Oggi ricorre il 29° anniversario della morte di Gilles Villeneuve. Noi di Motorsportblog vogliamo ricordiamo con un paio di video e con diverse foto, che ripercorrono alcuni dei momenti più belli della sua carriera agonistica. Il canadese è stato uno dei piloti più esaltanti di tutti i tempi, grande protagonista dell’automobilismo più romantico.
Questo funambolico cavaliere del rischio, scomparso tragicamente l’8 maggio del 1982, è stato amato da tutti per la capacità di donarsi al massimo e di offrire il meglio del suo repertorio di guida, anche nelle condizioni più avverse. Memorabili le performance di cui era capace, frutto di uno stile creativo ed incisivo, dove si coglieva l’istinto e l’altruismo del grande campione. Ogni secondo della sua azione è stato un memorabile pezzo consegnato alla leggenda dell’automobilismo. Grazie Gilles!
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Giusto riconoscimento a Thomas Biagi, il bravo pilota bolognese infatti in occasione della premiazione CSAI dei campioni dell’automobilismo 2010, ha ricevuto il riconoscimento per i risultati ottenuti nel corso della stagione: ricordiamo il titolo tricolore ed internazionale della Superstars Series.
Un giusto premio, quello assegnato al pilota del Team BMW Italia, pronto a rinnovare la sfida anche nel 2011, sempre con i colori della squadra ufficiale legata al marchio della Casa bavarese.
Nei locali del Museo Nazionale dell’Automobile era presente tutto il mondo dell’automobilismo nazionale, oltre alle più alte cariche istituzionali della Federazione, ad iniziare dal Presidente della Csai Angelo Sticchi Damiani.
Sembra che questo fantomatico GP di Roma non si farà, non solo per le polemiche interne che ha suscitato, ma anche perche il padrino stesso della Formula 1 Bernie Ecclestone s’è espresso sfavorevolmente.
Bernie ha indirizzato direttamente al sindaco Alemanno una lettera dicendo di essere contrario all’evento previsto all’Eur, La motivazione principale è ovviamente quella che non ci possono essere due GP nella stessa nazione: e Monza non si tocca!
Nel 2009 era giunta una notizia incoraggiante sul fronte della tutela del patrimonio motoristico. Dopo anni di abbandono, infatti, la Provincia di Palermo aveva acquistato all’asta il sito di Floriopoli, messo all’incanto dal giudice delle esecuzioni immobiliari per risanare un debito pregresso, volto a indennizzare il pilota Gabriele Ciuti, sfortunato protagonista del tragico incidente che decretò la fine della corsa di velocità.
L’offerta per la vasta area che ha ospitato fino al 1977 la Targa Florio era stata di 948 mila euro. Per festeggiare l’acquisto, a Palazzo Comitini avevano esposto una Ford T, impegnata nell’edizione 1914 della celebre sfida. Il presidente dell’ente locale Giovanni Avanti, impegnato con entusiasmo nell’iniziativa, si era espresso in questi termini: “Abbiamo salvato dall’oblio un sito di grande valore storico che non poteva essere svenduto ai privati. Questi avrebbero anche potuto decidere di cancellare le tribune e le altre costruzioni che fanno parte della storia dell’automobilismo mondiale ma anche di una famiglia, quella dei Florio, che fece vivere al nostro territorio un periodo di grande lustro“.
Poi aveva aggiunto: “Non appena verranno completate le procedure di acquisizione e dopo una serie di sopralluoghi nell’area, avvieremo la fase di studio per valorizzare nel miglior modo possibile questa splendida realtà. Non escludiamo di lanciare un concorso di idee in ambito europeo. Pensiamo anche di realizzare un museo della Targa Florio. Tra un anno potremo vedere i primi risultati“.
I prototipi e le granturismo sono due delle espressioni più coinvolgenti dell’automobilismo da corsa, non solo perché riportano la memoria ai tempi più romantici, ma anche in virtù del loro fascino intrinseco e dello splendore esotico che trasuda da ogni centimetro quadrato del loro corpo. Il richiamo delle forme di questi gioielli motoristici, la magia della loro azione e le atmosfere che riescono a produrre sono una grande ricchezza per chi ama lo sport a quattro ruote.
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Navigando su YouTube abbiamo scovato una carrellata di video interessanti, che ripercorrono diverse epoche e categorie dell’automobilismo da corsa. Sono dei cortometraggi molto gradevoli in alcuni spezzoni, che ci offrono emozioni a quattro ruote da vivere in tutte le sfumature. Tanti i piloti fissati nei fotogrammi, fra i quali: Niki Lauda, Mauro Nesti, Clay Regazzoni, Gilles Villeneuve e John Watson. Buona visione.
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In attesa della Mille Miglia, che in maggio tornerà a passare per il centro storico di Bologna, il Motor Show 2009 (Bologna Fiere, 4-8 dicembre) rende omaggio alla storia del motorismo da competizione con Motor Show Racing Legend, un’area espositiva dedicata alla passione sportiva su due e quattro ruote.
Patrocinato da Aci-Csai, Assomotoracing e Fmi, Motor Show Racing Legend proporrà un percorso nella storia dei motori tra Formula 1, Rally e Granturismo: alle vetture che in passato si sono rese protagoniste delle competizioni a livello mondiale sarà dedicata infatti un’area del padiglione 25. Qui saranno esposti - in un allestimento che terrà conto di caratteristiche tecniche ed epoche diverse - alcuni rari esemplari tratti dalle collezioni italiane più prestigiose, pezzi unici sia dal punto di vista della storia sia per la potenza espressa in pista.
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Su Jenson Button in questa stagione molti hanno avanzato dubbi, e molti giudizi sul pilota inglese non sono stati lusinghieri, il suo titolo è stato visto più conseguenza delle eccellenti prestazioni della Brawn che delle sue capacità, come se si potesse realmente fare questa distinzione nell’automobilismo moderno.
Suoi illustri colleghi però hanno ristabilito l’equilibrio, decretando che i successi di Jenson sono meritati e frutto dell’impegno durante tutta la stagione, e sono risultati che vanno rispettati.
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Oggi proponiamo una gallery che unisce molti scatti, scelti senza una particolare logica. Nientre di strano in tutto questo, perché la passione esce fuori dagli schemi razionali. L’unico filo conduttore è nella poesia delle immagini, dove si condensano aspetti emozionali legati a diverse categorie dell’automobilismo da corsa. Buona visione.
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Proseguiamo con la pubblicazione di scatti relativi a bolidi in livrea Martini Racing. Questa veste grafica, insieme a poche altre, si è guadagnata un certo spazio nella storia dell’automobilismo da corsa, superando la dimensione del mero supporto promozionale. Molte le creature ricordate con il “nome” affibbiato dalla casa e il “cognome” di questo sponsor. Buona visione.
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