Il WTCC è tornato ad Imola dando spettacolo, in gara1 le due Seat partite in prima fila si sono involate scambiandosi però le posizioni, con Muller che ha la meglio su Rydell alla variante del Tamburello. Altra grande protagonista è stata la Honda della N Technology che con Thompson nonostante una brutta partenza da spettacolo e si produce in una grande rimonta.
Rimonta fatta a suon di sorpassi con Thompson che entra duro su Menu, costringendolo nella sabbia e poi attacca Huff per il terzo posto, infilandolo alla Rivazza. La Honda conquista così il primo podio, seguono Huff, Tarquini, larini e Farfus, Hernandez nono è il primo degli indipendenti.
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Nell’ultimo dei sei test stagionali che si è tenuto a ieri Monza, a due settimane di distanza dalla prossima prova dell’Estoril, arriva la sorpresa: il miglior tempo di James Thomson sulla Honda Accord Euro R Super 2000 della N.Technology.
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La N. Tecnology che in questa stagione schiera le Honda Accord nel WTCC purtroppo non sarà presente al primo appuntamento di Curitiba, che parte questo fine settimana.
La definizione un po’ tardiva dei programmi e le relative difficoltà logistiche hanno convinto il team a rinunciare alla trasferta, dove avrebbe schierato James Thompson sulla bella Accord Euro R Super 2000.
Comunque questo ritardo non dovrebbe influire sui programmi futuri e certamente il dinamico team dei Sipsz sarà al secondo appuntamento di Puebla.
A pochi giorni dalla notizia che James Thompson disputerà il WTCC 2008 su una Honda Accord la N.Technology ha divulgato lo schizzo della futura livrea dell’auto affidata al pilota inglese.
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James Thompson continuerà la sua avventura nel WTCC, dopo l’uscita di scena dell’Alfa Romeo e della ormai datata 156, con una Honda Accord Euro R. La squadra sarà ancora la N. Technology che ha stretto un’inedita alleanza con la JAS Motorsport, partner ufficiale Honda da oltre un decennio, che sarà responsabile della progettazione e della costruzione della Accord S2000 e seguirà anche le fasi di sviluppo.
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Tutto inizia con una gara perfetta nella prima manche da parte di Alain Menu, che conquista il primo gradino del podio con autorevolezza nonostante tutti i tentativi durante la gara di James Thompson e la sua Alfa di mettergli pressione.
Ma il pilota del N.technology non è mai riuscito ad avvicinarsi abbastanza per superare la sua Chevrolet.
Alle loro spalle è così arrivato Colin Turkington, su BMW, che nell’ultimo giro ha superato Jordi Genè.
Lo spagnolo è giunto così quarto, dopo una bella gara all’attacco con una fantastica partenza che lo ha fatto passare dalla sesta alla terza posizione con la SEAT Leon spinta dal Diesel.
La gara è stata avvicnente come sempre, e non sono mancate le soprese: Gabriele Tarquini è finito contro Paddoclk Hill Bend nel primo giro. E dall’altra parte Jorg Muller toccato da dietro, si è scontrato con la Chevrolet di Nicola Larini finendo tutti e due fuori. Muller però è riuscito a rientrare in pista chiudendo 14mo mentre Larini è stato costretto al ritiro.
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E dopo la cronaca delle gare, è arrivato il momento di goderci con tutta calma gli Highlights di Gara1 e 2 dell’appuntamento svedese di Anderstorp del WTCC.
Due manche belle e combattute, dove il meteo ha giocato un ruolo determinante rendendo ancora più indeciso e ricco di sfide un campionato tra i più divertenti che si possano guardare!
Via | FIA Wtcc
Sicuramente è stato un weekend ce ricorderanno volentieri questo di Anderstorp in casa Chevrolet.
Le berline blu infatti hanno monopolizzato entrambe le gare, prima con Huff, che su una pista bagnata ha tagliato il traguardo in gara1 davanti a Monteiro (autore della pole ieri) ed al sempre ottimo James Thompson con la “vetusta” Alfa, conquistando una vittoria difficile.
Solo 11esimo il campione del mondo in carica Andy Priaulx.
La gara è stata per l’appunto condizionata dalla pioggia, caduta con le macchine ferme sulla griglia di partenza trasformando la scelta delle gomme in una scommessa: Huff rischia e prende quelle da bagnato. Una scelta che lo premierà fin dal via, dove parte benissimo volando in testa alla seconda curva.
Alle sue spalle le SEAT di Tiago Monteiro e Jordi Gené, anche loro con le gomme da bagnato. Ed a questo punto la situazione è già chiara: i piloti con le slick - tra gli altri Tarquini, Zanardi, Menu e Dahlgren - non hanno scampo e per loro si prepara una gara tutti in salita.
Sembra la scelta delle gomme dà una mano anche ad Alain Menu che taglia il traguardo davanti a Rydell meritandosi la pole position di Gara-2.
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Bellissimi risultato per la Seat ed il suo pilota Monteiro che sulla pista di Anderstorp oggi hanno colto la prima pole position della stagione.
In turno caraterizzato dalla pioggia caduta prima dell’inizio della sesione, il pilota della Seat ha rovinato per la festa al nostro Nicola Larini, tagliando il traguardo con un bel 1:50.056 a pochi secondi dalla fine delle prove.
Prove che per l’appunto fino a quel momento erano state dominate dal nostro portacolori Larini, che con la sua Chevrolet è sempre stato tra i più veloci agguantando la pole provvisoria più volte nel corso della sessione, ma che alla fine è arrivato alle spalle di Monteiro con una 1:50.173 che gli vale la seconda piazza per domani.
Grandissimo spettacolo anche oggi sulla pista di Pau per l’ottavo round del FIA WTCC.
E al termine di gara1 questa mattina il vincitore è stato anche colui che aveva dominato i test di questa settimana sul circuito cittadino francese, Alain Menu, che ha vinto la prima gara a Pau dopo essere stato in testa fin dall’inizio.
Il pilota svizzero ha guidato la sua Chevrolet Lacetti con autorevolezza per la sua seconda vittoria stagionale dopo altrettante pole: esattamente come aveva fatto un mese fa a Zandvoort.
Secondo è arrivato Yvan Muller con la Seat, che correva in casa, ed è arrivato davanti al compagno di squadra Tiago Monteiro che va per la prima volta sul podio in campionato.
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