Bernie Ecclestone è convinto che la griglia di partenza dei Gran Premi di Formula 1 sarà destinata a spopolarsi entro fine anno. A suo avviso “uno o due” team potrebbero uscire dal giro nella stagione in corso: “Penso che ci siano un paio di squadre veramente in difficoltà. Sono sull’orlo del fallimento“.

La loro uscita di scena non sarebbe una sorpresa. Fra i nomi che circolano c’è quello della Lotus, mai incisiva, neppure nelle retrovie. Il boss del Circus, sulle pagine del Daily Telegraph, ammette che tornare a 10 squadre non sarebbe un dramma quest’anno, visto il poco spettacolo aggiunto dalle new entry.

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Bernie Ecclestone torna sui suoi passi e ripristina la cauzione per le squadre che vorranno disputare il prossimo Campionato del Mondo di Formula 1. La decisione nasce anche dalla vicenda del team USF1, finita nel peggiore dei modi, per l’inconsistenza di una compagine che ha dato vita a una storia breve, triste e ammantata di mistero, lontana dai campi di gara.

Il boss del Circus era stato tra i primi a rendersi conto dello scenario. Più volte aveva espresso delle perplessità, prima che la situazione si manifestasse nella sua vera essenza. Ora Ecclestone prende le contromisure, imponendo un deposito di garanzia di 16 milioni di sterline. E’ meno di quanto chiesto in precedenza (24 milioni), ma il ritorno della misura, sospesa la scorsa stagione, potrebbe ridurre la possibilità di vedere un tredicesimo team.

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Bernie Ecclestone sta pensando a un secondo Gran Premio di Formula 1 negli Stati Uniti. La conferma giunge dal diretto interessato, sulle pagine di Autosport. Il patron del Circus spera di inquadrare la sfida nello scenario di New York, ma non si escludono altre opzioni.

La nuova iniziativa prende le mosse dopo l’accordo con la città di Austin, teatro del rientro nel mondo a stelle e strisce, dove le monoposto torneranno a rombare a partire dal 2012. Nella capitale del Texas verrà costruito un apposito autodromo, di cui al momento non si conosce l’esatta localizzazione.

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Dopo l’incontro di Ginevra fra i membri del suo organo legislativo, la Fia ha ufficializzato la scelta di Pirelli come fornitore unico di pneumatici per la Formula 1 nei prossimi tre anni, a partire dal 2011. L’azienda italiana, che aveva presentato la sua offerta nel mese di maggio, ha battuto la concorrenza, conquistando presto il consenso dei costruttori e quello di Bernie Ecclestone. Ora anche la federazione ha detto si!

Già negli scorsi giorni la cosa era data per probabile, con il conforto delle parole di Christian Horner, che aveva offerto il termometro della situazione. Il boss della Red Bull auspicava un’intesa di Fia e Fom con le scuderie, per concretizzare il contratto: “Se tutto va bene -diceva- potrebbe esserci un consenso generale. La cosa importante è tenere i costi sotto controllo. Avere un fornitore di pneumatici che possa garantire qualità e compatibilità sarebbe la scelta migliore. Credo che l’accordo con Pirelli, sul quale mi pare ci sia il consenso di tutte le squadre, possa essere quello commercialmente e praticamente più attrattivo“.

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La Formula 1 tornerà negli Stati Uniti, a partire dal 2012. E’ Bernie Ecclestone a darne l’annuncio. L’appuntamento a stelle e strisce si disputerà ad Austin e non a New York, dove il patron del Circus sperava di inquadrare la sfida. In ogni caso una grande soddisfazione per lui, anche perché l’accordo durerà fino al 2021.

Ancora non si conosce la localizzazione esatta, ma la gara si disputerà in un autodromo appositamente costruito nella capitale del Texas. Una cosa mai successa in precedenza, come sottolinea lo stesso Ecclestone: “Per la prima volta nella storia della F1, negli Stati Uniti sarà costruito un impianto ad hoc per ospitare un Gran Premio. Erano 30 anni che non si andava a correre su un circuito vero negli States, quando il GP si teneva con grande successo a Watkins Glen“.

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Sebastian Vettel è un ragazzo molto determinato nel suo lavoro. Il pilota della Red Bull è contento dell’attuale squadra, ma il suo sogno, neppure tanto segreto, è di approdare un giorno a Maranello. Dell’ipotesi si è già parlato in altre occasioni e non è escluso che il sodalizio possa andare a compimento.

Il tedeschino, nelle ultime ore, ha espresso ancora una volta il desiderio di guidare per la Ferrari in futuro. Non si tratta di una prospettiva a breve termine, perché il suo contratto non è in scadenza, ma il tempo corre in fretta, quindi è giusto guardare avanti. Dice Vettel: “Sono felice alla Red Bull. Per ora non vado da nessuna parte, ma in futuro non si sa mai. Voglio lottare per il mondiale e se guardiamo al passato, la Ferrari ha sempre avuto macchine competitive. Perché non andare lì tra qualche anno?”

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La Formula Fiat Abarth è appena nata, è già si appresta ad un salto qualitativo, la nuova e riuscita Formula promozionale italiana potrebbe infatti sostituire la F. BMW Europe.

Se questo avvenisse, le Abarth seguirebbero la Formula 1 in ben dieci appuntamenti Europei, a tal proposito stanno lavorando,Angelo Sticchi Damiani “presidente CSAI”, e Marco Ferrari “segretario della federazione italiana”, i quali hanno già incontrato Bernie Ecclestone.

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Anche Pirelli vuole concorrere alla fornitura unica di pneumatici per la Formula 1, a partire dal 2011. L’azienda italiana dovrebbe presentare la sua offerta dopo il Gran Premio di Spagna, in calendario il 9 maggio prossimo. Fra le condizioni chieste dal gruppo di Tronchetti Provera c’è il passaggio a cerchi da 18 pollici nel 2013, per aumentare la parentela con quelli delle auto stradali di classe superiore.

Una scelta che porterebbe a radicali revisioni nel comparto sospensivo, non realizzabili nel breve periodo. Con l’arrivo di Pirelli si allarga il campo dei candidati che, fino ad oggi, era limitato a Michelin e Avon. Quest’ultima compagnia sembra godere del supporto di Bernie Ecclestone e delle squadre più piccole.

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Negli scorsi giorni abbiamo visto come molti appassionati e giornalisti siano stati piuttosto aspri sul rendimento di Michael Schumacher in questo primo scorcio di stagione. A sostegno del campione tedesco sono scesi in campo diversi personaggi del Circus, oltre ad alcuni colleghi, che hanno invitato alla prudenza.

Il “collegio difensivo” dell’ex ferrarista, oggi alla Mercedes, comprende Bernie Ecclestone, David Coulthard, Martin Brundle, Jacques Lafitte, Jochen Mass ed altri ancora, che chiedono una riflessione meno impulsiva e auspicano una maggiore attesa prima di esprimere un giudizio definitivo sul rientro dell’asso di Kerpen.

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Il Gran Premio di Malesia si avvicina a passo spedito. La terza tappa del Campionato del Mondo di Formula 1 è ormai dietro l’angolo, visto che venerdì partono le prove libere. Sul circuito di Sepang i protagonisti del Circus tornano a sfidarsi, ad appena una settimana dalla corsa di Melbourne.

A fare da sfondo alle ostilità l’area a sud di Kuala Lumpur, capitale dello Stato. Qui si trova il tracciato, considerato il capostipite degli impianti di nuova generazione, nati su progetto dell’architetto Tilke, amico di Bernie Ecclestone. Nella sua foggia planimetrica le monoposto torneranno a rombare, consegnando agli appassionati un’altra tappa del confronto iridato.

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