Bridgestone ha annunciato le mescole dei pneumatici Potenza per le prime tre gare della stagione 2010 di Formula 1. Per il secondo anno consecutivo i team utilizzeranno gli slick, dopo una lunga assenza causata dal regolamento tecnico che imponeva l’uso di coperture scanalate.
A poco più di un mese dal via del campionato, la casa nipponica ha svelato le ultime novità della fornitura. I cambiamenti in materia di gomme riguardano la sezione anteriore più stretta e la nuova costruzione dell’intero treno. Tutte e quattro le tipologie di pneumatici da asciutto (dura, media, soft e super soft) sono state modificate rispetto a quelle del 2009.
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Come previsto, la mattinata di prove a Jerez de la Frontera è stata prevalentemente bagnata per le dieci squadre presenti sul “Circuito Permanente de Velocidad”. I team hanno mandato subito in pista le loro monoposto, sfruttando i pochi minuti di asciutto prima dell’arrivo dell’acqua che, in forma leggera, ha fatto la sua comparsa a mezz’ora dal via.
Dopo la pioggia è giunta in forma più insistente, disturbando la seduta antimeridiana e compremettendo il primo scorcio di test sull’impianto iberico. Fernando Alonso ha fatto il primo run sull’asciutto, con un treno di gomme già utilizzato a Valencia la scorsa settimana. La squadra di Maranello, viste le condizioni del fondo, ha poi deciso di anticipare alcuni lavori al cambio previsti per la pausa pranzo.
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Il FIA GT 2009 va in archivio con il podio a Zolder di Paolo Ruberti, secondo di classe GT2 sotto la bandiera a scacchi della gara belga.
Dopo la grande competitività nelle prove libere sul bagnato con il quarto tempo assoluto, in qualifica sull’asciutto il pilota veronese ha faticato di più, terminando la sessione con l’ottavo tempo di classe.
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Quella di ieri è stato un venerdì su due fronti per la Scuderia Ferrari Marlboro. Da una parte Kimi Raikkonen, autore del terzo miglior tempo della giornata, dall’altra Luca Badoer, ancora in fondo alla classifica. Anche se i risultati delle prove libere vanno presi con le pinze, negli uomini di Maranello c’è un certo ottimismo sulla resa della macchina.
Dice Stefano Domenicali: “Siamo soddisfatti del rendimento della F60, che si è dimostrata competitiva sia sull’asciutto che sul bagnato. Kimi è stato molto veloce e credo che in questo weekend potrà dire la sua“. Il team principal del “cavallino rampante” è rimasto colpito dai distacchi ravvicinati di Spa: “Va sottolineato il grande equilibrio fra le forze in campo, con diciannove piloti racchiusi in poco più di un secondo“.
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La terza ed ultima sessione di prove libere del GP di Gran Bretagna si è chiusa con una doppietta Williams. Le due monoposto di Grove hanno conseguito il risultato nelle battute conclusive, con Nico Rosberg davanti al compagno di squadra Kazuki Nakajima. Il giapponese ha fatto meglio di Jarno Trulli, staccato di pochi centesimi da lui. L’abruzzese ha pure condotto le danze con la sua Toyota.
Più indietro la Red Bull di Sebastian Vettel, che aveva dominato la giornata di venerdì. Quinto e sesto tempo per le Ferrari, con Felipe Massa davanti a Kimi Raikkonen. Il distacco fra i due alfieri del “cavallino rampante” è inferiore ai tre decimi di secondo. Dietro le “rosse” è giunta la Toyota di Timo Glock, che è finito fuori pista in un paio di occasioni.
Continua a leggere: GP Gran Bretagna, Libere 3: Nico Rosberg in testa
E’ il nostro lettore Jaguarista a segnalarci la notizia data dal sito Jaguar-mania che vuole la nuova Apex Jaguar XKRS attualmente nel corso dei test finali in vista della prima gara nel Campionato Europeo GT3 a Silverstone, il 2 maggio. Per quelle che sono state un ultima serie di prove per preparare al meglio il debutto della nuova GT di jaguar il cui look - specie in questa tonalità Kyanite Blu che vedete nella foto qui sopra - non può di certo lasciare indifferenti.
Ma del resto stiamo parlando della versione Motorsport della già bella XKRS e non potrebbe essere diversamente. Ma ovviamente la coupè sovralimentata di Jaguarè stata già recentemente testata sul tracciato bagnato di Donington con al voltante Johnny Mowlem e successivamente a Snetterton.
Occasioni dove ha davvero impressionato il team con le sue migliori prestazioni rispetto alla XKR e all’handling di guida.
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Avvio in grande stile per la stagione 2009 del Campionato Italiano Superstars: a salire sul gradino del podio di Imola sono state, entrambe per la prima volta, la Mercedes C63 AMG e la Chrysler 300C SRT8, ma soprattutto su quest’ultima è Pierluigi Martini che festeggia in questo modo il suo rientro ufficiale nelle competizioni, mentre in Gara 1 si era imposto Max Pigoli.
Martini, con i colori del Team Zakspeed, dopo essere stato costretto al ritiro in Gara 1 per un problema di pressione dell’olio, ha dato spettacolo nella seconda sfida quando, a pochi minuti dal termine, la pioggia ha rivoluzionato la classifica infiammando lo spettacolo.
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Ancora una gara difficile per la Scuderia Ferrari Marlboro: così come a Melbourne anche a Sepang non è stato conquistato nessun punto. Al momento dell’interruzione della gara a causa della pioggia, avvenuta al giro 32, Felipe era al nono posto e Kimi al quattordicesimo.
Il pilota finlandese non avrebbe comunque ripreso la corsa a causa di un problema di isolamento del KERS che ha indotto la squadra a riportare la vettura al box. La corsa è stata poi definitivamente sospesa con la classifica congelata al giro 31.
Video che fa alzare il minimo quello che trovate qui sopra: scontro tra titani verrebbe da dire, o meglio tra un gigante e pollicino visto che quella qui sopra è un’avvincente sfida tra una Lotus Elan ed una BMW M3 E36. Che per l’occasione sono guidate rispettivamente da Danny Zardo e da “Zio Lino” Vardanega, 67 anni di grinta e tenacia.
Sfida che ha come teatro una bagnata pista di Rijeka e che è assolutamente degna di essere definita duello di altri tempi, visto che la leggera e cattiva Elan guadagna paurosamente nella parte mista per poi pagare dazio sul dritto alla potente M3.
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Lo shake down della nuova Lola B0552 con motore Zytek da 550 cv, che sarà protagonista dell’Euroseries 3000, è avvenuto positivamente sulla pista di Magione. Tester della monoposto Davide Rigon, vincitore della categoria nel 2007. Il maltempo ha condizionato la prima giornata di prove sulla pista umbra. Si è così deciso di prolungare il test la mattina seguente, passando fortunatamente dalla pioggia al sole.
Il meteo poco generoso ha quindi caratterizzato il debutto in pista dell’inedita creatura. Rigon, sul bagnato, ha comunque potuto subito apprezzare le migliori prestazioni della monoposto, rimanendo favorevolmente colpito in particolare dalla potenza del motore e dalla velocità della cambiata: 1’04’’9, per la cronaca, il miglior tempo della giornata tipicamente invernale.
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