Il team Highcroft ha svelato la nuova HPD ARX-01e, prototipo di LMP1 destinato ad affrontare la prossima stagione agonistica dell’American Le Mans Series, a partire dalla 12 Ore di Sebring del 19 marzo. Questo modello porta l’Honda nella classe maggiore, con un motore frutto dell’evoluzione del V8 di 3.4 litri impiegato lo scorso anno in LMP2.
Notevole il lavoro svolto sul piano aerodinamico dagli esperti della Wirth Research, che hanno cercato di ottenere la migliore efficienza. L’auto sarà gestita in pista da Marino Franchitti e David Brabham, cui si affiancherà presto un terzo pilota. Il vistoso sfoggio del marchio Michelin sulla carrozzeria sottolinea la maggiore intensità della partnership con il produttore francese, che diventa lo sponsor principale per promuove in pista i pneumatici Pilot Super Sport.
Queste coperture, infatti, sono state progettate e sviluppate facendo tesoro dell’esperienza maturata nell’universo Endurance. Steve Eriksen, vicepresidente di Honda Performance Development, è fiducioso sul potenziale della nuova barchetta: “Pensiamo di essere competitivi, soprattutto tenendo conto dell’intenzione dell’Aco di rivedere il rapporto tra le motorizzazioni diesel e benzina“.
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La Lola Aston Martin “Muscle Milk” di Pickett, Graf e Luhr ha segnato il miglior tempo nella quarta giornata dei winter test dell’American Le Mans Series che si sono disputati sul circuito di Sebring. Seconda piazza per la Lola-Mazda di Dyzon, Smith e Cochran, con un ritardo di due decimi dal vertice della classifica.
Prestazione di riferimento, in classe Lmpc, per le Oreca FLM09, che occupano dal terzo al settimo posto assoluto. Tra le GTE, il crono più rapido è andato alla Corvette ZR1 di Beretta e Garcia, davanti alla Porsche di Bergmeister e Long e alla vettura gemella di Gavin e Magnussen. Quarta piazza per l’esordiente Ferrari 458 del team Risi, che ha confermato subito il suo stato di forma, con Melo e Vilander a 4 decimi dal vertice. Qui i tempi.
Via | Paddock.it
Il lettore garde87, che ringraziamo, ci ha segnalato questo interessante video della Ferrari 458 GTC, impegnata a Fiorano durante i due giorni di collaudo recentemente effettuati sull’impianto di casa. Lo sviluppo in pista dell’ultimo gioiello del “cavallino rampante”, destinato a misurarsi nelle più importanti competizioni Gran Turismo a livello internazionale, è stato affidato a Jaime Melo.
Le prime impressioni del pilota brasiliano e dei tecnici sono state molto positive. Ovvio che tanti progressi sono ancora possibili, perché lo sviluppo è appena iniziato, ma le premesse sono più che incoraggianti. Sul tracciato di casa sono stati raccolti molti dati, per far crescere velocemente il progetto, il cui lavoro di affinamento proseguirà nei mesi invernali. Il debutto agonistico avverrà alla 12 Ore di Sebring, tappa di apertura dell’American Le Mans Series.
Via | Ferrari.com
La Peugeot incassa un’importante doppietta nella Petit Le Mans 2010, ultimo round stagionale dell’American Le Mans Series. Il successo sulla pista di Road Atlanta è andato alla 908 di Lamy, Montagny e Sarrazin, che ha preceduto la vettura gemella di Gené, Wurz e Davidson, scattata dalla pole.
La casa del “leone rampante” è stata agevolata dai problemi patiti dall’Audi di Capello, Kristensen e McNish, costretti a una sosta fuori programma per una lenta foratura, pagata con un giro di ritardo sulla tabella di marcia. Questo ha permesso ai rivali di lavorare con una strategia diversa, poi tradotta nel risultato finale.
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Il successo nella tappa al Mosport Park dell’American Le Mans Series è andato alla Porsche RS Spyder del team Cytosport. Al volante della barchetta tedesca i piloti Romain Dumas, dominatore delle prime fasi di gara, e Klas Graf, il cui turno di guida si è svolto in buona parte sotto il regime di safety car.
Il tedesco ha cercato di gestire il vantaggio, puntando a proteggersi dalla rimonta della Honda Highcroft di Simon Pagenaud e David Brabham e della Lola Autoco di Tony Burgess e Johnny Mowlem. Quando si cominciava ad intuire una lotta sfavillante per la gloria, un violento incidente tra la Porsche 997 Cup di Luke Hines e la Lola Drayson di Jonny Cocker ha imposto una lunga neutralizzazione, seguita dalla chisura delle danze, con 29 minuti d’anticipo sulla tabella di marcia, per l’impossibilità di ripristinare lo stato di sicurezza sul tracciato. Fortunatamente nessuna conseguenza sui piloti coinvolti.
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Johnny Cocker firma la seconda pole consecutiva nell’American Le Mans Series 2010. Il pilota britannico, con una prestazione maiuscola, ha segnato il miglior crono sul circuito di Road America, conducendo senza sbavature la Lola Judd del team Drayson. Queste le sue parole a fine sessione: “Gli uomini della squadra hanno svolto un lavoro fantastico. Splendido essere al comando sin dall’inizio su un tracciato come questo. Certo, la gara è una cosa diversa, ma sappiamo di potercela fare“.
Alle spalle di Cocker ha chiuso la Lola motorizzata Mazda, di Dyson e Smith, staccati di oltre un secondo dal leader. Terzo posto per Klaus Graf, con la Porsche RS Spyder “Cytosport” che, nella classifica dei tempi, ha preceduto Johnny Mowlem e la sua Lola. Dominio in GT2 per le Chevrolet Corvette, con Olivier Beretta e Olivier Gavin davanti ai compagni Johnny O’Connell e Jan Magnussen.
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Grazie alla vittoria conseguita nel Mid-Ohio Sport Car Challenge, gara sprint disputata presso l’omonimo tracciato di Lexington e valevole come sesto round dell’American Le Mans Series, Gimmi Bruni e Jaime Melo hanno consegnato al team Risi Competizione il terzo successo stagionale, risalendo in seconda posizione nella classifica di categoria.
Tra le Gran Turismo iscritte all’evento le due Ferrari schierate dalla scuderia di Houston sono state le più veloci in pista: mentre grazie ad un gran sorpasso messo a segno da Jaime Melo, la F430 #62 è riuscita a riprendere la testa della gara e a mantenerla fino alla bandiera a scacchi, a dispetto di numerosi sorpassi e del traffico provocato da una neutralizzazione a fine corsa, l’altra vettura (#61) di Toni Vilander e Giancarlo Fisichella è stata invece costretta al ritiro da un contatto con la Ferrari di Ed Brown.
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Guy Smith e Chris Dyson, al volante della Lola-Mazda, hanno conseguito il successo nell’appuntamento di Mid-Ohio dell’American Le Mans Series. La vittoria giunge dopo tre ritiri consecutivi, riportando il sole in casa Dyson, con il primo trionfo dell’anno. Questo è giunto in volata, per il recupero di David Brabham e Simon Pagenaud, staccati al traguardo di pochi decimi con la loro Acura-HPD.
Terzo posto assoluto per l’Oreca ex Formula Le Mans di Christophe Bouchut e Scott Tucker, agevolati dalle poche LMP in pista. Gloria in GT per la Ferrari, con la F430 di Jaime Melo e Gianmaria Bruni al primo posto di classe, davanti a Beretta e Gavin, secondi con la Corvette ufficiale. Poi la Bmw di Auberlen e Miller, seguita dalla Porsche di Long e Bergmeister, che vedono ridursi il vantaggio in classifica sugli inseguitori del “cavallino rampante”.
Jonny Cocker ha conquistato la pole position nell’appuntamento di Mid-Ohio dell’American Le Mans Series. Il pilota britannico, con la Lola-Judd del team Drayson, si è reso protagonista della migliore prestazione in pista, nelle prove di qualificazione della sesta tappa stagionale della categoria. Ad agevolarlo l’assenza della Porsche RS Spyder vittoriosa a Lime Rock, fuori gioco per un incidente nelle libere.
Alle spalle del leader ha chiuso la Lola-Mazda di Chris Dyson, staccata di quasi un secondo. Terzo posto per l’Acura-HPD ‘Highcroft Racing’ di Simon Pagenaud. Prima fila targata Ferrari in classe GT, con in testa la “rossa” di Toni Vilander e Giancarlo Fisichella, seguita dalla F430 di Jaime Melo e Gimmi Bruni. Miglior crono in LMPC per Christophe Bouchut.
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A un mese dalla prova disputata presso il Miller Motorsports Park di Salt Lake City, nello Utah, Giancarlo Fisichella torna a bordo di una delle due Ferrari schierate dal team Risi Competizione per la sesta prova stagionale dell’American Le Mans Series, in programma sul circuito di Mid-Ohio nel weekend in corso.
Trentaquattro le vetture iscritte all’evento, divise nelle quattro categorie (Lmp, Gt, Lmpc e Gtc), per una gara sprint della durata di 2h45′. Il via è previsto per le 15 di oggi, ora locale. In coppia con il pilota romano, al volante della F430 GT2, ci sarà il finlandese Toni Vilander. L’altra vettura portata in pista dal team Ferrari di Houston sarà invece condotta da Gimmi Bruni e Jaime Melo, attualmente terzo nella classifica di categoria, a diciotto lunghezze dalla vetta.
Via | Ferrari Press
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