Il Team Hexis Racing non si scoraggia per il cattivo tempo, e nonostante le temperature polari e fa scendere in pista per i primi test sul circuito di Lededon le sue nuove McLaren MP4-12C GT3, in barba ai -15 gradi di temperatura.
Anche col clima avverso la stagione del mondiale va preparata adeguatamente, al volante della supercar si sono alternati Frederic Makowiecki e Stef Dusseldorp, l’esito dei test anche con le difficoltà del caso è stato comunque positivo, in particolare dal punto di vista dell’affidabilità: l’auto infatti non ha accusato nessun problema.
Helmut Marko, consulente tecnico della Red Bull, sostiene che il Kers funzionarà senza noie sulla RB7 in Turchia. Il sistema di recupero dell’energia cinetica della monoposto di Milton Keynes, che ha conosciuto dei problemi di surriscaldamento, dovrebbe ora andare bene, grazie alle modifiche effettuate nel periodo pasquale.
Queste le parole di Marko: “Il nostro Kers è adesso in forma, abbiamo apportato alcune modifiche che rendono più congrue le temperature d’esercizio. Tutto dovrebbe funzionare al meglio, già a partire da Istanbul“. La notizia viene accolta positivamente da Sebastian Vettel e Mark Webber.
Quest’ultimo, in particolare, è stato penalizzato dalla mancata affidabilità del dispositivo in ognuna delle tre gare della stagione, mentre il tedesco ha potuto goderne in via sporadica. Il campione del mondo in carica è fiducioso sulla sua tenuta: “Abbiamo avuto alcuni problemi con il Kers, ma possiamo contare su persone molto valide che ci hanno lavorato sopra. Quindi non ho timori per la prossima gara, sono tranquillo“.
Via | Thef1times.com
Continua il dominio di Roberto Vescovi e Giancarla Guzzi nel Trofeo Abarth 500 Rally-Selenia, che ha vissuto il suo quarto appuntamento stagionale con il 30° Rally San Martino di Castrozza e Primiero.
Dopo i tre successi ottenuti nei rally 1000 Miglia, Marca Trevigiana e Salento, Vescovi ha fatto poker imponendosi anche sulle difficili strade del Trentino, precedendo un terzetto di giovanissimi: il siciliano Andrea Nucita con Antonio Pittella, Damiano Defilippi con tommaso Bertasini, e Giacomo Costenaro con Christian Dinale. Quest’ultimo conserva il primato nelle classifiche Under 25 e Under 23 del Trofeo.
Continua a leggere: Trofeo Abarth 500 Rally: al 30° Rally San Martino di Castrozza vince Vescovi
Siglato l’accordo tra il sodalizio palermitano e Christian Merli, protagonista nell’imminente debutto della nuova monoposto E2M sull’asfalto del Trofeo Vallecamonica Malegno Ossimo Borno.
“Un grande nome che torna protagonista nel Campionato italiano e sul cui sedile è pronto a sedere un pilota dalle indubbie potenzialità”. E’ palesemente soddisfatto Agatino Pedicone, anima e patron della scuderia Ateneo, principale artefice di una programmazione sportiva che, il prossimo fine settimana, vedrà Christian Merli impugnare il volante della nuova Picchio P4/E2, nel contesto del Trofeo Vallecamonica Malegno Ossimo.
Continua a leggere: La nuova Picchio P4/E2 pronta al debutto con la Scuderia Ateneo
Procede l’intensa attività di sviluppo della Porsche Panamera S con una giornata di test all’Autodromo di Franciacorta (Brescia) in vista del debutto in pista previsto al Mugello nel fine settimana del 25 luglio.
Sotto la responsabilità del direttore tecnico Andrea Adamo, gli uomini di N.Technology si sono concentrati prevalentemente sulla valutazione dell’affidabilità nonché sulla ricerca di un assetto base della vettura. Condizioni meteo ottimali con sole e alte temperature (raggiunti i 35° gradi aria e 47° asfalto) hanno favorito il completamento del programma di lavoro di ieri.
Continua a leggere: Superstars: prosegue lo sviluppo della Panamera N. Technology
La Fia da il via libera alla Ferrari, che già in Spagna porterà un motore aggiornato nella direzione del recupero dell’affidabilità, con la speranza di dire addio ai problemi fin qui avuti e che sono costati già tre unità propulsive.
Le novità non finiscono qui, sempre certo anche il debutto del sistema F-Duct, già testato da Fisichella sul rettilineo di Vairano, per i piloti titolari invece c’è solo stata qualche seduta al simulatore.
Continua a leggere: Formula 1: motori modificati in Spagna per la Ferrari
Ecco una interessante serie di immagini in cui la Aston Martin documenta la preparazione della sua quattro porte Rapide per la partecipazione alla 24 ore del Nurburgring.
La casa inglese come abbiamo visto in un post precedente vuole con questa operazione dimostrare la validità sportiva e nel contempo l’affidabilità della sua super berlina.
Continua a leggere: Aston Martin Rapide in preparazione per il Ring
Il campionato Superstars torna in pista il prossimo fine settimana a Imola per il secondo appuntamento della stagione, valido anche per la serie internazionale.
Thomas Biagi dopo i due quarti posti dell´evento inaugurale di Monza davanti a oltre 18.000 spettatori è pronto a confermarsi tra i protagonisti anche su quella che per lui è la pista di casa. Durante i test della scorsa settimana il pilota emiliano del Team BMW Italia ha lavorato allo sviluppo della sua BMW M3 E92 con riscontri positivi sia sull´affidabilità che sul passo di gara.
Continua a leggere: Superstars: appuntamento sulla pista di casa per Thomas Biagi
br>Il Trofeo Endurance 2010 si svolgerà a partire dal mese di Maggio, sino al mese di Ottobre.
Il format di gara prevede cinque appuntamenti, che si svolgono in un’unica giornata, tutte di Sabato. Ogni round avrà 120 minuti di prove libere, 15 minuti di prove di qualifiche, 8 ore di gara, divise in 2 manche da 4 ore ciascuna, ognuna con la propria partenza.
La partenza di Manche-1 avverrà con l’ordine di classifica delle qualifiche, mentre Manche-2 partirà con l’ordine d’arrivo inverso di Manche-1. Grandissima novità per il 2010: verrà adottato in esclusiva il motore World Formula fornito dalla Briggs&Stratton Corp.,leader mondiale nella produzione di motori a scoppio a quattro tempi, con sede a Milwaukee, nello stato del Wisconsin, USA.
Il congelamento delle unità propulsive è una condizione della F1 che continua a suscitare perplessità e malumori, regola discutibile anche se forse indispensabile per impedire l’escalation prestazionale: provoca comunque delle disparità tra i team.
La Renault è una di quelle in leggero debito rispetto alla concorrenza sia in affidabilità, sia in prestazioni, la casa transalpina ha richiesto alla Fia di potersi allineare alla concorrenza riguardo questi due fronti.
Continua a leggere: Formula 1: la Fia consente alla Renault di migliorare l'affidabilità dei motori
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