarda avanti, ed anticipa la Formula 1, tolti i veli a Silverstone alla grande novità del costruttore Francese la 908 Hybrid, il diesel non era sufficiente, e Peugeot s’è spinta più avanti ad esplorare nuove strade.
La propulsione ibrida è una di quelle a cui le grandi case guardano con più interesse per la produzione di serie, e accelerarne lo sviluppo nelle competizioni può essere una mossa azzeccata.
E anche quest’anno la 24 Ore di Le Mans la abbiamo vissuta - ed intesamente - con la vittoria finale di Audi con la sua R10 ai danni delle seppur velocissime Puegeot 908 HDi FAP®. Due veri “mostri” della categoria, nonchè le regine, dalle prestazioni paurose dei loro potentissimi motori diesel.
E ora grazie al nostro lettore Victory che ha scovato questo bellissimo video che riprende alcuni momenti on board camera su entrambe le vetture a Le Mans proviamo a calarci al posto di guida dei due prototipi.
Continua a leggere: Un giro a Le Mans sulle paurose Peugeot 908 HDI Fap® e Audi R10
Andrea Belicchi e Cesare Cremonesi (Bmw M3 E46 – Arsenio Corse) si aggiudicano la 4 ore di Rijeka, terza prova 2008 dell’Endurance Touring Cars Serie compiendo in poco più di 240 minuti 141 volte i 4168 metri del circuito croato.
Alle loro spalle i leader in classifica assoluta Luca Cappellari e Enzo Calderari (Bmw M3 E92 – Duller Motorsport) staccati di una tornata e di tre i sorprendenti Jolly/Canali/Valli (Bmw 330 E 90 – Zerocinque Motorsport) partiti ultimi per non aver effettuato le prove ufficiali e da subito nelle posizioni di vertice.
Continua a leggere: Belicchi e Cremonesi vincenti nella 4 Ore ETCS di Rijeka
Si è svolta a Le Mans la giornata di test in vista della gloriosa 24 Ore francese che prenderà il via sabato 13 giugno. La Peugeot, dominatrice della sessione, ha polverizzato il tempo della pole 2007. Per le 908 HDi FAP® sono arrivati il primo, secondo e quarto crono, che confermano l’elevato potenziale delle performanti creature del “Leone Rampante”.
Ma non tutto è filato liscio: un violento incidente accorso a Marc Gené ha messo un grande spavento negli uomini del team d’oltralpe. Fortunatamente nessuna conseguenza per lui, anche se l’auto è rimasta gravemente danneggiata. Per precauzione il protagonista dell’urto è stato ricoverato all’ospedale, dove è emerso un quadro clinico favorevole. Confermata, dunque, la sua partecipazione alla maratona della Sarthe.
Continua a leggere: 24 Ore Le Mans: la Peugeot domina i test, ma è grande spavento per Gené
Assolo vincente di Cappellari/Gollin/Calderari (Bmw M3 E92 3.2) nella 4 ore ETCS di Brno. Il trio della Duller Motorsport si aggiudica così anche la seconda prova stagionale dopo la vittoria di Vallelunga ad aprile, compiendo in poco più di 4 ore ben 106 giri e distanziando di quattro tornate i compagni di squadra Bellini/Bonamico (Bmw M3 E46 3.2) e di cinque giri la Bmw 320i della Promotorsport affidata a Conte/Zanin.
Continua a leggere: 4H di Brno ETCS: Cappellari/Gollin/Calderari ancora vincenti
Dopo che BMW e Chevrolet, con Augusto Farfus e poi Robert Huff, si erano suddivise le prime posizioni in entrambe le sessioni di prove libere disputate sull’asciutto con le Seat Leon TDI in difficoltà, la pioggia caduta durante le qualifiche a Valencia ha premiato le diesel spagnole, che hanno conquistato la prima fila con la pole di Yvan Muller e il secondo miglior tempo ad opera di Gabriele Tarquini.
Continua a leggere: WTCC: a Yvan Muller va la pole di Valencia
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
