Le sessioni di test già svolte hanno consentito ai protagonisti di affinare la conoscenza delle loro auto e di farsi un’opinione sulle monoposto dei rivali. Ancora è presto per sbilanciarsi, perché i valori reali emergeranno solo a partire dal Bahrein, ma i tecnici hanno già svolto le loro considerazioni.
Anche i piloti più sensibili si sono fatti un’idea, in attesa della vera cartina di tornasole. Pedro de la Rosa, che vanta un passato di test driver, potrebbe avere la sensibilità giusta per cogliere la scala gerarchica. Secondo l’alfiere spagnolo della Sauber, la vettura sviluppata dalla scuderia elvetica non è lontana dal vertice: “La C29 è un’opera ben riuscita. Penso che siamo nel gruppo appena dietro ai quattro top team“.
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Alvaro Parente gareggerà con Scuderia Coloni in Bahrein. Il pilota portoghese, 25 anni, salirà sulla monoposto guidata da Alberto Valerio nell’ultima prova della GP2 Asia, ad Abu Dhabi. Con il brasiliano concentrato sul programma della Main Series, la squadra coglierà l’occasione per portare in gara il collega europeo, tra i protagonisti delle categorie più competitive del motorsport.
Dal 2001, anno in cui è uscito dal karting, Parente ha infatti conquistato 22 vittorie e 18 pole position, riuscendo tra l’altro a trionfare, dominando, nel difficile campionato britannico di Formula 3 (2004). Il portoghese gareggia in GP2 dal 2008 e in due stagioni ha saputo essere spesso tra i protagonisti al vertice.
Via | Press Office
Situazione complicata quella della Campos Grand Prix, la squadra sembra in serie difficoltà, la vettura realizzata dalla Dallara ha già superato il crash test, ad essere a rischio però sono tutte le giornate di test invernali, anche se il team si dice certo di essere in Bahrein.
I problemi sembrano tutti di natura economica, il budget per portare a termine il campionato non è ancora completo, e si cerca di risparmiare.
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Le monoposto tornano a rombare, per l’appuntamento conclusivo di Abu Dhabi, che si disputerà questo fine settimana sul circuito di Yas Marina. Anche se i titoli sono stati già assegnati, gli uomini della Formula 1 si presentano al faraonico appuntamento con il desiderio di non deludere i tifosi, cercando di soddisfare le legittime richieste degli organizzatori.
Uno dei più determinati sembra Jenson Button che, dopo la conquista dell’alloro iridato, vuole mettere a tacere quanti nutrono dei dubbi sul suo reale spessore professionale. In tanti chiedono al campione del mondo una prova di forza, per diradare le accuse di chi non lo considera degno di tanta gloria. La volontà di fare bene c’è tutta.
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Ecco un video del circuito Yas Marina, dove si disputerà l’atteso Gran Premio di Abu Dhabi di Formula 1, che chiuderà l’annata agonistica. La pista è stata disegnata da Hermann Tilke, progettista degli impianti più recenti del Circus.
Il tracciato sorge sulla Yas Island ed è sede di una delle novità più attese del 2009: il secondo appuntamento del Campionato del Mondo nell’area del Medio Oriente, dopo la sfida del Bahrein. (Grazie aspirina455)
La Toyota si prepara ad affrontare la fase europea con l’obiettivo di progredire nella scala gerarchica. Dopo aver agguantato il terzo posto in Australia, Barhain e Malesia, con Jarno Trulli e Timo Glock al volante, la marca nipponica mira al successo, come testimoniano le parole di John Howett, presidente del team di Colonia.
“A Sakhir abbiamo rischiato di vincere, ma partendo dalla pole e realizzando il giro più veloce in gara abbiamo dimostrato di possedere un buon ritmo. Continueremo a lavorare duramente per ottenere il nostro primo successo il più rapidamente possibile. Per il GP di Spagna avremo delle novità aerodinamiche che apporteranno più prestazioni. Saremo in buona forma sul circuito di Catalunya“.
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La sua squadra è stata la grande protagonista di questo avvio di stagione. Ma Ross Brawn non è un tipo che si ferma, perché contemplare il passato sarebbe folle in un mondo in rapido aggiornamento come quello della Formula 1.
Il tecnico inglese guarda quindi con impazienza alla fase europea, dopo i successi raccolti in Australia, Malesia e Bahrein. L’obiettivo è quello di conservare la leadership nelle due classifiche, rintuzzando gli attacchi dei rivali, che giungeranno a Barcellona con consistenti pacchetti evolutivi.
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Ormai iniziano a crederci. Complice l’incoraggiante avvio di stagione - tre podi in tre gare non sono poca cosa - ma anche la prima pole position e una leadership nella classifica costruttori, in BMW l’entusiasmo è ormai di casa. E Mario Theissen, il direttore sportivo della scuderia tedesca, è convinto che in questa stagione il suo team possa lottare con Ferrari e McLaren, come ha dichiarato in un intervista sul sito ufficiale della Formula1.
“Credo che la Ferrari sia ancora la macchina più veloce, ma noi siamo sulla buona strada. Quella australiana per loro è stata una debacle, dalla Malesia hanno ripreso a dominare. Dietro di loro, la situazione è molto aperta. Mettiamola su questo piano: l’anno scorso noi eravamo la terza forza dopo Ferrari e McLaren, ora, dopo 3 gare, siamo uno dei tre top team. Una bella differenza…”
E del resto i risultati delle prime tre gare danno totalmente ragione a Theissen, che ora che la stagione si sposta in Europa attende ulteriori risposte:
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La serie stock car Speedcar Series continua ad attirare piloti provenienti dalla Formula 1 e dal prossimo GP del Bahrein ospiterà in pianta stabile Jacques Villeneuve, l’unico fra i numerosi ex della classe regina ad aver vinto il titolo iridato.
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