La BMW procede nella sua preparazione in vista del Campionato DTM 2012, e approfitta dei test per cercare nuovi giovani piloti con l’intento di lanciarli nella serie.
Nella prossima settimana teatro dei test sarà il Lausitzring, qui la casa bavarese darà l’opportunità di mettersi al volante della M3 a tre giovani promesse: Richie Stanaway (campione F3 tedesca 2011), Renè Rast (campione Porsche Super Cup 2010), e Jean Karl Vernay (campione Indy Lights 2010).
In pista scenderanno tutti e tre i Team già selezionati dalla BMW per la prossima stagione, che sono: Schnitzer, RBM, RMG, oltre ai piloti giovani che citavamo saranno presenti i titolari Andy Priaulx ed Augusto Farfus, oltre agli esperti Jorg Muller e Dirk Werner, convocati per dare aiuto nello sviluppo della vettura.
I nuovi mostri del DTM 2012 sono scesi in pista per i primi test collettivi al Lausitzring, la BMW attesa rientrante nella serie ha buttato in pista tutti i suoi piloti, cioè i confermati Farfus e Priaulx, ma anche quelli in ambito GT Dirk e Jorg Muller.
Il direttore sportivo Jens Marquardt come tutta la squadra ha espresso soddisfazione per questi test, a suo dire rivelatesi incoraggianti riguardo le prestazioni della M3.
Gli uomini BMW si sono concentrati sull’affidabilità e sullo sviluppo dei nuovi pneumatici Hankook, e tutti i quattro piloti hanno girato per molti chilometri e raccolto molti dati.
Di sicuro prima dell’avvio della stagione c’è ancora molto lavoro da fare, per questo il team BMW sarà ancora in pista il 21 e 22 settembre, questa volta sul circuito di Budapest e conterà ancora sulla compagine di tutti e quattro i piloti.
E’ di Enrico Antonio Fadda, che torniamo a ringraziare, questa bella foto della Bmw M3 di Farfus e Muller scattata in occasione della recente 6 Ore di Imola.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Vittoria della BMW M3 alla prestigiosa 24 ore del Nurburgring, alla guida della vettura tedesca l’equipaggio Jorg Muller- Augusto Farfus_Uwe Alzen-Pedro Lamy.
I risultati delle prove con quattro Audi R8 ai primi posti della griglia seguite da numerose vetture Porsche faceva pensare che la lotta per la vittoria sarebbe stata circoscritta a questi due marchi. Invece problemi tecnici ed incidenti hanno falcidiato le Audi, quindi il comando è passato alle Porsche, ma anche a queste la sorte non ha sorriso.
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La Corvette di Mike Hezemans, Anthony Kumpen, Jos Menten e Kurt Mollekens ha conquistato il successo alla 24 Ore di Spa. I primi due conducono ora la classifica del campionato, con un punto di vantaggio su Michael Bartels e Andrea Bertolini. Questo risultato è stato agevolato dai problemi accorsi alle vetture dei rivali.
La Maserati Vitaphone numero 2 ha pagato le conseguenze di una foratura quando Alex Muller era al volante, mentre alla Corvette Selleslagh è toccata una perdita d’olio in un punto molto problematico da riparare. Il secondo posto è quindi andato alla MC12 di Pier Guidi, Lemeret, Rosenblad e Vosse, che ha difeso la bandiera del “Tridente”. A loro va il merito di un buon recupero, dopo i guai di metà gara.
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A causa della pioggia, la sfida reale per un posto in griglia nella 24 Ore di Spa è durata solo 15 minuti. Dopo il primo quarto d’ora, infatti, sulla sessione di qualifica si è abbattuta l’ira di Giove Pluvio, che ha coperto il circuito con un manto d’acqua. Impossibile, in simili condizioni, migliorare i riscontri cronometrici ottenuti nella fase iniziale.
Anche la seduta notturna ha avuto la pioggia per protagonista, impedendo qualsiasi progresso sul ritmo di marcia. Difficile per il pubblico acquisire la geografia dei valori reali. Il “mini confronto” ha visto prevalere le Maserati “Vitaphone”, con tre auto nelle posizioni di testa. In pole si è insediata la MC12 di Ramos, Muller, Lamy e Van De Poele, che ha fatto meglio della vettura gemella di Guidi, Lemeret, Rosenblad e Vosse. Terza, a un secondo dal vertice, l’altra creatura del Tridente affidata a Bartels, Bertolini, Sarrazin e Negrao.
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Sul circuito di Oschersleben gara bagnatissima per il terzo appuntamento del Fia GT, con colpo di scena alla partenza, dove un contatto multiplo coinvolge ben tre vetture, la Maserati del poleman Alex Muller, la Corvette di Maassen, e la Saleen di Wendlinger.
Questa situazione da il via libera alla Corvette del PK Carsport di Hezemans-Kumpen che si invola, durante la gara la pioggia aumenta di intensità ed in macchina sale Kumpen, ad insidiare la vettura di testa e la Maserati di Bertolini-Bartels.
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Primi successi per la Chevrolet Cruze sul circuito di Marrakesh, gara 1 con Rob Huff, e gara 2 con Nicola Larini, la nuova berlina della Chevrolet va subito a segno ed interrompe il dominio delle Seat Leon Tdi.
In Gara 1 Huff parte dalla pole e resiste all’attacco della muta delle Seat con Tarquini in testa, il quale fa dei tentativi ma non riesce ad insidiare seriamente Huff. Le altre due Gruze si piazzano al sesto e settimo posto, rispettivamente con Larini e Menu, per trovare la prima BMW bisogna andare all’ottavo posto di Andy Priaulx, eroe della giornata è il marocchino Mehdi Bennani che una Seat si aggiudica la classifica degli indipendenti.
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Grazie al terzo posto conseguito in Gara 1, l’incisivo Yvan Muller ha guadagnato a Macao il titolo di Campione 2008 del Wtcc. Il pilota francese della Seat, che già conduceva la classifica con margine di sicurezza, ha chiuso la stagione incrementando ulteriormente il vantaggio sul diretto rivale e compagno di squadra Gabriele Tarquini, costretto ad accontentarsi del settimo posto.
Il successo nel primo appuntamento di ieri è andato ad Alain Menu, che ha tagliato in testa il traguardo al volante della Chevrolet Lacetti, seguito da Andy Priaulx su Bmw. In Gara 2 ha invece vinto Robert Huff, sempre su Lancetti. Per la vettura della Chevrolet, giunta al pensionamento, un finale di carriera spumeggiante, che non verrà dimenticato facilmente.
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Il WTCC è tornato ad Imola dando spettacolo, in gara1 le due Seat partite in prima fila si sono involate scambiandosi però le posizioni, con Muller che ha la meglio su Rydell alla variante del Tamburello. Altra grande protagonista è stata la Honda della N Technology che con Thompson nonostante una brutta partenza da spettacolo e si produce in una grande rimonta.
Rimonta fatta a suon di sorpassi con Thompson che entra duro su Menu, costringendolo nella sabbia e poi attacca Huff per il terzo posto, infilandolo alla Rivazza. La Honda conquista così il primo podio, seguono Huff, Tarquini, larini e Farfus, Hernandez nono è il primo degli indipendenti.
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