Max Mosley ex presidente non troppo rassegnato della Fia, quando può dice sempre la sua sulla Formula 1 e sulle scelte che la contraddistinguono, questa volta parla del calendario 2011: e ne dice una giusta.
Secondo Mosley un calendario di 20 gare è troppo lungo, troppe corse fanno ovviamente aumentare i costi, e di conseguenza aumentare i rischi di perdere delle squadre, in più il campionato occupando troppe domeniche potrebbe diventare noioso al grande pubblico.
Ma vediamo le parole di Mosley: “Personalmente penso che siano troppe. La mia opinione è che impensabile che le persone possano dedicare tante domeniche alla Formula 1. Ad un certo punto potrebbe risultare stancante”.
Diramato il calendario provvisorio dell’International Le Mans Series 2011, oltre alla regina 24 ore di Le Mans è presente un’altra classica come la 12 ore di Sebring e le 1000Km di Silverstone e Spa.
Chiaramente il calendario definitivo vedrà altre gare da confermare in particolare nel mese di luglio, dove è prevista una gara fuori dal continente: che potrebbe essere la Petit le Mans, e una in Europa, prevista inoltre una prova in Asia in Novembre, da definire tra Cina e Giappone.
Continua a leggere: Diramato il calendario provvisorio della ILMC 2011
Mentre la stagione 2010 volge verso il suo epilogo, con l’ultimo appuntamento della SUPERSTARS SERIES in programma alla fine di novembre sul tracciato sudafricano di Kyalami, cominciano a delinearsi le novità per il prossimo anno.
Roma Formula Futuro ha infatti definito il calendario 2011 che sarà presentato per approvazione al prossimo FIA World Council del 3 novembe. Il cammino della prossima stagione propone diverse novità, cominciando dal numero dei weekend (ciascuno di essi articolato come sempre su doppia gara) della INTERNATIONAL SERIES, che da sette saliranno a otto, con quattro tappe in Italia e quattro estere in altrettante differenti nazioni.
Continua a leggere: Superstars: definiti i calendari 2011 della Superstars Series e GT Sprint
Ci risiamo, la folle corsa della Formula 1 verso nuovi mercati rischia di minare le radici stesse e l’essenza più profonda della categoria, qualche post fa avevamo parlato dell’accordo tra Bernie Ecclestone per il GP di Russia.
Com’è ovvio l’aggiunta di nuove trasferte e l’allungamento a dismisura del calendario ormai a 20 gare, non può che mettere a rischio prestigiose gare europee.
Continua a leggere: Formula 1: ancora a rischio il GP di Spa
Ivan Bellarosa e la Wolf GB08 Honda in pole ad Adria per la quinta sfida del Campionato Italiano Prototipi corso con la benzina Magigas Thunder 102 ron. Il bresciano dell’Avelon Formula al volante della biposto americana CN2 con motore Honda ha preceduto un determinato Franco Ghiotto su Norma M20 EVO BMW 3000.
Seconda fila per il bolognese Marco Jacoboni su Lucchini Alfa Romeo, che ha riservato l’attacco finale per la gara. Quinto tempo per il vercellese Marco Didadio sull’ Osella ufficilae. Quinto tempo per la convincente romana Marika Diana a suo agio sul bagnato cpn la Wolf GB08, con la quale ha preceduto il campione in carica Davide Uboldi 6° per un problema elettrico alla sua Norma BMW.
Continua a leggere: Campionato Italiano Prototipi: Bellarosa su Wolf in pole ad Adria
Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi, al volante di un’Abarth Grande S2000 privata del Team Procar, hanno consolidato il primato nella classifica del Campionato Europeo, grazie ai punti del terzo posto conquistati nel Rally di Polonia, terzo appuntamento della serie continentale.
Dopo i due successi ottenuti al Rally 1000 Miglia e al Rally di Croazia, Rossetti ha affrontato con maggior tranquillità il 67° Rajd Polski, una delle gare più dure e di maggior tradizione del calendario continentale, disputata su un veloce percorso sterrato.
Continua a leggere: Rossetti e l'Abarth consolidano il primato nell'Europeo Rally
Dopo il grande successo fatto registrare nel 2009, torna in pista il Trofeo Abarth 500-Selenia con la prima gara in programma questo fine settimana sul circuito di Misano Adriatico. Venti i concorrenti che si sfidano al volante delle Abarth 500 Assetto Corse, accreditate di una potenza di 190 CV.
Il programma della gara di Misano Adriatico prevede le prove di qualificazione sabato 24 aprile alle ore 12,50 e 13,15. Nella stessa giornata si corre la prima gara, alle ore 19,20, mentre domenica 25 alle 13,10 la seconda.
Continua a leggere: Inizia a Misano Adriatico il Trofeo Abarth 500 Selenia
Andreas Zuber ha centrato (a sorpresa) il miglior tempo nelle prove di qualificazione della gara di Abu Dhabi, che apre il calendario del mondiale Fia GT1. Il pilota austriaco, con la Corvette C6R del team Phoenix, si è insediato al comando prima del brutto incidente a Natacha Gachnang, che ha interrotto la sessione.
La svizzera, al volante della Ford GT ‘Matech’, per un problema a una ruota è piombata contro le barriere (vedi video), fratturandosi la tibia. Rottura del setto nasale per un operatore video colpito dai detriti lanciati oltre il nastro d’asfalto. Tornando al confronto in pista, alle Corvette è stata imposta una penalità, per l’irregolare posizionamento della zavorra. I quattro bolidi a stelle e strisce perderanno dieci posizioni in griglia.
Continua a leggere: Fia GT1, Abu Dhabi: miglior tempo per Zuber, incidente per la Gachnang
Michael Schumacher guarda con fiducia alla sfida di Melbourne, dove spera di conseguire un buon risultato. Il sette volte campione del mondo vuole ottenere dei punti pesanti, facendo meglio del sesto posto del Bahrain che, comunque, non lo ha deluso: “Sono molto soddisfatto del traguardo conseguito nella gara inaugurale della stagione, specie se si considerano le poche esperienze al volante di una F1 dal giorno del mio ritiro“.
Nella tappa all’Albert Park, però, il tedesco mira a fare meglio: “Credo che la corsa di Melbourne mi aiuterà a trovare il ritmo. Non vedo l’ora di sedermi al posto guida. Quello dell’Australia è sempre stato uno degli appuntamenti più importanti nel calendario del Circus. Ho tanti bei ricordi legati a Melbourne. La maggior parte delle volte abbiamo visto gare interessanti lì“.
Continua a leggere: F1, Michael Schumacher guarda con fiducia all'Australia
br>Il Trofeo Endurance 2010 si svolgerà a partire dal mese di Maggio, sino al mese di Ottobre.
Il format di gara prevede cinque appuntamenti, che si svolgono in un’unica giornata, tutte di Sabato. Ogni round avrà 120 minuti di prove libere, 15 minuti di prove di qualifiche, 8 ore di gara, divise in 2 manche da 4 ore ciascuna, ognuna con la propria partenza.
La partenza di Manche-1 avverrà con l’ordine di classifica delle qualifiche, mentre Manche-2 partirà con l’ordine d’arrivo inverso di Manche-1. Grandissima novità per il 2010: verrà adottato in esclusiva il motore World Formula fornito dalla Briggs&Stratton Corp.,leader mondiale nella produzione di motori a scoppio a quattro tempi, con sede a Milwaukee, nello stato del Wisconsin, USA.
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
