Per Thomas Biagi si profila un anno ricco di impegni in pista. Il pilota bolognese, infatti, deve prepararsi ad affrontare 36 gare nella stagione 2012, che lo vedrà all’opera in diverse categorie agonistiche.
Dopo la conferma nella Superstars Series, il programma sportivo di Biagi si arricchisce della partecipazione al Campionato Italiano GT al volante di una Bmw Z4 GT3 schierata dal Team BMW Italia e della presenza in alcuni appuntamenti della Blancpain Endurance Series, compresa la prestigiosa 24 Ore di Spa-Francorchamps.
Il diretto interessato si avvia con entusiasmo a sostenere un simile ventaglio di sfide: “E’ un grande piacere proseguire per il terzo anno consecutivo il rapporto con Bmw Italia in un programma che si affianca a quello altrettanto interessante nel Superstars. La Z4 GT3 è una vettura molto curata ed estremamente competitiva. Dispone di ampi margini di sviluppo, un tema che aggiunge ulteriore motivazione a questa nuova avventura“.
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Nuovo arrivo nella Superstars Series, che quest’anno vedrà tra le squadre al via anche il W&D Racing Team, autentica “icona” dell’automobilismo sammarinese e del Turismo nazionale. Per la compagine che fa capo all’esperto Walter Meloni, quello del 2012 sarà un impegno inedito e di elevato livello, legato alla partecipazione delle Bmw M3.
Due le vetture tedesche schierate al via dalla squadra della Repubblica del Titano, che non a caso lega gran parte della sua storia proprio allo storico marchio bavarese. Un esordio che coincide con i 25 anni di vita del team, fondato nel 1987 e costantemente presente in posti di rilievo nei vari campionati Turismo, dove ha raccolto una serie innumerevole di successi in ambito nazionale fin dai tempi del Civt. Nel 2012 l’approdo alla Serie Internazionale.
Confermata come prima guida Paolo Meloni, figlio di Walter, che può contare su un palmares di tutto rispetto: dal debutto con le monoposto fino alla conquista del titolo assoluto 2010 del Campionato Italiano Turismo Endurance. Un nome, quello di Meloni “Junior”, che è anche una garanzia, in attesa di conoscere anche quello dell’altro pilota.
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Vedere un prototipo all’opera è sempre un piacere, da vivere in tutte le sfumature sensoriali. Ammirarne l’azione in una gara in salita genera felici emozioni, difficili da descrivere. Anche in altri contesti, però, queste creature del motorsport riescono ad entusiasmare.
E’ sufficiente una piccola area racing per coglierne la stupefacente poesia, ma in casi del genere si ha l’impressione di vedere un leone in gabbia. Oggi possiamo gustare, da dentro e da fuori, un’esperienza del genere, con l’Osella PA20/S Bmw di Thomas Rössler impegnata all’Essen Motorshow 2011, nell’insolita veste di “taxi”. Buon divertimento!
Il video odierno ci porta a bordo dell’Osella PA20/S Bmw condotta da Jovan Acimic, per vivere insieme a lui le fantastiche emozioni della cronoscalata Glava Zete 2011, in Montenegro. Vedere come scorre velocemente il paesaggio e gustare le noti del motore bavarese è un vero piacere. Buona visione!
E’ stata una giornata da incorniciare e priva di sbavature quella di ieri per Thomas Biagi nell’area 48 del Motor Show di Bologna. Nella sfida riservata alle potenti berline del Superstars, il pilota di casa ha messo in bacheca il quarto sigillo in carriera nella kermesse felsinea, confermandosi il più vittorioso di sempre.
Il portacolori di Bmw Italia si è mostrato decisamente a suo agio tra i tornanti della Mobil 1 arena. Per la cronaca, ha prima vinto i quarti di finale, per due a zero sulla Mercedes di Pigoli; poi, con lo stesso esito, ha primeggiato sulla vettura gemella di Stefano Gabellini ed infine ha battuto per due a zero la Maserati Quattroporte di Andrea Bertolini, siglando anche il giro più veloce della giornata.
“Sono super felice - commenta Thomas - del risultato. Vincere di fronte alle tribune bolognesi che mi ospitavano da bambino è sempre una grande emozione. Guadagnare il successo contro il campione in carica Bertolini, che stimo tantissimo, conferisce maggior valore alla mia performance. Rivolgo un sentito ringraziamento a tutti i ragazzi di Bmw Italia per il grande impegno profuso. Questo era il modo migliore per salutare la stagione 2011!”
Via | Thomasbiagi.com
L’Audi e Martin Tomczyk si separano. Ne dà notizia la casa dei “quattro anelli”, con un comunicato ufficiale. Così si interrompe un matrimonio felice, che durava da diversi anni. Il campione del DTM 2011 lascia il gruppo di Ingolstadt per “tentare nuove sfide”.
Ora per lui si apre la strada della Bmw, nuova arrivata nel Deutsche Tourenwagen Masters. Al momento, però, è solo di un’ipotesi, anche se molto credibile. Dopo 7 vittorie e un titolo, il pilota tedesco cambia dunque divisa, dopo undici stagioni prestate al servizio del vecchio “datore di lavoro”.
Via | Italiaracing.net
Il team Sauber conferma che Willem Toet tornerà in squadra nel suo vecchio ruolo di capo dell’aerodinamica. L’ingegnere olandese ha ricoperto questo incarico per la scuderia elvetica dal 2006 al 2009, ma dopo l’uscita di scena della Bmw si è congedato volontariamente dalla posizione.
Ora ritorna sui suoi passi ed accetta nuovamente l’incarico, sostituendo nel team il collega Seamus Mullarkey, che ha chiesto un cambio di posizione. Toet sarà responsabile della ricerca aerodinamica del gruppo di Hinwil a partire dal 14 novembre.
La sua carriera in Formula 1 è iniziata nel 1985 con la Toleman, poi divenuta Benetton. Alla fine del 1994 è entrato in Ferrari, trascorrendo quattro anni in Italia al vertice dello stesso comparto. Fece rientro in Inghilterra nel 1999, per diventare senior aerodynamicist alla BAR. Poi l’esperienza alla Sauber, dove ora rientra.
Via | Thef1times.com
Accordo tra il Team X-Raid e Nani Roma, il pilota spagnolo sarà al via della prossima Dakar su una Mini All4 Racing, Nani ha già effettuato due giorni di test per conoscere la vettura in una località del Portogallo.
Roma conosce bene la base della vettura avendo corso la stagione passata con la BMW X3 che sappiamo fa da base al prototipo Mini, ed è rimasto particolarmente impressionato dalle caratteristiche del motore, il 3.0 litri BMW da 315Cv e 700Nm di coppia spinge infatti fortissimo e rende la Mini rapidissima.
Roma ha trovato la Mini dotata di un pianale più basso rispetto alla X3 più gestibile, anche se c’è da lavorare sulla taratura delle sospensioni per raggiungere un miglior equilibrio.
Il pilota è molto contento della sua nuova squadra, e si vede in una posizione più favorevole rispetto alla scorsa stagione, e pensa di poter puntare molto in alto alla Dakar, il debutto in gara di Roma col Team X-Raid avverrà a breve il 16 ottobre all’Oilybia Rally in Marocco.
In questi ultimi anni abbiamo assistito a un corsa verso valori più alti di potenza, per soddisfare un appetito che sembra insaziabile. La ricerca riguarda tutti i segmenti di mercato e trova riflesso anche nell’opera dei preparatori, tradizionalmente vicini agli interventi di rinvigorimento energetico.
In questo quadro si inserisce il lavoro più recente di Romeo Ferraris, i cui tecnici hanno messo mano al motore della Bmw Serie 1 M, già di suo dotato di 340 scalpitanti cavalli. Con la nuova mappatura della centralina elettronica fatta dagli uomini di Opera, il 6 cilindri Twin Power Turbo da 3 litri ottiene altri 52 CV, portando a quota 80 Nm la coppia massima.
Questi interventi, in abbinamento con l’impianto di scarico ad alte prestazioni by Romeo Ferraris (composto da downpipe con eliminazione dei pre-catalizzatori, centrale con catalizzatore metallico da 200 celle e terminali a quattro uscite da 85 mm), hanno condotto la coupè baverese a superare abbondantemente la soglia dei 400 cavalli, contati sul banco rulli Rotronics Autoscan 4x della factory lombarda.
Via | Romeoferraris.com
È tempo di Range Rover alla Dakar, un team inglese ha annunciato la sua presenza al raid del 2012, la vettura è già in costruzione presso la RaBe Race Cars, ed il suo look è indiscutibilmente quello della Range Rover Evoque.
Poco si sa ancora di questo prototipo, che sembra qualcosa di simile alla Bowler, e probabilmente come questa dovrebbe avere una struttura tubolare.
A lanciarsi in questa impresa è il British Rally Team Excite Raid compagine di tre piloti, Martin Rowe, Andrew Coley e John Hardy , la loro Evoque unica notizia certa è dotata del motore sei cilindri BMW, capace di 275CV, e di un robusto cambio manuale a sei marce della ZF, oltre che di coperture specifiche BF Goodrich
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