Jenson Button pensa che il GP del Belgio poteva vincerlo lui, in particola recrimina sul caos cretosi alla partenza in prossimità della prima curva dove ci sono stati dei contatti multipli con la conseguente mischia.
Vediamo le parole di Jenson: “Credo che se avessi mantenuto la tredicesima piazza dopo lo start, forse sarebbe stato persino più semplice rendere dura la vita alle Red Bull, alla prima curva si è generato il caos per via dei piloti davanti.
Paul Di Resta mi ha colpito al posteriore, così facendo mi sono ritrovato con l’ala dietro danneggiata senza contare che davanti qualcuno mi ha falciato lo specchietto retrovisore. A quel punto ho iniziato a preoccuparmi.
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Dopo il podio di Alcaniz, Daniel Zampieri guarda con fiducia all’appuntamento di Spa, dove spera di guadagnare una bella prestazione. L’alfiere del team Pons Racing è pronto alla sfida del Belgio, teatro del secondo round stagionale della World Series by Renault 3.5
Per lui è un ritorno in questo circuito pieno di gloria, a due anni di distanza dall’esordio in F. Renault 2.0 Eurocup, quando riuscì a conquistare un terzo e quarto posto. L’obiettivo è di continuare la striscia positiva, come dichiara lo stesso pilota capitolino, portacolori della Ferrari Drivers Accademy.
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Dopo l’esordio del 2009, il Lamborghini Blancpain Super Trofeo si appresta a ripartire, con l’appuntamento di aprile ad Hockenheim, in Germania. La casa di Sant’Agata Bolognese ha rivelato il calendario del monomarca di quest’anno, che si annuncia spettacolare. La serie paneuropea visiterà sei circuiti del Vecchio Continente, affiancando categorie prestigiose come il Dtm, il Fia Gt, la Le Mans Series e il Campionato Italiano Gran Turismo.
Alle tappe di Spa-Francorchamps (Belgio) e Paul Ricard (Francia) si abbineranno quattro nuove piste, pronte ad accogliere per la prima volta i bolidi del Toro. Piloti professionisti e non si batteranno al volante delle potenti vetture, derivate dalla Gallardo LP 560-4 da strada, munita di trazione integrale e spinta da un motore V10 da 5.2 litri a iniezione diretta stratificata.
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La SRO ha divulgato i calendari 2010 dei Campionati Fia riservati alle Granturismo. Tre gli ambiti del confronto: Campionato del Mondo Fia GT1, Campionato Europeo GT2 e Campionato Euopeo GT3. Dopo il salto le date e gli appuntamenti.
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Si avvicina il round conclusivo del Fia GT, che il prossimo fine settimana assegnerà a Zolder il titolo piloti GT1 2009. Per Matteo Bobbi e il suo compagno di equipaggio Alessandro Pier Guidi l’obiettivo sarà quello di terminare la stagione con un risultato positivo, dopo il podio conquistato a Budapest.
Il circuito belga venne inaugurato nel 1963 e dall’inizio degli anni ‘70 ospitò varie edizioni del Gran Premio di Formula Uno. Con l’avvicinarsi degli anni ‘80 la pista cominciò a mostrare limiti di sicurezza dovuti agli spazi di fuga troppo esigui. I box decisamente stretti portano nel 1981 alla morte di un meccanico Osella, Giovanni Amadeo.
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Dopo due mesi di pausa, per le meritate vacanze estive, torna in scena la Fun Cup. L’appuntamento è sul circuito di Spa Francorchamps, dove il 19 settembre si disputerà la classica 6 Ore delle Ardenne.
Sono attese ai nastri di partenza oltre 80 vetture, a riprova del seguito di cui gode la serie, giunta all’undicesimo anno di vita. La gara sarà valida, oltre che per il campionato italiano, anche per quello belga e tedesco.
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La vittoria conseguita a Spa da Kimi Raikkonen ha riportato il sorriso nel volto degli uomini di Maranello, che aspettavano da tempo un risultato del genere. Il più soddisfatto è Luca di Montezemolo: “E’ un successo che mi regala molta soddisfazione. Sono felice per tutta la squadra e per i nostri tifosi. Negli ultimi quattro Gran Premi siamo sempre riusciti a portare un pilota sul podio. Kimi ha fatto una bellissima corsa, dimostrando tutto il suo talento sulla pista più bella del mondiale. Ho ricevuto un bel regalo per il mio compleanno“.
Anche Stefano Domenicali è preso dalla gioia: “Siamo felicissimi della vittoria, che ci ricompensa di tutto il lavoro che tutta la squadra ha continuato a fare durante una stagione così difficile. Vogliamo dedicarla innanzitutto al presidente Montezemolo. Un ringraziamento va ai nostri partner e ai tifosi, che non ci mai fanno mancare il loro sostegno. Il nostro pensiero va anche a Felipe che ci ha seguito da Miami, dove domani (oggi, ndr.) effettuerà un controllo medico. Kimi ha fatto una gara straordinaria in Belgio, guidando sempre in modo impeccabile“.
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Il contrasto non avrebbe potuto essere più forte, visto che, nell’arco di una sola settimana, il campionato di Formula 1 si sposta da uno dei tracciati più nuovi del calendario a uno dei più famosi e storici dell’automobilismo, quello di Spa-Francorchamps.
Mentre il circuito spagnolo è creato artificialmente dall’uomo intorno a un porto, l’impianto di Spa deve le sue caratteristiche più alla natura che ai progettisti, visto e considerato che il suo sviluppo segue il profilo delle Ardenne. Perfino alcune delle strade che conducono alla pista hanno una connotazione storica.
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Kimi Raikkonen è soddisfatto di come sono andate le cose nel Gran Premio d’Europa di Formula 1: “Amo vincere ma, talvolta, un terzo posto può dare delle belle sensazioni. Quello di Valencia è stato, sul piano tecnico, uno dei migliori week-end dell’anno, insieme a quelli di Monaco e Budapest. La macchina si comporta molto bene sui circuiti cittadini e in quelli caratterizzati dalle curve più lente“.
Diverso lo scenario offerto dalla pista di Spa-Francorchamps, teatro del prossimo appuntamento iridato. L’obiettivo degli uomini del cavallino è quello di mantenere lo standard delle ultime gare, per cercare di guadagnare nuovamente il podio. Raikkonen farà il possibile perché le cose vadano al meglio: “Mi piace davvero guidare in Belgio: 44 giri sono forse troppo pochi! L’anno scorso tutto è sfumato nelle ultime battute quando, a causa della pioggia, sono finito contro il muro: mi giocavo ogni chance per la vittoria e non avevo nulla da perdere. Quest’anno la situazione è diversa, anche perché non abbiamo una macchina in grado di competere ai massimi livelli: però faremo il possibile, e anche di più, per un bel risultato“.
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I gloriosi Maggiolini tornano in pista. E lo fanno rinnovandosi: la serie che ormai da otto anni porta allegria e divertimento in pista, la Fun Cup ha in serbo numerose novità per questa stagione. A partire dall’organizzatore: DueGi Racing, che gestisce da quest’anno Italia in coordinamento con l’organizzazione centrale belga PRC Group, e che ha messo a punto un programma volto a rinverdire una serie che solo nell’ultima edizione ha segnato un po’ il passo del tempo.
E del resto si sa, i passaggi di consegne a livello di gestione di un campionato non sono sempre così semplici e soprattutto immediati, ma dopo un inverno in sordina, utilizzato per mettere a punto la strategia del rilancio la Fun Cup è pronta a tornare agli antichi splendori. Innanzi tutto perchè c’è quello che i piloti desiderano di più: stare tanto in pista, guidare tanto e sfogarsi a più non posso. Trentasei ore di gara in sette appuntamenti, escluse le prove, vuol dire far girare in pista le macchine in media 5 ore a gara, il che basta e avanza per scaricare adrenalina.
Ed il tutto senza conteggiare la gara per eccellenza di Fun Cup, quella 25 Ore di Spa in Belgio, non valida al fine dell’assegnazione dei punti di campionato italiano, ma vera kermesse per i Maggiolini con oltre 150 vetture al via.
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