Lo sviluppo dell’Audi R15 procede, in un post precedente abbiamo visto la prima immagine rubata della nuova barchetta tedesca, questa prima foto ufficiale con un’inquadratura frontale ci permette di apprezzare meglio la nuova vettura.
La prima fase dei test è conclusa sempre ad opera del Team Jost, con obbiettivo la gara americana di Sebring, prima uscita della R15 e banco prova per la più probante 24 ore di Le Mans.
A volte ritornano, e trattandosi di un marchio prestigioso come quello della BRM, non può che farci piacere, la storia della gloriosa casa inglese comincia nel lontano 1947 da un consorzio di industrie britanniche, per dare vita a delle monoposto capaci di sfidare le allora invincibili monoposto italiane.
Comincia così una storia fatta di difficoltà, ma anche di grandi raffinatezze tecniche come il propulsore 16cilindri, la BRM come la Ferrari è un costruttore completo e realizza in casa la vettura completa, arriverà al titolo iridato con Graham Hill nel 1962.
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L’Audi sarà ai nastri di partenza della prossima 24 Ore di Le Mans con una nuova barchetta, siglata R15, spinta sempre da un motore diesel, ma forse di frazionamento minore.
La notizia giunge da Essen, dove si è appreso che, nell’anno del debutto, il nuovo prototipo da gara dei “Quattro Anelli” non dovrebbe prendere parte ai campionati Alms e Lms, per focalizzare l’interesse sulla maratona della Sarthe e sulla 12 Ore di Sebring, unico altro appuntamento programmato in questa fase dai vertici dell’azienda tedesca. Non è escluso, tuttavia, che il quadro possa mutare.
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Novità interessanti in arrivo da Lotus Sport, il ramo della casa inglese che si occupa delle attività agonistiche, che nella sua continua evoluzione dei modelli del marchio inglese ha presentato la 2-Eleven GT4 Supersport.
Che è poi l’ultimissima evoluzione in ottica racing della bella e veloce barchetta britannica, ora ancora più vicina a quello spirito dell’automobilismo sportivo e del piacere di guida che il marchio da sempre incarna.
Ed il nome non lascia dubbio su quale sarà la sua destinazione d’uso finale: questa versione speciale della 2-Eleven risponde a tutti i requisiti della categoria GT4 FIA.
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In una gara dove i favori del pronostico erano tutti per la Peugeot è stata l’Audi ha fare il bottino pieno. A tagliare per prima il traguardo è stata la barchetta dei “quattro anelli” di Dindo Capello e Allan McNish, mentre la vettura gemella di Rockenfeller e Premat, giunta sul traguardo di Silverstone con quattro giri di ritardo, ha consentito ai suoi conduttori di aggiudicarsi il campionato.
Un risultato fantastico per gli uomini di Ingolstadt, visibilmente emozionati per l’impresa compiuta. Diverso lo stato d’animo in casa Peugeot, fortemente turbato dagli errori commessi da Minassian, che ha tamponato un doppiato, e Sarrazin, costretto a una sosta interminabile dopo un contatto con Capello. L’esito della sfida si è giocato nelle ultime due ore, davvero emozionanti.
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Dopo avervi deliziato in passato con alcune spettacolari prove di Formula1 ad opera di “normali” piloti giornalisti amatori, tra le quali proprio la prova di Chris Harris al volante di una vecchia Jaguar, sempre lo stesso fortunato giornalista della rivista Autocar questa volta si avventura alla guida della Porsche RS Spyder.
La barchetta che la Porsche presentò nel 2006 partendo dalla già competitiva base della RS e dotata di un propulsore V8 di 90° in grado di erogare 23 cv in più che portano così la cifrra totale a 503 cv a 10.300 giri/minuto. Cavalleria per la quale i soli 733 kg di massa di RS Spyder non sono di certo un problema.
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La foto che vi proponiamo oggi fissa il ricordo del passaggio sulle strade della leggendaria Targa Florio della Maserati 60 Birdcage numero 142 di Nino Todaro e Mennato Boffa. La barchetta del tridente, che corse nella categoria sport, classe da 1601 a 2000 cc, fu costretta al ritiro al quinto passaggio, per un problema alla lubrificazione. Emozioni di altri tempi…
Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it.
Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Domenica 18 Maggio farà tappa sul tracciato veneto di Adria il quarto appuntamento stagionale dei trofei automobilistici “Autodromo dell’Umbria”, ovvero il Trofeo Alfa 33 ed il Trofeo Barchetta Sport.
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