Il video odierno si riferisce alle prove che Aston Martin Racing ha effettuato nelle scorse settimane sulla nuova V12 Vantage GT3. Quest’auto da corsa è spinta da un dodici cilindri di sei litri, con 600 cavalli di potenza all’attivo. Si tratta della stessa unità, ulteriormene sviluppata, che spinge la DBRS9.
Come scritto in un precedente post, relativo ai test di Brands Hatch, il cuore è collocato in questo caso più indietro rispetto all’asse delle ruote anteriori, per migliorare la distribuzione dei pesi. L’obiettivo è di avere una vettura più compatta e reattiva rispetto alla progenitrice. I primi risultati sono incoraggianti in tal senso.
L’impegno agonistico della V12 Vantage GT3 avrà luogo nel 2012 nelle competizioni più importanti del panorama GT internazionale. Il primo team ad annunciare l’uso della nuova arma firmata Aston Martin è stato il Beechdean Motorsport.
L’Aston Martin prosegue lo sviluppo della V12 Vantage GT3, e per far questo nei giorni scorsi ha condotto due probanti giornate di test sul circuito di Brands Hatch.
La nuova Vantage è dotata del propulsore 6 litri da 600CV ulteriormente sviluppato rispetto alla DBRS9, e collocato più indietro rispetto all’asse delle ruote anteriori per migliorare la distribuzione dei pesi, l’auto ovviamente è dotata di cambio sequenziale X-Trac a sei marce.
Le prove hanno dato riscontri positivi e la Vantage non ha riscontrato particolari problemi, gli obbiettivi dei tecnici sembrano già raggiunti, cioè avere una vettura più compatta e reattiva rispetto alla DBRS9, senza però essere più impegnativa da condurre, in modo da mettere il pilota in condizione di usufruire di tutta la potenza del motore.
Terreno di caccia ideale della nuova vettura oltre alla Blancpain Endurance Series sarà il Mondiale GT, se il progetto di Ratel di rilanciare il Campionato destinandolo alla sola categoria GT3 andrà in porto.
A pochi giorni dall’appuntamento di Brands Hatch del 24 luglio, che segna la chiusura della prima fase della stagione per il campionato GT Open, spostiamo indietro le lancette del tempo per tornare alla pole position conquistata ad Imola da Juan Manuel Cochito Lopez, in occasione della gara di apertura del calendario 2011 della specialità.
Ricordiamo che il pilota argentino aveva messo la sua Ferrari F430 “Vittoria Competizioni” davanti alla Porsche 911 RSR di Alvaro Barba nelle qualifiche per la seconda sfida del Santerno, mentre alla “rossa” di AF Corse, affidata a Michele Rugolo, era andato il miglior tempo nelle prove per la griglia della prima corsa andata in scena all’autodromo “Enzo e Dino Ferrari”.
Con la gara di Brands Hatch, in programma questo fine settimana, arriva il giro di boa per il campionato GT Open. AF Corse, che detiene il titolo, è nuovamente nel cuore della competizione internazionale, con quattro Ferrari al via e la gestione tecnica del team AT Racing.
Alessandro Garofano e Luca Rangoni , fin qui artefici di una buona stagione, proveranno a guadagnare punti importanti per la classifica di campionato sulla 430 GT2 (categoria Super GT). Nello stesso raggruppamento e con uguale modello parteciperanno anche Michele Rugolo con Claudio Sdanewitsch.
Niki Cadei e Stefano Bizzarri saranno alla guida della 458 Italia GT3, in lizza nella categoria GTS. L’altra 458, sempre schierata nella categoria GTS, avrà al volante il duo composto da Daniel Brown e Glynn Geddie, giovani piloti già impegnati con AF Corse nell’European FIA GT3 2011.
Continua a leggere: GT Open: AF Corse con quattro Ferrari a Brands Hatch
Il Radical European Masters si avvia verso la nuova stagione, articolata su sei appuntamenti. Una delle gare in calendario si disputerà ad Imola, in concomitanza con la Le Mans Series. Sarà una festa dei motori capace di suscitare l’entusiasmo degli sportivi del Belpaese, che potranno vivere emozioni di grande intensità.
La tappa nello “stivale” è un riconoscimento importante per UkRacing, cui si deve il merito di importare e gestire in pista le barchette del costruttore inglese nel territorio italiano. Per il monomarca più veloce del mondo si annuncia un 2011 in crescita, con metà degli appuntamenti abbinati ad eventi di portata internazionale.
Invariato il format di gara, con 2 manches per ogni weekend agonistico sulla distanza di 40 minuti. Una novità significativa è l’introduzione di un sistema di valutazione dei piloti, sulla scia di quanto accade in Le Mans Series e nel FIA-GT3. Gli interpreti dei bolidi saranno divisi in tre categorie a seconda che siano professionisti, semi-professionisti o amatori.
Continua a leggere: Radical European Masters, nel 2011 tappa ad Imola
Paul Di Resta si è aggiudicato la tappa di Hockenheim del Deutsche Tourenwagen Masters, centrando il terzo successo consecutivo, dopo le vittorie di Brands Hatch e Oschersleben. Ora il pilota della Mercedes cercherà di ripetersi ad Adria e Shanghai, teatro dei due appuntamenti conclusivi di una stagione favorevole ai colori della casa di Stoccarda.
L’obiettivo del britannico (passato al comando della classifica) è la conquista del titolo, ma Bruno Spengler si trova a soli tre punti di distanza, nonostante il passo a vuoto di ieri, quando è stato costretto al ritiro a metà gara per un problema tecnico. Sarà una bella lotta tra gli interpreti della C-Klasse, con Gary Paffett pronto a cogliere ogni occasione.
Continua a leggere: DTM, Hockenheim: terzo successo di fila per Di Resta
Paul Di Resta, dopo il successo di Brand Hatch, si è ripetuto ieri sulla pista di Oschersleben, dove ha raccolto la pole position e il gradino più alto del podio, sigillando al meglio l’ennesimo atto del campionato DTM. Il pilota scozzese della Mercedes, riserva della Force India in Formula 1, non ha lasciato spazio agli avversari, concedendo il vertice delle danze solo dopo la prima sosta, per un ritardo ai box. Niente di grave, visto il pronto recupero sul compagno di marca Bruno Spengler, giunto poi secondo alla bandiera a scacchi.
Per la casa di Stoccarda una doppietta di grande valore, che chiude splendidamente il weekend nella Sassonia-Anhalt. Ora si profila una lotta “domestica” per la conquista del titolo piloti, con Di Resta a soli sette punti da Spengler in classifica generale. Fuori dai giochi Timo Scheider, protagonista di un’uscita di pista con conseguente foratura, il terzo posto è andato a Mattias Ekstrom.
Continua a leggere: DTM, Oschersleben: vince ancora Paul Di Resta
Kessel Racing torna in scena questa settimana su due tracciati europei di grande tradizione. L’attenzione maggiore è per la sesta tappa del GT Open, che si disputerà a Brands Hatch. In Inghilterra gli alfieri della scuderia svizzera dovranno battersi per conquistare la leadership in GTS.
L’equipaggio italo-portoghese di Marco Frezza e Pedro Couceiro si trova attualmente a soli due punti dal leader Jean-Philippe Dayraut, mentre due posizioni più indietro c’è il duo dei campioni in carica dell’italiano GT formato da Stefano Livio e Lorenzo Bontempelli.
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La Toyota Avensis si appresta a sbarcare nel Campionato Turismo Britannico, non si tratta però di un ritorno ufficiale, la casa giapponese s’è limitata a fornire supporto all’inglese GPR Motorsport.
Alla vettura conosciuta come Avensis NGTC (Next Generation Touring Car) ha lavorato alacremente il due volte campione BTCC James Thompson, il quale la porterà al debutto a Brands Hatch il prossimo 9 e 10 ottobre.
La Fia ha diramato il calendario degli appuntamenti che comporranno il prossimo calendario del World Touring Car Championship. Nel 2011 faranno il loro ingresso nella categoria le sfide dell’Argentina e della Cina.
I due round nel paese sudamericano si svolgeranno il 3 aprile all’Autodromo Municipal di Buenos Aires, mentre quelli nella nazione della Grande Muraglia avranno luogo il 5 novembre, a pochi giorni dalla tappa finale di Macao. Il via alle danze è fissato per il 20 marzo, nel circuito di Curitiba.
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