Come già scritto in altre occasioni, l’Audi sarà al via dell’ottantesima edizione della 24 Ore di Le Mans con quattro vetture LMP1, due delle quali equipaggiate con un sistema di propulsione ibrido.
Per la casa dei “quattro anelli” si tratta di una sfida nella sfida, affrontata con grande professionalità dall’equipe. Ecco le parole di Wolfgang Ullrich, capo di Audi Motorsport: “Questo progetto per la maratona della Sarthe è ambizioso e impegnativo almeno quanto quello del nostro diesel nelle sue fasi iniziali“.
“I primi risultati dei test -aggiunge il manager- sono molto incoraggianti. Siamo curiosi di vedere come andrà“. Il nuovo prototipo a trazione ibrida sarà presentato alla fine del mese di febbraio. La prima uscita competitiva dovrebbe avvenire alla 6 Ore di Spa-Francorchamps del 5 maggio. Qui si potrà avere una prima percezione del suo potenziale.
Via | Audi-motorsport.info
Durante la conferenza stampa dell’Aco (Automobile Club de l’Ouest), in cui è stato reso noto l’elenco degli invitati alla prossima 24 Ore di Le Mans, gli ospiti sono stati deliziati con un video promozionale creato in vista dell’edizione 2012 della sfida della Sarthe. Si tratta di una bella clip, che merita di essere vista, prima di tuffarsi nelle amosfere della maratona transalpina, che andrà in scena nel mese di giugno. Anche se Peugeot non sarà presente, ci penseranno Audi, Toyota e tutti gli altri a tenere alta la bandiera della gara. Buona visione!
Si arricchisce ulteriormente il parco partenti della decima edizione del Campionato GT Italiano, è arrivata infatti la conferma della presenza di due BMW Z4 GT3 ufficiali.
Le auto di Monaco si uniranno a blasonate concorrenti quali, Audi R8 anch’esse ufficiali, a varie Porsche 911 GT3R, e alle Ferrari 458 Italia.
A gestire l’operazione sarà il punto di riferimento assoluto della BMW in Italia, la Roal Motorsport di Roberto Ravaglia: che avrà in mano tutta la gestione sportiva delle Z4 GT3.
Sul fronte piloti ci sono già conferme, della partita saranno Michela Cerruti, Thomas Biagi, e Stefano Colombo, per sapere il nome del quarto portacolori bisognerà attendere ancora qualche giorno.
AUTOhebdo ha provato in esclusiva l’Audi R18 numero 2, che ha vinto la 24 Ore di Le Mans 2011 con l’equipaggio composto da Tréluyer, Lotterer e Fassler, in una sfida al successo caratterizzata da diversi colpi di scena e da una battaglia accesa dal primo all’ultimo metro della maratona francese.
Alla fine ha sventolato festosamente la bandiera dei “quattro anelli”, difesa dal trio prima citato in condizioni di inferiorità numerica, dopo gli incidenti che avevano tolto di scena le altre due auto della casa di Ingolstadt. Secondo posto all’arrivo per la Peugeot di Bourdais, Lamy e Pagenaud, con un ritardo inferiore ai 13″ dalla linea di testa, a riprova dell’ardore della lotta per la gloria in una gara che vale un’intera stagione. Buona visione!
L’avventura Toyota nel WEC è partita, il nuovo atteso prototipo ibrido della casa nipponica ha concluso in gran segreto i primi test sul circuito del Paul Ricard girando per ben tre giorni, ed Il settimanale francese Autohebdo è riuscito ad immortalare la prima immagine dell’auto.
Non ci sono dichiarazioni ufficiali riguardo questa prima uscita, ma ci sono conferme sul fatto che la vettura ha girato senza problemi per centinaia di tornate alternando diversi piloti.
Il prototipo come sappiamo ha una propulsione ibrida ma non si conoscono ancora ne le caratteristiche dell’unità a benzina, ne quelle del propulsore elettrico.
Nel prossimo test che dovrebbe aver luogo a fine mese dovrebbe esserci la presentazione ufficiale e finalmente si dovrebbero sapere la sigla e le caratteristiche di quella che sarà la più importante sfidante di Audi e Peugeot.
L’Aco sembra aver fatto una buna scelta introducendo quest’anno la categoria GTE, che ha subito suscitato l’interesse dei costruttori: che nella prossima stagione sembrano destinati ad aumentare.
La prima voce riguarda l’Audi, la sua efficace e competitiva R8 LMS sembra vettura ideale per essere declinata anche in versione GTE, ed è quello che probabilmente la casa degli anelli farà.
Ma il panorama sembra destinato ad ingrossarsi anche con l’ingresso della Lamborghini e della Mercedes, la prima allestirà certamente una Gallardo, sfruttando anche tutta l’esperienza acquisita con le versioni GT3.
Per quanto riguarda la casa della stella a tre punte, la scelta non può che cadere sulla SLS, la supercar alata anch’essa già protagonista in GT3, obbiettivo di questi marchi, il nuovo campionatoWEC, e la 24 ore di le Mans.
Il lettore Claudio Azzini di Prato, che ringraziamo, è l’autore di questa foto, figlia di una grande passione, scattata all’Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola durante la 6 Ore di Imola del 3 luglio 2011. L’auto è l’Audi R18 numero 1 di Timo Bernhard e Marcel Fassler.
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L’Audi e Martin Tomczyk si separano. Ne dà notizia la casa dei “quattro anelli”, con un comunicato ufficiale. Così si interrompe un matrimonio felice, che durava da diversi anni. Il campione del DTM 2011 lascia il gruppo di Ingolstadt per “tentare nuove sfide”.
Ora per lui si apre la strada della Bmw, nuova arrivata nel Deutsche Tourenwagen Masters. Al momento, però, è solo di un’ipotesi, anche se molto credibile. Dopo 7 vittorie e un titolo, il pilota tedesco cambia dunque divisa, dopo undici stagioni prestate al servizio del vecchio “datore di lavoro”.
Via | Italiaracing.net
Questo video ci consegna una valigia carica di emozioni, grazie ai superbi fotogrammi relativi all’Eifel Rallye Festival 2011. Allo scoccare del primo minuto si va a bordo dell’Audi di Walter Röhrl, per alcune fasi da gustare in religioso silenzio. Anche il navigatore si astiene dal suo ruolo, per non perdere la poesia dell’azione.
Notevole l’assortimento di auto, che hanno incantato i molti spettatori presenti, rapiti dalla magia di un evento che incanta già nel filmato. Più di 140 esemplari da gara, di differenti epoche, hanno trasformato il campo d’azione in un museo da corsa, elargendo fantastiche emozioni agonistiche. Buon divertimento!
Continua a leggere: Eifel Rallye Festival, emozioni da Walter Röhrl & Co.
L’Audi ha presentato al Salone dell’Auto di Francoforte il nuovo modello destinato ad affrontare il Deutsche Tourenwagen Masters 2012. Si tratta della “A5 Dtm”, conosciuta internamente con la sigla di progetto “R17″. Questo modello prenderà il posto della “A4″ che, negli ultimi sette anni, ha vinto quattro titoli nel campionato turismo tedesco.
La casa di Ingolstadt si aspetta buoni risultati dall’ultima creatura da corsa, chiamata a misurarsi con la Bmw M3 e la Mercedes Amg C-Klasse Dtm. In virtù dei nuovi regolamenti, che mirano a tagliare i costi del 40%, l’auto dei “quattro anelli” condividerà una cinquantina di componenti con i modelli da gara dei rivali, senza compromettere l’appeal e la sicurezza della serie.
Sul piano dimensionale, la nuova “A5 Dtm” misura 5.01 metri di lunghezza, 1.95 metri di larghezza e 1.15 di altezza. La spinta è assicurata da un motore V8 che eroga circa 460 cavalli, abbinato a un cambio sequenziale a sei rapporti, con paddles al volante. L’omologazione è in programma per il primo marzo 2012. Fino a quel momento gli ingegneri potranno perfezionare il prodotto.
Via | Motor.es
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