Negli ultimi tempi si era sparsa la voce di un possibile scambio di propulsori con la Red Bull Racing, ma sarà ancora la Toro Rosso ad utilizzare i motori Ferrari destinati ai clienti. Lo ha annunciato Franz Tost, manager della scuderia di Faenza.
Dice il dirigente austriaco: “Siamo molto contenti del nostro rapporto con Maranello, che è poi il motivo per cui abbiamo recentemente esteso il nostro accordo di fornitura con loro“. La qualità dei propulsori del “cavallino rampante”, del resto, non ha bisogno di presentazioni.
Continua a leggere: Toro Rosso rinnova l'accordo di fornitura con la Ferrari
L’ultima giornata di test di questa settimana sulla pista di Montmelò è stata segnata dalle bizze del tempo, che hanno compromesso il programma di valutazione delle scuderie presenti. Il meteo inclemente e i continui rovesci hanno condizionato il ritmo dei piloti, sancendo un’inedita classifica.
Il miglior crono è stato centrato da Mark Webber, con la Red Bull, che ha tratto giovamento da una breve parentesi asciutta, prima dell’arrivo di un’altra scarica di pioggia. L’australiano ha girato in 1.21.953, mettendosi alle spalle Heikki Kovalainen, su McLaren, e Kimi Raikkonen, su Ferrari.
Continua a leggere: Barcellona, day 4: Webber comanda le danze
La Toro Rosso, che tornerà in pista dal 12 al 14 febbraio a Jerez de la Frontera, ha concluso con soddisfazione i test collettivi di Montmelò. Secondo Laurent Makies, capo ingegnere della squadra, tutto è andato al meglio: “E’ stata un’altra sessione di prove soddisfacente. Abbiamo completato oltre 2000 km senza particolari problemi. Questo dimostra che ci stiamo muovendo nella giusta direzione sul piano dell’affidabilità“.
“Il nostro obiettivo principale, nei tre giorni di prove, era quello di sottoporre l’intera squadra alle condizioni di gara ed abbiamo completato tutto il nostro specifico programma di preparazione, ivi incluse le soste ai box“. Nell’ultima sessione, il lavoro di Vettel e Bourdais si è concentrato sulla nuova sospensione anteriore sviluppata dai tecnici. Entrambi i piloti hanno espresso giudizi lusinghieri sulla sua efficacia.
Via | Eurosport.com
Vettel e Bourdais, con le loro Toro Rosso, hanno ottenuto i migliori riscontri cronometrici nella seconda giornata di test a Barcellona. I due piloti, che disporranno della nuova monoposto solo a campionato inoltrato, hanno sperimentato le procedure di qualifica con la vettura 2007, opportunamente aggiornata per aderire alle modifiche regolamentari per la stagione in corso.
Alle loro spalle è giunto Hamilton, con la McLaren, che ha chiuso terzo a quasi mezzo secondo, davanti al compagno di squadra Kovalainen. Quinto tempo per la Bmw Sauber di Robert Kubica, tallonata dalle Renault di Alonso e Piquet. Ottava e decima le Red Bull di Webber e Coulthard, divise dalla Bmw Sauber di Heidfeld, giunto nono. Segue la classifica dei tempi.
Continua a leggere: Barcellona, day 2: Toro Rosso in prima fila
E’ l’unico pilota francese rimasto nel Circus e sente sulle spalle il peso di questa responsabilità. Ma la determinazione non gli manca, soprattutto dopo aver coronato il sogno della massima Formula.
Bourdais affianca il talentuso Sebastian Vettel alla Toro Rosso.
Il transalpino non teme però il confronto: “Al momento siamo abbastanza vicini, vedremo cosa succederà alla prima gara. Certo Vettel conosce molti più tracciati di me e sa come funzionano le qualifiche. Se potrò partire al suo livello, mi riterrò abbastanza contento. Stiamo lavorando insieme per far progredire la squadra.”
Via | F1grandprix.it
Il celebre campione austriaco ha le idee chiare sul potenziale dei “rookies” della Formula Uno 2008 e traccia una lista di quelli che potrebbero destare le impressioni più favorevoli. Dice Lauda: “L’interprete migliore nel suo ruolo sarà Nelsinho Piquet: conosce bene la squadra e anche le piste. Glock troverà alla Toyota una vettura difficile, mentre Bourdais dovrà dimenticare tutti i risultati ed i titoli conquistati in Champ Car, in quanto la Formula 1 è un esercizio di più alto livello”. Chiediamo a voi quale dei tre piloti si metterà maggiormente in evidenza.
Via | F1grandprix.it
Il quarto titolo ce l’aveva già in tasca, ma Sébastien Bourdais non ha sottovalutato l’ultimo appuntamento del 2007 della Champ Car e si è portato a casa l’ultima vittoria nella serie nordamericana prima dell’atteso passaggio in Formula 1.
Continua a leggere: Bourdais saluta la Champ Car con l'ultima vittoria
Dopo essere stato scalzato del suo posto di titolare alla Toro Rosso con l’arrivo di Bourdais per la stagione 2008, il nostro Vitantonio Liuzzi si è dapprima illuso come “papabile” seconda pilota per la Williams per poi ritrovarsi al momento con un pugno di mosce in mano.
Il ventiseienne originario di Locorotondo infatti sembra al momento aver poche possibilita’ di restare nell’ambiente.
Ed è lo stesso Vitantonio a raccontare la situazione: “Non ho idea su cosa mi riservi il futuro, ma spero che la Formula 1 ne faccia ancora parte, non fosse altro che per rivedere quelli della Toro Rosso il prossimo anno”.
Continua a leggere: Poche prospettive in chiave F1 per un Liuzzi dispiaciuto
Il neo pilota della Toro Rosso, in attesa della Formula 1, continua a dettare legge nella Champ Car, dove ha vinto agevolmente la prova che si è disputata sul circuito di Road America, in Wisconsin. Nessun errore per lui, in una gara in cui si è dovuto limitare a controllare allo start il rivale Doornbos. Quest’ultimo ha tamponato il compagno di squadra Dan Clarke, che però è riuscito ad agguantare la seconda posizione, davanti all’incostante Graham Rahal. Quarto Oriol Servia, seguito da Alex Talgiani e Jan Heylen. Prossimo appuntamento a Zolder.
Continua a leggere: Champ Car, a Elkhart Lake vince Bourdais
Secondo quanto riferisce Eurosport, il pilota italiano parlando del sostituto Sébastien Bourdais, plurivincitore nella serie americana Champ Car, avrebbe detto: “Non è nulla di speciale. Nei test con la Toro Rosso non ha realizzato dei tempi impressionanti. E’ andato abbastanza bene, ma niente di speciale”. Voi che ne pensate? Fateci conoscere il vostro punto di vista.
Via | Eurosport.com
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
