I direttori tecnici dei team di Formula 1 hanno deciso di bandire il doppio diffusore a partire dal 2011. Questo ha deliberato il Technical Working Group. L’introduzione del dispositivo causò enormi polemiche all’inizio della scorsa stagione, quando i rivali protestarono vivacemente per l’interpretazione del regolamento da parte di Brawn GP, Williams e Toyota.

Il dissidio andò a finire sul tavolo della Fia, che ritenne pienamente legale l’appendice, costringendo gli altri a una corsa contro il tempo per la sua applicazione, fonte di un significativo giovamento sul piano aerodinamico. Le monoposto per la prossima stagione introducono ulteriori migliorie a quel concetto, ma a fine anno si chiuderà la parentesi, per tornare ai diffusori convenzionali. Il desiderio di voltare pagina nasce dalla necessità di evitare il rischio che, attraverso elaborazioni sempre più complesse, si torni a livelli di carico superiori a quelli di fine 2008.

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La Mercedes Grand Prix ha svelato la combinazione di colori per la sua monoposto 2010. Poiché il nuovo bolide della casa tedesca, che si chiamerà MGP W01, farà la sua comparsa nei test di Valencia del primo febbraio, è stata utilizzata per la missione la Brawn GP dello scorso anno. Il rito si è svolto al museo della Stella a Stoccarda. I banner di Petronas, che è il main sponsor, hanno ampia visibilità. Sul fronte piloti, Michael Schumacher avrà il numero tre, Nico Rosberg il quattro.

Dice il sette volte campione del mondo: “Provo una grande emozione e una piacevole sensazione: è bello tornare a far parte di questa famiglia. Il campionato 2010 è per me una ripartenza. Sono molto motivato“. Entusiasta anche il compagno di squadra: “Qui si sente davvero l’atmosfera della storia. Far parte delle nuove ‘frecce d’argento’ e di questa eredità delle corse mi fa sentire estremamente orgoglioso. Sono impaziente di salire in macchina nei test della prossima settimana: voglio ripagare i grandi sforzi della scuderia con i risultati in pista“.

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Le squadre di F1 stanno lavorando con la Fia per bandire il doppio diffusore a partire dal 2011. L’introduzione di questo dispositivo causò enormi polemiche all’inizio della scorsa stagione, quando i rivali protestarono vivacemente per l’interpretazione del regolamento di Brawn GP, Williams e Toyota.

Il dissidio andò a finire sul tavolo della Fia, che ritenne pienamente legale la soluzione, costringendo gli altri a una corsa contro il tempo per la sua applicazione, da cui deriva un significativo giovamento aerodinamico. Adesso si vuole cambiare pagina. Il desiderio nasce dalla necessità di evitare il rischio che, attraverso elaborazioni sempre più complesse, si torni a livelli di carico superiori a quelli di fine 2008.

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Anche se circola da tempo, la notizia non è ancora ufficiale. Ma ora arriva la certezza di Bild, che raramente sbaglia questo tipo di notizie. Secondo il popolare giornale tedesco Michael Schumacher ha sottoscritto, dopo un mese di trattative, l’accordo con la Mercedes. Il sette volte campione del mondo chiude così la sua esperienza in Ferrari, che proseguiva nella veste di consulente.

Questo spiega la delusione del presidente Luca di Montezemolo, che voleva continuare a sentire la frase pronunciata dal Kaiser non più di tre mesi fa, quando disse: “Maranello è la mia seconda famiglia“. Ora le cose sono cambiate, perché il desiderio di correre ha prevalso sugli altri fattori. Il contratto di Schumacher con la “Stella” avrebbe durata annuale, per un ingaggio di 7 milioni di euro. Poi proseguirebbe in altra forma. La sottoscrizione dell’accordo sarebbe giunta ieri, nel quartier generale di Brackley, sede dell’ex Brawn GP.

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La Fia ha diramato la lista dei team che prenderanno parte alla stagione 2010, come sappiamo mancano nomi eccellenti, come Toyota e BMW, mentre si registra l’entrata di quattro nuovi team: tra cui il prestigioso nome Lotus.

Compare ancora il nome Brawn GP, ma come sappiamo l’acquisizione da parte della Mercedes porterà sicuramente il cambio di nome col 2010, il numero uno portato da Button passa alla McLaren, alla Brawn toccherà il 3 e 4.

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Oggi Felipe Massa si è preso la rivincita su Michael Schumacher, al termine della due giorni di sfide dell’International Challenge of the Stars al kartodromo di Florianopolis. Il brasiliano ha chiuso davanti all’ex compagno di squadra, che però si è aggiudicato la combinata grazie al successo di ieri, quando il campione tedesco si era imposto nella prima manche del classico appuntamento benefico.

L’asso di Kerpen aveva fatto valere la sua legge nella prova di apertura, pur essendo scattato dal sesto posto. Alle sue spalle aveva chiuso Vitantonio Liuzzi. Terzo il già citato Massa, al ritorno in pista dopo l’incidente nel week-end del Gran Premio d’Ungheria.

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Jenson Button, commenta così la decisione di lasciare la Brawn GP per la McLaren: “E’ stata una mia scelta, avevo bisogno di una nuova sfida. Non mi sono mosso per il denaro e tutti lo sanno“. Con queste parole il campione del mondo vuole mettere a tacere le voci di quanti vedono nel suo cambio di casacca un senso di ingratitudine verso la vecchia squadra.

Il pilota britannico precisa, inoltre, che non c’è nessun rancore nei confronti di Ross Brawn: “Abbiamo avuto un rapporto molto buono. Non avrei potuto vincere senza di lui. E’ stato un lavoro di squadra. Per la maggior parte delle persone la progressione normale è rimanere nello stesso team. Io avevo bisogno di nuovi stimoli“.

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Dopo l’affermazione di ieri del procuratore Steve Robertson, che parlava di un anno sabbatico per il suo assistito, registriamo un cambio di rotta nell’equipe di Kimi Raikkonen: secondo il manager adesso il pilota finlandese sarebbe pronto a prendere in considerazione una proposta giunta dalla Mercedes.

Questa, dopo aver acquisito il controllo della Brawn GP, si presenterà ai nastri di partenza del prossimo campionato con il proprio marchio. Un fatto che ha spinto i vertici della “stella a tre punte” a cercare di completare la formazione con un pilota di alto livello. Raikkonen potrebbe essere la scelta giusta, dopo l’abbandono di Jenson Button.

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La McLaren ha comunicato ufficialmente l’accordo con Jenson Button, che conferma le indiscrezioni apparse ieri sulla stampa inglese. Il contratto avrà durata pluriennale. Il campione del mondo in carica difenderà i colori del team di Woking in coppia con Lewis Hamilton, per una formazione all’insegna della bandiera inglese.

L’ingaggio, secondo i ben informati, sarebbe di 6 milioni di sterline a stagione, pari al doppio di quanto l’iridato ha percepito quest’anno. Gli uomini della Brawn GP avevano fatto il possibile per trattenere il loro pilota di punta, compatibilmente con la difficile situazione finanziaria. Ma non ce l’hanno fatta.

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Dopo la notizia dell’accordo fra Jenson Button e la McLaren, data per buona da fonti autorevoli, sembrava che per Kimi Raikkonen un’alternativa facilmente praticabile sarebbe diventata la Mercedes GP, ma il finlandese ha deciso di prendere un anno sabbatico, staccando la spina dalla Formula 1.

A spiegarne le ragioni è il suo manager Steve Robertson, che dice: “L’unico obiettivo era la McLaren: la trattativa è fallita e Kimi ha deciso di fermarsi. Ma la sua ambizione resta quella di correre. La pausa non significa niente. Più importante trovare in futuro un sedile che gli permetta di lottare al vertice nel Circus“. Evidentemente Iceman non crede nel potenziale delle alternative e quindi si accontenta di non rischiare, godendosi i milioni di euro provenienti da Maranello.

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