Il Made in Italy gode di buona fama nel motorsport, anche nella progettazione e realizzazione di accessori e componenti specifici per il mondo delle corse. In quest’ottica fa piacere il nuovo riconoscimento per OMP, che fornirà l’abbigliamento da gara (tute ignifughe, scarpe, guanti e underwear) agli ufficiali Fia nei vari campionati sotto la sua egida.
Questi prodotti sono stati studiati e sviluppati nello stabilimento di Ronco Scrivia, nei pressi di Genova. In tempi di crisi è positivo che una realtà produttiva del nostro paese si garantisca nuovi spazi e ritorni d’immagine di un certo rilievo.
Ecco le parole di Jean Todt, presidente della federazione internazionale: “La Fia è lieta di aver raggiunto un accordo con OMP che ha reso l’azienda italiana suo fornitore ufficiale per l’abbigliamento racing, perché la filosofia di questa società è perfettamente allineata con la nostra priorità numero uno: raggiungere il più alto livello di sicurezza nel motorsport“. Il risultato raggiunto, a detta dell’amministratore delegato Paolo Delprato, è uno stimolo per OMP a continuare nel suo percorso di crescita ed innovazione.
Via | Ompracing.it
Sarà il circuito del Salzburgring ad ospitare questo weekend il sesto round europeo del FIA World Touring Car Championship. Sul veloce e insidioso tracciato alle porte di Salisburgo si rinnoverà ancora una volta la sfida tra Chevrolet Cruze, Seat Leon, Ford Focus e Bmw 320 TC.
Dopo i risultati delle ultime gare e le proteste di alcuni piloti, la Federazione ha deciso di equiparare le zavorre sulle Chevrolet, Bmw e Leon WTCC, così da riequilibrare un po’ i valori in campo, soprattutto per quanto concerne le vetture bavaresi apparse leggermente in affanno negli ultimi appuntamenti.
Proprio su una Bmw 320 TC è pronto a lottare per le posizioni di vertice Stefano d’Aste. Il pilota italiano della Wiechers Sport, dopo un avvio di stagione esaltante con tre vittorie nei primi tre appuntamenti, ha sofferto diversi episodi sfortunati e un setup non ottimale nei round slovacchi e ungheresi, che non gli hanno permesso di lottare per le posizioni al vertice.
Continua a leggere: WTCC, Stefano d'Aste pronto all'exploit sul tracciato austriaco del Salzburgring
La Formula Aci-Csai Abarth, alla sua terza annata nel segno dell’internazionalità, si prepara a vivere la seconda tappa della serie, dopo la sfida del primo aprile sul circuito “Ricardo Tormo” di Valencia, teatro dell’appuntamento inaugurale. Il 5 maggio si andrà in Ungheria, sul celeberrimo Hungaroring, dove scenderanno di nuovo in pista le Tatuus motorizzate FPT.
Anche questa gara affiancherà il mondiale turismo WTCC, un palcoscenico molto importante per i giovani piloti che avranno così tutti gli occhi puntati addosso oltre ad un pubblico che si prospetta molto numeroso.
Inizierà il 10 giugno al Mugello la stagione del Campionato Italiano Formula Aci-Csai Abarth, perché le trasferte d’apertura saranno valide solo per la serie europea, mentre le restanti sei gare avranno valore per entrambi i titoli.
Continua a leggere: Formula Aci-Csai Abarth: otto appuntamenti nel 2012
La Fia sta tenendo d’occhio la situazione in Bahrain, che non sembra così tranquilla come si vorrebbe far credere. Il rischio che la gara salti per il secondo anno consecutivo non è troppo remoto e i fatti recenti, insieme alle proteste specifamente orientate contro il Gran Premio, richiedono la massima cautela.
Anche se Bernie Ecclestone insiste nel dire che l’evento del 22 aprile andrà avanti, da parte della federazione c’è un’attenzione particolare al caso, con la possibilità di un intervento sospensivo qualora l’evoluzione del quadro dovesse rendere pericolosa la tappa di Sakhir.
Un portavoce della Fia ha detto queste parole alla Reuters: “Stiamo monitorando costantemente la situazione. Ci teniamo in contatto quotidiano con le massime autorità del Regno, con le principali ambasciate europee e, naturalmente, con i promotori locali del Bahrain International Circuit e con l’organizzatore internazionale. Fino ad oggi ci è stata assicurata la massima sicurezza“.
Via | Planet-f1.com
La Fia, smentendo le indiscrezioni delle scorse ore, conferma che il limite di velocità in pit lane rimarrà di 100 km/h anche nel 2012, non essendo stata accolta la proposta di ridurla a 60 km/h nel campionato di Formula 1 ormai alle porte.
Questa prospettiva, secondo la BBC, è stata bocciata, perché il direttore di gara Charlie Whiting non ha percepito il bisogno di intervenire sull’attuale regime, alla luce del fatto che non c’è nessuna evidenza della sua insicurezza.
Via | F1sa.com
Come scritto in altre occasioni, la Lotus sarà attiva su molti fronti nella stagione 2012. Fra i campi operativi l’universo endurance, dove la casa inglese sosterrà un programma Lmp2 nel WEC.
Qui scenderà in pista con una Lola B12/80 Coupé, spinta da motori a suo marchio. Ora si conoscono i nomi dei piloti coinvolti nell’avventura: Thomas Holzer, Mirco Schultis e Luca Moro, che si alterneranno al volante del prototipo.
Il primo giunge dalla Germania ed ha corso in Formula 3 e nell’Adac GT. Anche Schultis è tedesco. Nel suo palmares il titolo di campione LMPC nella Le Mans Series 2011. Viene dall’Italia, invece, Moro, che vanta una buona esperienza nel Fia GT, in Formula Le Mans e nell’American Le Mans Series.
Via | Paddock.it
Correzione regolamentare nel nuovo Campionato WEC: riguarda l’attribuzione del punteggio che avrà le seguenti novità: i punti nel Mondiale Costruttori verranno marcati solo dalla vettura meglio piazzata.
Inoltre bisognerà effettuare due scarti di punteggio, che porteranno così a sommare solo sei risultati utili su otto gare disputate, queste modifiche sono già state approvate dalla Commissione Endurance FIA e ratificate dal Consiglio Mondiale della FIA.
Chiare sono le motivazioni di queste correzioni: consentire alla Toyota che debutterà solo alla seconda gara a Spa, di lottare per il titolo costruttori contro l’Audi, soluzione resasi necessaria dopo il ritiro a sorpresa della Peugeot.
Ecco una bella foto dello sceicco Khalid Al Qassimi e del navigatore Rashid Al Ketbi impegnati con una Subaru ad affrontare le insidie del Dubai Rally, valevole per il Fia Middle East Championship. Nell’immagine si coglie in pieno l’energia dell’azione.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Foto | Driftme.com
Dryson mantiene le promesse, il prototipo elettrico sviluppato appunto da Lola Cars International e Drayson Racing Technologies, siglato B12/69EV è pronto.
Si sta aprendo una nuova era nelle competizioni legate alle nuove tecnologie, e c’è chi scommette come Dryson che nel 2013 con il lancio da parte della Fia della serie per vetture elettriche queste auto decolleranno.
Non si sa ancora molto sulla tecnologia di questo prototipo, il motore sviluppa circa 850CV, le batterie sono in materiale composito, con una ricarica di tipo a induzione ed un sistema di recupero energia tramite gli smorzatori delle sospensioni.
Domani prende le mosse la Dakar 2012, che si disputerà su quasi 5.000 chilometri di prove speciali fra Mar del Plata e Lima, in un percorso totale di oltre 9.000 chilometri. Si parte dall’Argentina per raggiungere il Perù, passando dal Cile, in una trama agonistica fra le sponde dell’Atlantico e del Pacifico, alla scoperta di nuovi territori in suolo americano.
Cambia anche il format sportivo, per una sfida diversa ma fedele a se stessa, con 14 tappe destinate al confronto fra i protagonisti, chiamati a misurarsi su un sentiero di gara fra la Cordigliera delle Ande, il deserto di Atacama e le dune peruviane, con catene montuose e paesaggi desertici ad accompagnere l’avventura dei piloti.
Grandi le escursioni termiche previste in corso d’opera, che renderanno il quadro ancora più complicato. Alla Dakar 2012 sono iscritti 466 veicoli (170 auto, 193 moto, 25 quad e 76 camion), provenienti da 50 nazioni. Nell’elenco dei partecipanti figurano ancora Marc Coma, Cyril Despres e Giniel de Villiers, mentre mancano all’appello la Volkswagen e i vincitori delle ultime due edizioni: Nasser Al-Attiyah e Carlos Sainz.
Continua a leggere: Dakar 2012, tutto pronto per la partenza di domani
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