Stabilite le sessioni ufficiali di test a disposizione dei partecipanti alla stagione 2012 del WTCC, la prima sarà l’otto marzo a Monza, e si tratterà di una giornata intera.
Successivamente in occasione degli eventi extra- europei si disputerà una sessione di trenta minuti il venerdì con l’eccezione di Macau, dove la stessa si effettuerà di giovedì.
Questo il calendario dei test 2012
8 marzo, Monza (giornata intera)
13 aprile, Marrakech (30 min)
20 luglio, Curitiba (30 min)
21 settembre, Sonoma (30 min)
19 ottobre, Suzuka (30 min)
2 novembre, Shanghai (30 min)
15 novembre, Macau (30 min)
L’ambiente della Superstars International Series e della GTSprint International Seris sono sempre in fermento ed evoluzione, I campionati organizzati da FG GROUP avranno ora un nuovo fornitore di pneumatici: Hankook Tire.
L’importante accordo è stato appena siglato, e costituirà un altro tassello della crescita della serie a livello internazionale, l’impegno con la Serie al vertice del motorsport italiano dimostra che HANKOOK ha raggiunto lo status di premium brand, conquistando l a fiducia dei decision makers nel campo automobilistico europeo.
L’avanzata tecnologia dello pneumatico coreano sviluppata in Europa fornirà le vetture della Superstars Series con la linea da competizione Ventus, in particolar modo con la Slick Ventus F200 per l’asciutto e con la rain Ventus Z207.
Sia la Superstars Series, sia la GTSprint Series si affideranno all’intera linea di pneumatici da competizione Ventus Grand Touring, che si sono messi in mostra ottenendo risultati importanti anche nella famigerata 24 ore di Le Mans, il tutto sempre all’insegna del massimo equilibrio sul piano delle prestazioni.
Continua a leggere: Hankook nuovo fornitore di pneumatici per la Superstars
Resi noti finalmente i calendari riguardanti il Mondiale e l’Europeo GT, Campionato che sappiamo essere ormai riservati alla sola categoria GT3, escludendo quindi le vecchie categorie GT1 e GT2.
Il Mondiale si articolerà intorno a dieci eventi, con apertura a Nogaro, ci saranno ben due trasferte in Cina tra agosto e settembre, e sempre a settembre finalmente ci sarà la trasferta in Russia.
Per quanto riguarda la serie Europea si articolerà su sette tappe che saranno tutte concomitanti con il Mondiale: probabilmente ci sarà una fusione per garantire un numero sufficiente di iscritti.
Certo non tutto è ancora perfettamente definito, manca ancora una data che facilmente potrebbe portare ad una corsa in Medio Oriente, e sono comunque ancora da confermare molti appuntamenti, come quello Russo, quelli Cinesi, e la gara di San Luis in Argentina.
Continua a leggere: Calendari di Mondiale ed Europeo Gt quasi definiti
Ecco una prima bozza delle sfide agonistiche della IndyCar Series 2012. Guardando il calendario provvisorio, articolato in quattordici gare, si vede una forte similitudine con quello dello scorso anno.
Da notare, però, la riduzione dei tracciati ovali, passati a tre, con le sole tappe di Indianapolis, Newton e Fontana in programma. Non è esclusa la comparsa di qualche altro impianto di questo tipo, ma ragioni di sicurezza impongono una riflessione. In attesa della lista definitiva, dopo il salto potete scorrere l’elenco delle corse al momento presenti.
Continua a leggere: IndyCar Series: calendario provvisiorio della stagione 2012
L’ACO ha divulgato quello che sarà il calendario definitivo della serie LMS da lei organizzato, e che nel 2012 si articolerà su cinque appuntamenti e sarà diverso rispetto a quello della stagione appena trascorsa.
Le cinque gare in programma tra marzo e novembre vedranno l’apertura al Paul Ricard, per poi terminare sul circuito di Portimao, prevista anche una sessione di test collettivi prima dello start della serie sempre al Paul Ricard il 9 e 10 marzo.
Ma l’aspetto più interessante della le Mans Series 2012 sarà la nuova fisionomia a livello di categorie, attuata per rinvigorire il parco partenti e la concorrenza diretta con il nuovo WEC.
Niente Lmp1 quindi, la serie vedrà in pista le Lmp2, le FLM (formula le Mans), GTE pro, GTE Am, e GTC: categoria riservata solo a Ferrari F430 Challenge, Porsche 997 GT3 Cup, e Lotus Evora GT4, tutte allestite nella versione 2010-2011.
Diramato il calendario del Fia World Endurance Championship: il rinato Mondiale Endurance, dopo venti anni di attesa la gloriosa categoria dei prototipi solca di nuovo le piste con una titolazione mondiale della Fia.
Otto sono gli appuntamenti del WEC 2012, con nuovi eventi programmati in Brasile, Giappone e Bahrain, sorprende invece l’assenza della Petit le Mans, che addirittura si trova in data concomitante con uno degli appuntamenti del WEC.
La grande sfida comincerà a marzo, con la classica 12 ore di Sebring, quindi la gara di Spa, e dopo una giornata di test il 3 giugno tutti i riflettori sono sulla 80esima 24 ore di Le Mans.
Gli eventi proseguiranno in agosto con la 6 ore di Silverstone per poi spostarsi in America con la 6 ore di San Paulo, quindi in Giappone al Fuji, ed in Bahrain in ottobre, nel mese di novembre sarà l’ultimo appuntamento in Cina: ancora da definire.
Continua a leggere: Diramato il calendario del WEC: World Endurance Championship
La crescita e la politica espansionistica della Superstars continuano, prossimo obbiettivo l’Asia, FG GROUP si spinge verso oriente, e nel calendario 2012 sarà presente la prova di Sentul a Jakarta, capitale dell’Indonesia.
Il circuito fatto costruire da un’importante industriale indonesiano, è uno dei più bei circuiti asiatici, ed il pubblico locale molto appassionato di motorsport, in più la presenza di un pilota locale Ananda Mikola, fa prevedere una grande affluenza di pubblico.
Il prossimo calendari vedrà quindi due nuove entrate, l’Ungaroring e appunto Sentul, e si articolerà su nove round per la Superstars International Series e sette per la International GTSprint, con la prova di Sentul prevista per l’11 novembre.
Vediamo le parole di Maurizio Flammini, presidente di FG Group: “Questo accordo con l’Indonesia è augurale per il futuro di Superstars e per la promozione del business dei Piloti, Team e Industrie che partecipano alla nostra Serie in uno dei Paesi in maggiore sviluppo in Asia con una crescita del PIL superiore al 6% annuo”.
L’appuntamento di Road Atlanta è stata anche l’occasione da parte dei vertici dell’ALMS di presentare il calendario 2012 del Campionato, con la 60° edizione della 12 ore di Sebring ad aprire la serie.
Sebring però nella prossima stagione avrà anche l’onore di essere la prima gara del rinato mondiale Endurance: il FIA World Endurance Championship (WEC).
Il calendario di undici appuntamenti vede alcuni spostamenti, ed alcune gare ancora da definire, l’appuntamento di laguna Seca sarà a maggio, e poi ancora da decidere una gara a giugno, e una tra settembre e ottobre, poi a chiudere ancora la Petit Le Mans.
Continua a leggere: Presentato il calendario 2012 del Campionato ALMS
A meno di una settimana dalla sua creazione arrivano nuovi dettagli sul futuro Mondiale Endurance 2012: il World Endurance Championship, questa la sua denominazione.
Il calendario prevede oltre alla 24 ore di Le Mans altri sei eventi, distribuiti tra Europa, Stati Uniti ed Asia, e tutte le gare avranno durata minima di 6 ore, e riserveranno punteggi con lo stesso sistema di distribuzione della Formula1: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
A patrocinare questo nuovo mondiale sarà com’è ovvio l’Aco che si occuperà anche della promozione, gli accordi firmati dagli organizzatori francesi con Jean Totd prevedono comunque a breve la creazione di un Endurance Working Group, composto da esponenti dell’Aco, della Fia, e delle squadre private, in modo che tutti partecipino alle decisioni.
Max Mosley ex presidente non troppo rassegnato della Fia, quando può dice sempre la sua sulla Formula 1 e sulle scelte che la contraddistinguono, questa volta parla del calendario 2011: e ne dice una giusta.
Secondo Mosley un calendario di 20 gare è troppo lungo, troppe corse fanno ovviamente aumentare i costi, e di conseguenza aumentare i rischi di perdere delle squadre, in più il campionato occupando troppe domeniche potrebbe diventare noioso al grande pubblico.
Ma vediamo le parole di Mosley: “Personalmente penso che siano troppe. La mia opinione è che impensabile che le persone possano dedicare tante domeniche alla Formula 1. Ad un certo punto potrebbe risultare stancante”.
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
