Questo video ci offre un confronto tra la Koenigsegg CCX e la Bugatti Veyron, nel passaggio da 60 a 310 km/h. La prima è nata per stupire, perché solo i numeri da primato possono dare visibilità a un piccolo costruttore. Questa creatura, votata alla pista, porta il timbro del possente V8 da 4.7 litri, sovralimentato con un compressore volumetrico. Gli 806 cavalli erogati farebbero funzionare la centrale elettrica di un piccolo paese, ma la loro missione è di altra natura.
Un simile armamento consente di deliziarsi con accelerazioni al cardiopalma, che schiacciano al sedile e lasciano il sorriso impresso sul volto. L’intensità della spinta è una delle prime emozioni che si provano a bordo di questa vettura. Il design rinuncia alla bellezza sull’altare del carico aerodinamico, essenziale su un bolide che può raggiungere i 395 km/h.
Anche l’accelerazione toglie il fiato: bastano 3”1 per raggiungere i 100 all’ora con partenza da fermo. La coppia di 920 Nm asseconda bene le riprese, che si manifestano con scariche prepotenti. Il cambio manuale a sei marce, disponibile con comandi al volante, non è di ultima generazione, ma si sposa bene con lo spirito della belva svedese.
Autocar ci propone un’altra prova della Bugatti Veyron Super Sport, con Jamie Corstorphine al volante. Questa variante estrema spinge ancora più in alto il livello delle performance della creatura di Molsheim, grazie alla maggiore potenza del motore W16 quadriturbo di otto litri, che eroga ora 1200 cavalli, spingendo la vettura fino a 425 km/h.
E’ una punta velocistica davvero mostruosa, specie se si considera che è limitata elettronicamente. Non meno impressionante l’accelerazione da 0 a 100 km/h, che avviene in soli 2.5 secondi, mentre per raggiungere i 300 ne bastano quindici. I fortunati proprietari dei 30 esemplari potranno sperimentare quotidianamente una spinta degna di una Formula 1.
La Super Sport è la versione definitiva della Veyron, un’auto frutto di quelle sfide ambiziose che hanno contribuito alla causa del progresso. Come abbiamo riferito in un altro post, quando Ferdinand Piech espresse il desiderio di dar vita a un gioiello da 400 km/h, in pochi gli diedero credito. Alcuni maligni sussurrarono che un’avventura del genere avrebbe avuto implicazioni negative sul bilancio del gruppo Volkswagen.
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Autocar ha provato la Bugatti Veyron Super Sport, che spinge ancora più in alto il livello delle performance della creatura di Molsheim. In realtà non era necessario “doparla”, ma i clienti della fascia alta si aspettano sempre dei progressi, anche quando si parte da livelli di riferimento. Così il motore W16 quadriturbo di otto litri cresce a 1200 cavalli, spingendo la vettura fino a 425 km/h.
Questa velocità, davvero sbalorditiva, è limitata elettronicamente, perché nell’anello di Ehra-Lessien il valore è stato superato di sei tacche. Degno di una Formula 1 il passaggio da 0 a 100, coperto in soli 2.5 secondi. Per raggiungere i 300 ne bastano quindici. Anche il prezzo di ognuno dei 30 esemplari previsti è spaventoso: 1.43 milioni di euro, tasse escluse.
I cugini di Autoblog ci permettono di ammirare un video sulla pista del Paul Ricard della Bugatti Veyron Super Sport, ultima evoluzione della celebre opera di Molsheim. Il modello verrà proposto in serie speciale di 30 esemplari, ciascuno dei quali venduto a 1.43 milioni di euro, tasse escluse.
La spinta è assicurata da un motore 8 litri W16 quadriturbo da 1200 cavalli, che permette di scattare da 0 a 100 in soli 2.5 secondi. Dopo quindici i 300 sono già un ricordo. Per rendersi conto della grinta di questo missile basta guardare come nei fotogrammi divora i rettifili di Le Castellet. La velocità massima è “limitata” elettronicamente a 425 km/h, ma lungo l’anello di Ehra-Lessien sono stati superati i 431 km/h.
Via | Autoblog.it
I cugini di Autoblog ci permettono di ammirare una serie di video relativi alla progettazione e costruzione della Bugatti Veyron. Questa creatura, ormai a fine carriera, è il frutto di quelle sfide ambiziose dell’uomo che hanno contribuito alla causa del progresso. Quando Ferdinand Piech, boss del gruppo Volkswagen, espresse il desiderio di creare un’auto da 400 km/h, in pochi gli diedero credito. Alcuni maligni sussurrarono che un’avventura del genere avrebbe avuto implicazioni negative sul bilancio della holding.
In effetti il lavoro si rivelò più duro del previsto e i tecnici faticarono molto per mettere a punto un modello che si proiettava in una nuova dimensione, mai esplorata prima. I cambiamenti in corso d’opera e i numerosi rinvii rischiarono di pesare come un macigno sull’immagine del costruttore. All’origine della tormentata trafila i problemi di messa a punto del nuovo strumento di guerra. I collaudi sembravano non finire mai e le presentazioni alla stampa venivano spesso rinviate.
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Le ricorrenze importanti meritano un regalo che sappia celebrarle nel migliore dei modi. Il diciottesimo compleanno, la laurea, le nozze: sono tutte occasioni per fare dei doni capaci di lasciare il segno.
Anche in ambito automobilistico ci sono delle tappe di grande valore. La più significativa è il secolo di vita. Un appuntamento anagrafico raggiunto quest’anno dalla Bugatti. L’azienda di Molsheim nacque infatti nel 1909, dall’iniziativa di un genio italiano trapiantato in Francia.
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Una supercar da oltre 400 orari, la Koenigsegg, mai esposta prima in Italia, è quel che si potrà vedere al Motor Show di Bologna (4-8 dicembre 2009). Questa vettura, capace di una potenza di 1018 cavalli nella versione CCXR, sarà esposta al padiglione 32 della fiera bolognese, nello stand della Loris Bicocchi Academy-Italian Engineering Automotive.
Il legame deriva da un fatto molto semplice: il tester Loris Bicocchi, che ha già sviluppato auto super performanti come Bugatti Veyron ed EB110, Pagani Zonda e KTM X-Bow, si sta occupando dei collaudi del “mostro” svedese. Per i visitatori sarà l’occasione per vedere da vicino una vettura particolare ed esclusiva, ma anche per scoprire cosa significa lo sviluppo di simili bolidi, visto che sarà presente il personale della Loris Bicocchi Academy e dell’Italian Engineering Automotive.
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La Bugatti Veyron è un’auto che sfida le leggi della fisica. Il suo motore eroga una potenza che potrebbe illuminare una città, mentre le sue performance segnano nuovi riferimenti numerici, con una velocità di punta di 407 km/h e un’accelerazione degna di un caccia. Anche l’handling è di alto profilo, nonostate il peso elevato. Con questo modello è stato compiuto un miracolo tecnologico, le cui forme sono ben immortalate nella gallery.
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