Realizzato il 10° modello in scala 1/43 della serie EDIZIONI MODELLISTICHE SPECIALI LIMITATE di Le Mans Model Fan Club , il soggetto scelto è la LOLA Judd B09/80 che Racing Box ha schierato alla 24 ore di LE MANS 2009 , 12 pezzi numerati autografata dai Piloti BIAGI/BOBBI/PICCINI su targa in alluminio satinato , splendida teca trasparente e sfondo a tema in PVC.
Non poteva mancare nel carnet di proposte modellistiche del sodalizio essendo un modello molto interessante per i “tematici Made in Italy a LM”
Il pezzo e visibile e disponibile su www.lemansmodelfanclub.org
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Le donne sono sempre state protagoniste negli autodromi, e sono la naturale cornice ai bolidi da corsa, certamente la presenza più consistente di bellezze femminili storicamente va negli anni a cavallo tra i 70 e gli 80.
Poi purtroppo c’è stato un progressivo impoverimento, o comunque si trattava solo di modelle che di volta in volta posavano per qualche sponsor all’interno dei box per poi sparire, le classiche bellezze da pit lane che erano cornice permanente dei GP sono effettivamente un po’ sparite, comunque tra ragazze immagine, Grid Girl, e qualche fidanzata di driver, c’è sempre da rifarsi gli occhi: vediamone una breve carrellata.
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Gara penalizzata da un colpo di scena nel finale per Matteo Bobbi al Paul Ricard nel penultimo appuntamento del campionato FIA GT 2009.
A pochi giri dalla conclusione, quando il terzo gradino sul podio sembrava ormai conquistato, si è resa necessaria un’imprevista sosta ai box per uno splash a causa di un’anomalia nell’ultimo rifornimento dove non era stato imbarcato tutto il carburante previsto. La Maserati MC12 numero 33 ha così tagliato il traguardo solo sesta, lontana purtroppo dalle posizioni di testa.
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La squalifica per una gara comminata alla Renault in occasione del Gran Premio d’Ungheria è stata convertita in una multa di 50 mila dollari e in un richiamo formale da parte della Fia, che sarà meno clemente in futuro.
La federazione ha quindi accolto il ricorso della casa francese contro la scelta dei commissari di Budapest, che avevano usato la mano pesante per sanzionare il mancato rispetto delle regole di sicurezza sull’auto di Fernando Alonso, fatta partire dai box con una gomma montata male e poi persa. A questo punto l’asso spagnolo potrà disputare la sfida di Valencia del 23 agosto, dove cercherà di dare il meglio di sé davanti al suo pubblico.
Continua a leggere: F1, Renault perdonata dopo l'errore dell'Hungaroring
E’ stata fissata per il prossimo 23 giugno la sesta asta (probabilmente l’ultima) per la vendita del sito di “Floriopoli”. Ne da notizia il mensile “Sicilia Motori” nel numero in edicola da oggi, nell’editoriale firmato dal Direttore Dario Pennica.
La nuova data dovrebbe consentire di partecipare all’incanto anche alla Regione Siciliana se, come pare, nella prossima finanziaria che i Deputati del Parlamento Siciliano discuteranno la prossima settimana, verrà inserito l’impegno all’acquisto del terreno dove sorgono le tribune, i box, e la palazzina della Direzione Gara che furono il “quartier generale” della Targa Florio di velocità; tutt’ora la corsa più antica del mondo.
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Paese che vai problemi che trovi, se in Europa è stata la pioggia e la nebbia a rovinare i test della Formula 1, in Bahrain c’è la tempesta di sabbia, che rendendo la visibilità vicina allo zero nei dintorni del circuito ha di fatto impedito la possibilità agli elicotteri di soccorso di alzarsi in volo.
Quindi auto ferme ai box, le tre squadre Ferrari, BMW e Toyota erano andate sul circuito del Sakhir proprio per trovare situazioni climatiche favorevoli, ed invece si trovano bloccate in attesa di un miglioramento della situazione atmosferica.
La scorsa stagione troppi Gran Premi di Formula 1 sono stati condizionati dalla safety car, non solo per il fatto stesso dell’intervento dell’auto di sicurezza, ma per il fatto che delle regole sbagliate o poco chiare si sono dimostrate troppo penalizzanti per alcuni: al punto di compromettere completamente l’esito di una gara per dei teams.
Ora le norme cambieranno, in particolare la pit lane verrà aperta appena la SC entra nel tracciato, e i piloti potranno rientrare ai box appena il direttore di corsa lo comunicherà.
Non ce ne vogliate, lo Scatto in Corsa di questa mattina non era uno scherzo, anche se la simpatica vignetta era non poco ironica, ma la Ferrari ha deciso realmente di mandare (precocemente) in pensione i semafori ai box per le soste e di tornare al “vecchio sistema della paletta”.
A confermarlo è stato lo stesso Stefano Domenicali, direttore della Gestione sportiva della Ferrari, che intervistato da Sky ha ammesso di non voler correre più rischi simili, e scottato dall’errore di Singapore con la F2008 di Felipe Massa - il brasiliano ha trovato semaforo verde quando non aveva ancora finito il rifornimento del carburante.
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E forse mai luce fu più dura da ottenere: il GP di Singfapore - prima gara in notturna nella storia della Formula1 - è oggi ad un passo dal via. E quello che sembrava impossibile è oggi realtà: avremo una pista illuminata, non a giorno, ma quanto basta per garantire visibilità e sicurezza ai piloti.
Ed il merito va ad una azienda italiana ed a qualcosa come 100 chilometri di cavi e 1600 proiettori: un enorme impianto sostenuto a 10 metri d’altezza da 240 piloni d’acciaio serviti a loro volta da 400 chilometri di fibre ottiche e 40 quadri elettrici.
Un’opera quasi epocale, nata da un “capriccio di Ecclestone” ma che oggi è diventata una sfida - sì dura e costosa - ma anche dal gusto decisamente speciale.
Continua a leggere: Gp di Singapore: e luce fu. (con 100km di cavi e 1600 proiettori)
Tutto pronto, o quasi, come vi abbiamo raccontato ieri: a Singapore si sistemano le ultime cose, si scaricano le ultime casse, tutti presi fin quando cala la notte e tutti si ferma. In quella stessa notte che fra qualche giorno sarà spaccata dalle luci e dal suono dei motori. E sarà festa. Di uomini e motori, di passione.
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Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
via | GP Update
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