Ross Brawn si dice ottimista sul fatto che la Mercedes possa raggiungere i suoi ambiziosi obiettivi nel 2012. Anche se la squadra della “stella” non è stata in grado di raccogliere un successo da quando è subentrata alla Brawn GP, le cose potrebbero cominciare a girare meglio in futuro.
Le speranze dei vertici aziendali sono state mancate nel primo biennio, ma il team principal è fiducioso per il prossimo anno, anche in virtù delle nuove assunzioni effettuate nell’area tecnica. L’arrivo di Bob Bell, Aldo Costa e Geoff Willis dovrebbe produrre riflessi positivi sulla nuova stagione, dove la compagine anglo-tedesca mira a fare bene.
Gli uomini dello staff sono all’opera con passione, per puntare in alto, con un lavoro migliore di quello svolto in questo campionato. Dice Brawn: “Sulla monoposto 2012 ci sono dei riferimenti a quella attuale. Naturalmente introdurremo dei significativi cambiamenti, che ci rendono ottimisti sulla possibilità di conseguire risultati migliori. Quello che non sappiamo, però, è cosa riusciranno a fare gli altri“.
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Nico Rosberg è convinto che la Mercedes GP abbia raggiunto uno stadio cruciale nella costruzione di una squadra più forte per il futuro. Dopo aver rilevato la Brawn GP, ci si aspettava molto dal team della “stella”, ma fino ad oggi le “Frecce d’Argento” non sono state all’altezza delle aspettative.
Nel 2010 la scuderia tedesca è giunta quarta nel Campionato Costruttori di Formula 1, mentre quest’anno è molto distante dai primi, in virtù di un passo poco felice testimoniato dall’assenza di un podio nel bilancio stagionale. Rosberg è però fermamente convinto che il gruppo di lavoro si stia dirigendo nella giusta direzione, prospettando l’ingresso in un periodo di costante miglioramento.
Dice il talentuoso figlio d’arte: “Siamo in una fase di ristrutturazione della squadra e non siamo ancora pronti per produrre una vettura al top, ma stiamo facendo molti progressi al nostro interno, con l’arrivo di nuove persone, che aggiungono tasselli importanti a un puzzle che prende sempre più forma, sotto la regia di Norbert Haug e Ross Brawn. Mi auguro che questo sia il punto di svolta e che si cominci a fare un costante miglioramento. Ciò è sicuramente possibile“.
Via | Planet-f1.com
Jenson Button mantiene un atteggiamento positivo e crede che, nonostante un deficit di 67 punti su Sebastian Vettel, il campionato sia ancora tutto da giocare. Il pilota britannico della McLaren ha intenzione di lottare fino in fondo, citando la natura imprevedibile della Formula 1, dove ogni protagonista può attraversare una fase critica, anche quando meno sembra probabile.
“Ancora -dice Button- possono succedere tante cose. Gli inseguitori possono rinunciare a crederci o impegnarsi fino a quando c’è qualche speranza. Io e la mia squadra facciamo parte di questa seconda categoria“.
“Il Circus -aggiunge Jenson- è come un’altalena, dove si sale e si scende. Le cose non possono mai essere date per scontate“. Il campione del mondo 2009 ammette però che l’impresa del recupero sarà estremamente difficile, perché a differenza di quanto accadde nella sua gloriosa stagione alla Brawn GP, la Red Bull non andrà a corto di risorse, quindi potrà proseguire con determinazione nello sviluppo.
Via | Thef1times.com
Jenson Button dice che vuole chiudere la carriera con la sua squadra attuale, la McLaren. Il pilota britannico non riesce ad immaginare un futuro in Formula 1 diverso da quello con il team di Woking. L’iridato del 2009, che ha corso in Williams, Benetton, Renault, Bar, Honda e Brawn GP, è dallo scorso anno nell’attuale formazione.
Parlando dell’esperienza, si esprime in questi termini sulle pagine di Autosport: “Quando avrò smesso di correre con la McLaren non cercherò altri sedili nel Circus. Sono molto felice qui, mi diverto e mi trovo decisamente bene. Non vedo alcuna ragione per guardare altrove“. Poi aggiunge: “Guido per una delle migliori squadre del mondo. E’ una posizione che piacerebbe alla maggior parte dei piloti. Ho lavorato duramente per questo, credo che il sodalizio possa andare avanti“.
Martin Whitmarsh accoglie con favore la notizia, dicendo che un nuovo contratto pluriennale sarebbe una formalità: “Se Jenson confermerà la sua intenzione, penso che potremo giungere rapidamente a un accordo. Lui è una risorsa enorme per la squadra. Credo che il prolungamento dell’intesa sarà il risultato di una conversazione facile e veloce“.
Via | Thef1times.com
Anche il Cypher Group ritira la candidatura al mondiale di Formula 1 del prossimo anno, dove sperava di essere scelto come tredicesimo team. La decisione di mollare nasce dalla consapevolezza di non avere un budget all’altezza della situazione, come spiegano i manager nel comunicato ufficiale diramato dalla società.
Questo riferisce quanto segue: “La nostra non è stata una decisione facile, ma è stata compiuta nel rispetto della categoria e dei nostri supporter. Rimaniamo comunque completamente concentrati nello sviluppare una squadra credibile e sostenibile per il futuro. In questi mesi siamo stati in grado di raccogliere una considerevole quantità di sponsor“.
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Mancano pochi giorni all’appuntamento di Budapest, dove nel corso delle prove del Gran Premio d’Ungheria dello scorso anno Felipe Massa visse una brutta avventura. Il ferrarista andò a sbattere contro le gomme di protezione, incastrandosi a bordo pista, dopo che una molla proveniente dalla Brawn GP di Rubens Barrichello gli era piombata sul casco.
L’impatto con l’insolito “proiettile” gli fece perdere coscienza, portandolo fuori strada. Quell’incidente, che produsse sul brasiliano un taglio sulla fronte, una lesione ossea nella zona sovraorbitale sinistra e una commozione cerebrale (mettendo a rischio la funzionalità dell’occhio), rese necessari alcuni interventi chirurgici, andati fortunatamente bene. Ora Massa torna all’Hungaroring, ma non ha paura del ricordo della triste esperienza.
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Fra le squadre che hanno presentato domanda di iscrizione al prossimo Campionato del Mondo di Formula 1 c’è il Cypher Group. Pare che dietro la società si “nascondano” pure dei personaggi legati all’avventura, mai decollata, della USF1. Il team americano, ancora avvolto nel mistero, ha già raggiunto un accordo con il pilota Jonathan Summerton.
Uno degli uomini di punta della nuova squadra sarà Steve Brown, già responsabile del reparto ricerca e sviluppo della Brawn GP. Il tecnico avrebbe contattato addirittura Nelsinho Piquet, che potrebbe così coltivare il sogno di un ritorno al volante dopo lo scandalo del “crash-gate”.
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Jenson Button dice che la sua posizione di classifica conferma la bontà della scelta di passare alla McLaren. Il pilota britannico, dopo il successo con la Brawn GP nel Campionato del Mondo di Formula 1 dello scorso, aveva deciso di migrare verso altri lidi, attirando le critiche di quanti auspicavano un futuro nel segno della continuità, anche se nei colori Mercedes.
Ma lui non si è fatto condizionare, accettando la sfida di cambiare scuderia, per affiancare Lewis Hamilton. Ora Button, che si trova a tre punti dal vertice, può dire di aver fatto la cosa migliore: “Penso che pure la matematica giustifichi il mio passaggio al team di Woking. So che alcune persone hanno messo in discussione la mia mossa, ma penso di aver dimostrato che era quella giusta“.
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Domenica, sulle strade del Principato, si disputa il Gran Premio di Monaco di Formula 1. L’appuntamento è di quelli che contano, perché Montecarlo fa parte della storia dell’automobilismo. In questo tracciato anacronistico ma denso di fascino si sono scritte pagine memorabili, consegnate al libro della leggenda per il mix insostituibile di mondanità, lusso e bellezza. Le atmosfere glamour del posto, ma anche il rapporto fisico con la pista, priva di vie di fuga, rendono avvincente la battaglia.
La concentrazione del pilota deve esprimersi sempre al massimo, perché ogni minima sbavatura può compromettere i giochi. Nessuna distrazione è concessa ed anche in prova bisogna dare il meglio del repertorio di guida, per evitare di partire indietro. I sorpassi, infatti, sono quasi impossibili. Tutti vivono con ansia ed emozione il weekend nel salotto di Ranieri. In attesa del confronto, la Ferrari si concede un riflessione “statistica”.
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I direttori tecnici dei team di Formula 1 hanno deciso di bandire il doppio diffusore a partire dal 2011. Questo ha deliberato il Technical Working Group. L’introduzione del dispositivo causò enormi polemiche all’inizio della scorsa stagione, quando i rivali protestarono vivacemente per l’interpretazione del regolamento da parte di Brawn GP, Williams e Toyota.
Il dissidio andò a finire sul tavolo della Fia, che ritenne pienamente legale l’appendice, costringendo gli altri a una corsa contro il tempo per la sua applicazione, fonte di un significativo giovamento sul piano aerodinamico. Le monoposto per la prossima stagione introducono ulteriori migliorie a quel concetto, ma a fine anno si chiuderà la parentesi, per tornare ai diffusori convenzionali. Il desiderio di voltare pagina nasce dalla necessità di evitare il rischio che, attraverso elaborazioni sempre più complesse, si torni a livelli di carico superiori a quelli di fine 2008.
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