Con lo svolgimento dei test collettivi di Varano si è aperta la stagione 2010 della Lotus Cup Italy. Numerose le vetture in pista, tra 2-Eleven, Exige Mk1 e Mk2 e tanti debutti: a cominciare dal Proteam Motorsport, che è sceso sul nastro d’asfalto con il patron Valmiro Presenzini.
Per la squadra aretina è stata la prima presa di contatto con il mondo Lotus, dove sarà protagonista nella stagione 2010 con almeno due vetture, visto che con ogni probabilità le macchine bianco azzurre potrebbero diventare ben più numerose.
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Le strade delle Madonie hanno fatto da sfondo ad eroiche sfide, capaci di illuminare al meglio il firmamento sportivo. I duelli che si sono consumati in questo suggestivo scenario hanno inciso alcune delle note più belle dello spartito motoristico. Difficile non subirne il fascino. Il merito va a un nobile evento, entrato nel cuore della leggenda: la Targa Florio! Concepita come gara automobilistica, essa ha saputo esprimersi in un campo di azione a più ampio respiro. Grazie agli sforzi dell’ideatore si è presto elevata a fenomeno di costume.
In questa dimensione appare spontaneo il collegamento con uno dei grandi protagonisti, cresciuto all’ombra della kermesse. Anche lui madonita, figlio di una Cefalù intrisa dei simboli della dominazione normanna. Si chiama Francesco Liberto. Nasce a febbraio del 1936, nel cuore della splendida cittadina balneare. Il suo nome d’arte è “Ciccio”. La carriera di questo singolare artista si sviluppa come la trama di una magica favola.
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Nando Cazzaniga è Campione della Lotus Cup Italia 2009. Il pilota brianzolo è riuscito nell’intento di recuperare lo svantaggio dal leader Gabriele Pieralisi, grazie alla vittoria ottenuta sul tracciato parmense. I due sono stati gli autentici protagonisti del week-end, col pilota romano in coppia con Leonardo Geraci che ha ottenuto la pole position distanziando di sette decimi la Lotus 2-Eleven bianca di Cazzaniga.
In gara è stata battaglia aperta tra i due, con Geraci che si è trovato il monzese nella scia per cinque giri, prima di dover soccombere alla grinta di Nando. Ad assistere allo splendido duello è stato Stefano d’Aste, sempre in coda ai due contendenti ma mai in grado di poter attaccare la coppia. Cazzaniga, una volta passato al comando, è riuscito a prendere un piccolo margine che gli ha permesso di chiudere davanti a tutti la prima frazione.
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Sta per iniziare il week-end finale della Lotus Cup Italy, appuntamento decisivo per laureare i Campioni 2009, dopo una stagione entusiasmante: un solo punto separa in classifica generale il leader Gabriele Pieralisi e Nando Cazzaniga. I due sono stati i principali attori della specialità nel corso dell’anno, con Pieralisi che ha ottenuto tre vittorie contro le due del pilota brianzolo.
I favori del pronostico vanno a Pieralisi che, in coppia con il forte Leonardo Geraci, ha vinto lo scorso appuntamento sulla pista parmense, mentre Cazzaniga correrà in solitario tutti i 50 minuti più un giro previsti. Da assegnare anche i titoli di classe in GT Open e in GT Cup: nella prima in lizza ci sono Pieralisi, Geraci, Castiglioni e Cazzaniga, tutti racchiusi in appena dieci punti. Nella classe GT Cup sembra praticamente impossibile che Franco Bobbiese possa perdere il titolo a favore di Stefano d’Aste o Piergiorgio Capra, distanziati di dodici punti.
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Ci sarà anche Marco Melandri ai nastri di partenza del quinto appuntamento della Lotus Cup Italy, che si svolgerà a Imola il 20 settembre, in concomitanza con la tappa italiana del Fia Wttc. Il talentuoso pilota della MotoGp guiderà un’Exige Mk2 GT Open della PB Racing, in coppia con Alberto Vergani.
L’obiettivo è quello di mettersi in luce, dopo le ottime impressioni offerte nella Speedcar in Medio Oriente. Con il ravennate si allunga la lista dei nomi prestigiosi che disegnano la serie, alla quale partecipano gli ex piloti di Formula 1 Arturo Merzario e Beppe Gabbiani.
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Come accade da oltre venti anni, il lavoro della Associazione Sportiva Abeti Racing, nell’estate, non conosce soste. Infatti, dopo le fatiche di un’altra grande edizione del Rally degli Abeti, andata in archivio da poco più di un mese, gli sforzi si sono immediatamente concentrati sul nuovo prestigioso appuntamento da organizzare.
Si tratta del Trofeo Fabio Danti 22ª Limabetone, cronoscalata valida quale ottava prova del sempre più prestigioso Campionato Italiano di Velocità in Montagna - CIVM. Nei fatti è la manifestazione di più alta titolazione nella provincia di Pistoia e di una delle più importanti in assoluto dell’automobilismo toscano.
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Quella del 1972 entrerà nella storia come una delle edizioni più avvincenti della Targa Florio. Si disputa su 11 giri dello stretto e tortuoso circuito di 72 km, con le Sport da 3 litri a giocarsi la vittoria. I prototipi più grossi sono infatti esclusi dal nuovo regolamento approvato dalla Federazione. La Ferrari, con la magnifica 312 P, è assolutamente tranquilla, essendosi aggiudicata il Campionato.
Per questo si limita ad inviare in Sicilia una sola auto, affidata al collaudato Merzario, in coppia con Sandro Munari. L’azienda del “cavallino rampante”, grazie allo splendore della stagione agonistica, può permettersi il lusso di affidare la sua creatura al neo vincitore del Rally di Montecarlo, non esperto nella conduzione di bolidi con simili caratteristiche. Ne deriva un’inedita coppia, tutta da sperimentare, che funzionerà.
Continua a leggere: Targa Florio, l'edizione 1972 è di Merzario e Munari
Si è svolto il secondo appuntamento della stagione della Lotus Cup Italia, sul circuito di Magione. C’era attesa per vedere se l’esperienza e la grinta di Merzario avrebbero avuto la meglio anche in terra umbra.
A contrastare il pilota comasco si sono presentate due new entry di lusso come Stefano d’Aste, anch’esso alla guida di una Lotus Exige della PB Racing in coppia con Nando Cazzaniga e Mirko Venturi con una Lotus Exige della San Marino Racing.
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Non poteva iniziare meglio la stagione 2009 della Lotus Cup Italy: gara avvincente ed incerta, con tanto spettacolo in pista. A prevalere uno dei piloti più amati della Formula Uno degli anni settanta: Arturo Merzario.
Su un circuito sconosciuto a tutti, già le prove libere avevano evidenziato un grande equilibrio tra i protagonisti, costretti a misurarsi con l’asfalto umido: il miglior tempo del sabato è stato ottenuto da Castiglioni, che ha preceduto Arturo Merzario e Pieralisi, tutti e tre nel fazzoletto di poco più di un secondo.
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Il 18 e 19 aprile prenderà il via dal circuito sardo di Mores la seconda stagione della Lotus Cup Italia, trofeo monomarca destinato alle splendide auto sportive nate dal genio creativo dell’inglese Colin Chapman.
Dopo il successo della prima edizione, la serie riservata alle vetture d’oltremanica modifica alcuni dei suoi elementi. Una delle novità è rappresentata dal calendario di 6 gare, più la finale, con conclusione con al Motor Show di Bologna.
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