L’amico sean ci segnala questa foto di Alessandro Bettega al volante della Renault Clio R3. Il pilota trentino è impegnato ad affrontare una difficile curva a sinistra, all’intersezione fra due strade non morbidamente raccordate fra loro. Il dislivello altimetrico, l’andamento planimetrico e la grinta del protagonista producono l’effetto che potete ammirare.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Tony Fassina, in coppia con Marco Vedelli, ha vinto il 24° Rally Piancavallo Storico, a bordo di una stupenda Lancia Stratos. Il pilota di Valdobbiadene ha riportato indietro le lancette del tempo, centrando il successo a 29 anni dal vecchio trionfo sulle strade pordenonesi.
L’impresa sportiva, infatti, gli era già riuscita nel 1981 con la Opel Ascona Gruppo 4. Quell’anno Fassina vinse pure il titolo tricolore. Adesso l’emozione del gradino più alto del podio è tornata a ripetersi. Dietro di lui ha chiuso Massimo Pedretti, con la Ferrari 308 Gtb. Poi Rino Muradore, su Ford Escort RS, che ha fatto suo il gradino più basso del podio.
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Il Rally Piancavallo è stato disputato in chiave storica nel 2009, interrompendo una pausa che durava dal 2001. Gli organizzatori, dopo la riuscita dell’esperienza rievocativa dello scorso anno, vogliono consolidare l’evento, che celebra i fasti di una corsa gloriosa. L’edizione numero 24 è in programma a Sacile, dal 29 al 30 ottobre.
Lo staff si muove a passo spedito e annuncia una novità: oltre alla sfida principale e alla parata di All Stars (auto da rally che non fanno classifica), la gara friulana abbinerà una nuova manifestazione di Regolarità Sport riservata alle auto storiche, per completare un pacchetto che farà piacere agli appassionati dei modelli classici.
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Jari-Matti Latvala e Mikko Hirvonen, piloti del team Bp Ford Abu Dhabi, hanno chiuso in prima e seconda posizione il Rally d’Italia Sardegna 2009, sesta prova del Campionato del Mondo Rally, organizzata dall’Automobile Club d’Italia. Ma la notizia sensazionale è che nei primi tre non c’è Sebastien Loeb, dominatore assoluto dei primi appuntamenti dell’anno.
Il gradino più basso del podio è infatti andato a Petter Solberg in coppia con Phil Mills, su Citroen Xsara. Questo grazie ad una penalità di due minuti inflitta proprio all’alsaziano, a causa di una leggerezza del navigatore Elena, che ha percorso parte di una speciale con le cinture slacciate. Il campione del mondo è quindi finito in quarta posizione.
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Doveva essere la giornata decisiva del Rally d’Italia Sardegna 2009 ed infatti lo è stata, anche se il discorso per la vittoria è ancora aperto. La tappa di ieri ha infatti deciso che a giocarsi il successo nella sesta prova del mondiale rally, organizzata dall’Automobile Club d’Italia, saranno i due piloti del team Bp Ford Abu Dhabi Jari-Matti Latvala e Mikko Hirvonen, divisi solo da 9”9.
La seconda frazione è stata anche decisiva, in negativo, per i colori del team Citroen Total con Sebastien Loeb che ha forato nella prova di Fiorentini, la penultima di questo secondo giorno, e con Dani Sordo che ha avuto problemi che lo hanno costantemente assillato. Il primo ha chiuso al quarto posto, mentre il secondo si è dovuto accontentare dell’ottava piazza.
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La scuderia TRT ha iscritto Alessandro Bettega al Fia Junior World Rally Championship 2009. Il pilota trentino affronta la nuova stagione (la terza nella serie) con l’entusiasmo di sempre, consapevole di avere delle chance importanti da giocarsi.
Bettega, infatti, disputerà il Mondiale Junior con la Renault Clio R3 di TRT già impiegata lo scorso anno, seguita tecnicamente in gara dal Power Car Team di Munaretto e dai tecnici di Renault Sport.
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Ultimi e qualificati impegni di stagione, al Motor Show, per “Power Car Team”. La squadra, che già lo scorso venerdì è stata protagonista in pista alla kermesse bolognese (avendo fornito le vetture New Clio Sport R3 per la Pirelli Champions Cup, affidate ad alcune giovani leve dell’automobilismo italiano), si prepara alla sfida vera e propria dei rally.
La presenza della formazione alla rassegna romagnola, rispettando il trend di un’annata in cui i colori biancoverdi hanno veleggiato più volte nei quartieri alti della classifica, sarà importante e numerosa, con cinque piloti in grado di assicurare nuovi successi. Due le giornate in cui la compagine sarà attiva a Bologna: 11 e 12 dicembre.
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Procar Rally Team, nonostante il ritiro al Rally du Valais, lo scorso fine settimana, è ancora in testa alla speciale classifica riservata alle vetture a due ruote motrici del Campionato IRC.
Nella sfida svizzera la Honda Civic TypeR ufficiale affidata ad Alessandro Bettega, facente parte del programma Honda Europe-Jas Motorsport gommato ufficialmente da Pirelli, di cui Procar gestisce la parte tecnica e logistica, si è fermata durante la penultima speciale a causa della rottura di un semiasse.
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Freddy Loix si è aggiudicato il Rally du Valais, ma le luci dei riflettori sono tutte per Nicolas Vouilloz che, gestendo con molta sapienza le prove finali della sfida elvetica, ha portato a casa il titolo 2008 dell’Intercontinental Rally Challange.
Il pilota francese, che ha piazzato la sua Peugeot alle spalle di quella del vincitore, è stato molto bravo nel controllare le emozioni, per evitare inutili rischi. Alle sue spalle ha chiuso Luca Rossetti, che sigilla il magnifico week-end della casa del Leone Rampante.
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Per POWER CAR TEAM vi è la soddisfazione di aver portato, nel 2008, due italiani – Alessandro Bettega e Stefano Albertini - nella top ten finale del torneo iridato junior: Bettega sesto e Albertini nono, oltre al bergamasco Andrea Cortinovis sedicesimo, peraltro assente nel finale di stagione problemi personali.
La top ten assoluta (settima posizione) è stata appannaggio anche dello svedese Sandell, che ha corso con una Clio S1600 della squadra, a conferma che l’enorme mole di lavoro ha prodotto anche grandi soddisfazioni.
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