La nuova versione della Porsche 911 GT3 RSR ha fatto la sua prima apparizione negli Stati Uniti, durante i test di Sebring dell’American Le Mans. Anche se la macchina è etichettata con la denominazione 2012, si basa ancora sulla 997, ma con molti aggiornamenti, solo in parte annunciati dalle prese d’aria laterali in stile Turbo.
Come già scritto, l’arma tedesca punta a risultati brillanti nelle diverse categorie dove troverà impiego. Più larga di 48 mm rispetto alla precedente, ha un diametro delle ruote cresciuto di 30 millimetri (toccando quota 680).
Costruita in conformità ai regolamenti LM GTE dell’Automobile Club de l’Ouest, questa creatura punta ad offrire un ottimo prodotto da gara ai clienti racing. Molte le attenzioni per l’aerodinamica, curata nei minimi dettagli.
Continua a leggere: Porsche 911 GT3 RSR 2012 nei test di Sebring
L’Aco ha divulgato la lista ufficiale dei diciassette team invitati d’ufficio alla 24 Ore di Le Mans 2012. I nomi presenti nell’elenco sono stati scelti in base all’esito dell’ultima edizione della maratona della Sarthe e dei campionati Le Mans Series e American le Mans Series.
L’entry list propone un elenco di 23 vetture, sulle 55 chiamate a disputare la prossima edizione della gloriosa sfida d’oltralpe. Ovvia la presenza fra i nomi di Audi e Peugeot, attese protagoniste della lotta per il successo assoluto. Da segnalare i quattro inviti meritati da AF Corse, che potrà sfruttarne solo due in virtù del regolamento vigente. Dopo il salto, il quadro completo.
Continua a leggere: 24 Ore di Le Mans 2012: ecco i team invitati d'ufficio
La nuova Porsche 911 GT3 RSR è pronta a sostenere il confronto in pista. Quest’arma molto affilata punta a risultati brillanti nelle diverse categorie dove troverà impiego. Più larga di 48 mm rispetto alla precedente versione, ha un diametro delle ruote cresciuto di 30 millimetri (toccando quota 680).
Costruita in conformità ai regolamenti LM GTE dell’Automobile Club de l’Ouest, questa creatura punta ad offrire un ottimo prodotto da gara ai clienti racing. Molte le attenzioni per l’aerodinamica, curata nei minimi dettagli.
La carrozzeria, molto muscolosa, cerca di sfruttare al meglio i flussi d’aria, per produrre una deportanza congrua al potenziale dell’auto. Sul piano motoristico la spinta è assicurata da un sei cilindri boxer di quattro litri di cilindrata che, pur in presenza dell’air restrictor, genera 460 cavalli scaricati sulle grandi ruote posteriori. Il cambio sequenziale a sei marce si gestisce tramite comandi al volante.
L’appuntamento di Road Atlanta è stata anche l’occasione da parte dei vertici dell’ALMS di presentare il calendario 2012 del Campionato, con la 60° edizione della 12 ore di Sebring ad aprire la serie.
Sebring però nella prossima stagione avrà anche l’onore di essere la prima gara del rinato mondiale Endurance: il FIA World Endurance Championship (WEC).
Il calendario di undici appuntamenti vede alcuni spostamenti, ed alcune gare ancora da definire, l’appuntamento di laguna Seca sarà a maggio, e poi ancora da decidere una gara a giugno, e una tra settembre e ottobre, poi a chiudere ancora la Petit Le Mans.
Continua a leggere: Presentato il calendario 2012 del Campionato ALMS
La Ferrari 458 Italia di Risi Competizione si è imposta in classe GT nella sesta sfida stagionale dell’American Le Mans Series, andata in scena sul circuito di Road America, nel Wisconsin. Per la splendida “rossa” si tratta del primo successo di categoria negli Stati Uniti. Un risultato di valore, giunto dopo quattro ore di vivace confronto agonistico.
Il privilegio di portare al successo il gioiello ad otto cilindri di Maranello è toccato a Jaime Melo e Toni Vilander, che hanno interpretato egregiamente il loro lavoro. Ovvia la gioia del team principal Giuseppe Risi: “E’ davvero fantastico essere gli artefici di questa affermazione inaugurale della 458 Italia in suolo statunitense. L’intero team è stato eccezionale, i piloti incredibilmente bravi, i pit stop perfetti“.
Melo, la cui stagione è iniziata in salita, vede nel risultato un premio per gli sforzi fatti: “Dopo tanti problemi questo successo è davvero importante e dimostra che quello che conta è non mollare mai. All’inizio è stato difficile tenere il ritmo, soprattutto per via delle diverse temperature e dei continui attacchi di Bmw e Corvette. Le nuove gomme Michelin hanno lavorato bene e la strategia è stata perfetta, ora aspettiamo solo la prossima vittoria“.
Continua a leggere: Alms: la Ferrari 458 Italia consegue il primo successo americano
L’amico jaguarista, al quale vanno i nostri ringraziamenti, ci segnala questo video ufficiale dell’American Le Mans Series, relativo alla giornata di test dei pneumatici Dunlop per i team JaguarRSR, Bmw Motorsport e Dyson Racing sul circuito di Road Atlanta. Non vogliamo aggiungere altro, ma sentiamo il dovere di invitarvi ad alzare il volume delle casse per godere delle musicalità meccaniche offerte dai bolidi in pista. Il sound preferito da jaguarista è ovvio…e il vostro?
Sabato prossimo è il grande giorno: con la 12 Ore di Sebring prende il via la stagione 2011 dell’American Le Mans Series. Tra gli arrivi dei vari team, ha attirato naturalmente l’attenzione quello di Risi Competizione, che porterà al debutto agonistico le nuovissime Ferrari 458 GTC. Gli esemplari della nuova berlinetta di Maranello impegnati nella gara saranno complessivamente quattro.
Risi Competizione in ogni caso non si fa illusioni sulle capacità dell’auto di fare bene già a Sebring: “Ci concentreremo su un solo esemplare nel 2011, ma non cerchiamo il risultato dalla 12 Ore di Sebring, che tradizionalmente invece ci riserva soddisfazioni. Questa volta sarà un test severo perché la 458 ha fatto ancora pochissimi km di test e la pista è molto esigente”.
ALMS: le Ferrari 458 GTC Risi Competizione arrivano alla 12 Ore di Sebring
Continua a leggere: ALMS: le Ferrari 458 GTC Risi Competizione arrivano alla 12 Ore di Sebring
Il team Highcroft ha svelato la nuova HPD ARX-01e, prototipo di LMP1 destinato ad affrontare la prossima stagione agonistica dell’American Le Mans Series, a partire dalla 12 Ore di Sebring del 19 marzo. Questo modello porta l’Honda nella classe maggiore, con un motore frutto dell’evoluzione del V8 di 3.4 litri impiegato lo scorso anno in LMP2.
Notevole il lavoro svolto sul piano aerodinamico dagli esperti della Wirth Research, che hanno cercato di ottenere la migliore efficienza. L’auto sarà gestita in pista da Marino Franchitti e David Brabham, cui si affiancherà presto un terzo pilota. Il vistoso sfoggio del marchio Michelin sulla carrozzeria sottolinea la maggiore intensità della partnership con il produttore francese, che diventa lo sponsor principale per promuove in pista i pneumatici Pilot Super Sport.
Queste coperture, infatti, sono state progettate e sviluppate facendo tesoro dell’esperienza maturata nell’universo Endurance. Steve Eriksen, vicepresidente di Honda Performance Development, è fiducioso sul potenziale della nuova barchetta: “Pensiamo di essere competitivi, soprattutto tenendo conto dell’intenzione dell’Aco di rivedere il rapporto tra le motorizzazioni diesel e benzina“.
Continua a leggere: HPD ARX-01e, la nuova arma giapponese in LMP1
La Lola Aston Martin “Muscle Milk” di Pickett, Graf e Luhr ha segnato il miglior tempo nella quarta giornata dei winter test dell’American Le Mans Series che si sono disputati sul circuito di Sebring. Seconda piazza per la Lola-Mazda di Dyzon, Smith e Cochran, con un ritardo di due decimi dal vertice della classifica.
Prestazione di riferimento, in classe Lmpc, per le Oreca FLM09, che occupano dal terzo al settimo posto assoluto. Tra le GTE, il crono più rapido è andato alla Corvette ZR1 di Beretta e Garcia, davanti alla Porsche di Bergmeister e Long e alla vettura gemella di Gavin e Magnussen. Quarta piazza per l’esordiente Ferrari 458 del team Risi, che ha confermato subito il suo stato di forma, con Melo e Vilander a 4 decimi dal vertice. Qui i tempi.
Via | Paddock.it
Il lettore garde87, che ringraziamo, ci ha segnalato questo interessante video della Ferrari 458 GTC, impegnata a Fiorano durante i due giorni di collaudo recentemente effettuati sull’impianto di casa. Lo sviluppo in pista dell’ultimo gioiello del “cavallino rampante”, destinato a misurarsi nelle più importanti competizioni Gran Turismo a livello internazionale, è stato affidato a Jaime Melo.
Le prime impressioni del pilota brasiliano e dei tecnici sono state molto positive. Ovvio che tanti progressi sono ancora possibili, perché lo sviluppo è appena iniziato, ma le premesse sono più che incoraggianti. Sul tracciato di casa sono stati raccolti molti dati, per far crescere velocemente il progetto, il cui lavoro di affinamento proseguirà nei mesi invernali. Il debutto agonistico avverrà alla 12 Ore di Sebring, tappa di apertura dell’American Le Mans Series.
Via | Ferrari.com
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
