In tanti concordano con l’affermazione di Enzo Ferrari, che l’aveva descritta come “la corsa più bella del mondo”. Questo, insieme alla qualità dell’organizzazione e al fascino degli itinerari, basta ed avanza per rendere esclusiva la sua rievocazione. Stiamo parlando della Mille Miglia, che continua a svolgersi con la formula della regolarità.
Ancora oggi gli appassionati di tutto il mondo subiscono l’incanto dell’evento che, in forma diversa, continua una tradizione che ha scritto alcune delle pagine più belle dell’automobilismo sportivo. Impossibile narrare le gesta eroiche che hanno decretato il successo della sfida: il rischio sarebbe quello di dimenticarne alcuni, facendo torto a tanti altri.
La Mille Miglia è stata una corsa di lunga distanza, disputata su strade aperte al traffico per ventiquattro volte, dal 1927 al 1957 (13 edizioni prima della seconda guerra mondiale e 11 dopo il 1947). Poi la fine della parentesi agonistica, per l’incidente che costò la vita al pilota spagnolo Alfonso de Portago, al suo navigatore e a nove spettatori. Il nome racconta lo sviluppo lineare del percorso, da Brescia a Roma e ritorno, secondo un’unità di misura che non fa parte del Sistema Internazionale.
L’arrivo di Fernando Alonso in Ferrari segna il secondo approdo di un pilota spagnolo alla corte di Maranello. Per rintracciare un altro iberico al volante di una monoposto “rossa” bisogna risalire al 1956 e 1957, quando Alfonso De Portago fu scelto per correre nella massima formula, in coppia con Peter Collins e Jose Froilan Gonzales.
Il legame del “cavallino rampante” con la Spagna si concretizza in una storia fatta di 11 vittorie, 12 pole position e 14 giri veloci. I podi complessivamente realizzati in terra iberica sono 30. Con Alonso si spera di allungare la serie. L’asso asturiano nasce a Oviedo il 29 luglio 1981. Dopo un inizio nelle gare di kart del suo paese fa il salto, diventando collaudatore per la Minardi.
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Il comunicato ufficiale dell’accordo tra Fernando Alonso e la Ferrari era atteso per domani, ma i tifosi delle “rosse” era già preparati alla notizia. Mesi di annunci fatti dalla stampa avevano seminato il clima giusto per non creare sorpresa all’arrivo del contratto. Questo avrà durata triennale, a partire dal 2010. Nella prossima stagione il pilota spagnolo sarà affiancato da Felipe Massa. Alonso è il secondo alfiere iberico nella storia di Maranello, dopo l’esperienza di Alfonso De Portago del 1956 e 1957.
La gioia del nuovo portacolori è palese: “Sono molto felice e orgoglioso di diventare un pilota Ferrari. Guidare una monoposto del ‘cavallino rampante’ rappresenta un sogno per tutti quelli che fanno il mio mestiere. Io oggi ho la fortuna di averlo realizzato. Di questo voglio ringraziare innanzitutto il presidente Luca di Montezemolo, che ha fortemente voluto l’accordo. Già durante l’estate avevamo raggiunto un’intesa a partire dal 2011 ma poi, negli ultimi giorni, il quadro della situazione è mutato e abbiamo deciso di anticipare l’arrivo a Maranello di un anno“.
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