La Fia ha diramato il calendario degli appuntamenti che comporranno il prossimo calendario del World Touring Car Championship. Nel 2011 faranno il loro ingresso nella categoria le sfide dell’Argentina e della Cina.
I due round nel paese sudamericano si svolgeranno il 3 aprile all’Autodromo Municipal di Buenos Aires, mentre quelli nella nazione della Grande Muraglia avranno luogo il 5 novembre, a pochi giorni dalla tappa finale di Macao. Il via alle danze è fissato per il 20 marzo, nel circuito di Curitiba.
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Adrien Tambay è uno dei piloti che hanno impressionato di più in questa prima stagione dell’Auto GP: già veloce al debutto sulla pista di Brno, il francese si è confermato a Imola, con una vittoria d’autorità. Anche a Magny-Cours si avviava al trionfo in Gara 1, ma la benzina ha smesso di alimentare il suo motore, privandolo di un risultato al vertice.
Nonostante la grande velocità dimostrata, dunque, la classifica non gli sorride, vedendolo staccato di 15 punti dal leader Piscopo. La matematica dice comunque che il titolo è alla sua portata. Tambay pensa di affrontare le ultime gare della stagione con la stessa grinta di sempre, cercando di non perdere la concentrazione.
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Celso Miguez è uscito rigenerato dal weekend di Imola. La tappa italiana ha regalato al pilota spagnolo e alla RP Motorsport una doppia soddisfazione, dopo le delusioni della prova d’avvio del campionato a Brno.
In gara 1 è arrivato il primo punto dell’anno grazie all’ottava posizione, mentre nella seconda corsa è arrivato il primo podio, un secondo posto dopo una sfida al cardiopalma. Ecco dunque quali sono i pensieri e gli obiettivi del galiziano per il resto del campionato.
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Un nostro lettore ci ha segnalato le foto e il video dello spaventoso incidente di Giorgio Bartocci nel quarto appuntamento del Lamborghini Super Trofeo. Per ragioni ancora da indagare, il pilota italiano ha superato i limiti dell’asfalto, toccando l’erba e perdendo il controllo del suo bolide, che si è schiantato contro il muretto dei box, trasformandosi in una palla di fuoco.
A peggiorare le cose il tardivo intervento degli addetti alla sicurezza del circuito di Brno, che hanno usato estintori sottodimensionati e hanno perso più tempo del previsto ad estrarre il conducente dall’auto. Sul caso sta indagando la Fia. Dopo il ricovero in terapia intensiva, le condizioni di Bartocci sono in continuo e graduale miglioramento. Meglio così.
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È un Luca Filippi in versione cannibale quello che si è visto ieri a Brno. Il leader del campionato ha lasciato sfogare gli altri nelle due sessioni di test, ma quando l’evento ufficiale ha preso il via con le prove libere non ha lasciato spazio a nessuno. L’alfiere del team Euronova Racing non solo ha fatto registrare il miglior tempo di giornata (con 1′32″324), ma ha pure chiuso in testa l’ultima sessione di prove libere, quando i rilievi cronometrici si sono alzati.
Nella classifica cumulativa della giornata, che comprende anche le sessioni di test del mattino, Filippi precede Giorgio Pantano, convinto però di avere ancora del margine. L’altro leader del campionato, Edoardo Piscopo, ha fatto registrare il terzo tempo, a poco più di un decimo dal secondo. Una prestazione giunta proprio all’ultima sessione, quando insieme ai tecnici della Dams è riuscito a fare un deciso passo avanti nel setup.
Continua a leggere: Auto GP, Filippi domina il venerdì imolese
Scatta domani da Brno il terzo appuntamento del Campionato Mondiale Fia GT1 2010. Matteo Bobbi, che ha portato in zona punti la sua Maserati nelle corse di Yas Marina e Silverstone, punta ora a un risultato pieno che gli permetta, insieme a Bert Longin, di scalare la classifica, dove attualmente è sesto.
A partire dalla sfida nella Repubblica Ceca, il pilota del Triple H Team Hegersport offrirà agli appassionati una bella occasione per vivere insieme a lui le emozioni agonistiche, con una diretta sul sito personale (www.matteobobbi.com), grazie al servizio di live streming video. Un’opportunità certamente gradita agli sportivi.
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Rimaneggiamenti nel Fia GT1, dopo la vittoria a Silverstone delle Aston Martin, ricomincia il valzer di pesi e restrittori, in pratica le DB9 dovrebbero tornare a flange da 30,8mm, al posto di quelle da 31,2mm, correzione anche sul peso, che dovrebbe passare da 1150, a 1180Kg.
A questo punto però c’è l’inghippo, le variazioni devono essere comunicate due settimane prima dell’evento, la Fia in questo caso non è stata tempestiva, e questo consentirà ai team Aston di avere per Brno una configurazione ibrida: con flange da 31,2mm ed un peso di 1200Kg.
Era tra i protagonisti più attesi al debutto nel campionato, ma il primo weekend in Auto GP di Giorgio Pantano non è andato come avrebbe voluto. Dopo aver realizzato un buon settimo tempo nelle prove libere del venerdì (senza utilizzare gomme nuove), il padovano ha chiuso le qualifiche in nona piazza.
Poi, in gara 1, il contatto con Iaconelli nelle retrovie lo ha messo fuori gioco, compromettendo l’intera trasferta. Inevitabile, dunque, che Giorgio abbia una gran voglia di riscattarsi e che stia già pensando all’evento di Imola, in programma per il fine settimana del 23 maggio.
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Dopo la spettacolare rimonta di due settimane fa ad Abu Dhabi nel round inaugurale della stagione, nuova bella prestazione per Matteo Bobbi a Silverstone nel secondo appuntamento del campionato mondiale FIA GT1 2010.
Il campione milanese, al volante della Maserati MC12 del Triple H Team Hegersport, nelle pre-qualifiche di venerdì aveva stabilito il miglior rilievo cronometrico (2′01.135); più in salita le qualifiche di sabato, terminate insieme al compagno di equipaggio Bert Longin con il dodicesimo tempo (2′01.280).
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Jonny Reid ha conquistato la pole nell’appuntamento inaugurale dell’Auto GP. Il pilota neozelandese della SuperNova si è messo dietro gli agguerriti avversari, in una sessione di qualifica molto difficile da interpretare per le condizioni della pista. Sul circuito di Brno, infatti, le temperature si sono decisamente alzate, rendendo l’asfalto più scivoloso rispetto alle prove libere di venerdì.
In una situazione così complessa è uscita fuori l’esperienza dei piloti sulla Lola B05/52 e il feeling con la squadra. Non a caso, si sono messi in luce Reid, che con questa vettura e il team SuperNova aveva già gareggiato nell’A1 GP, e Fabio Onidi, che sulla Lola ha corso le ultime due stagioni dell’Euroseries 3000.
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