Le voci relative al mercato piloti tengono sempre banco, a maggior ragione nel salotto della Formula 1, cioè il principato di Monaco, l’argomento che tiene banco più di tutti è il presunto scambio tra Webber e Massa.
I due piloti come si sa, sono in scadenza di contratto, e difficilmente verranno confermati dalle rispettive squadre, e si fa avanti l’ipotesi di uno scambio di abitacolo tra l’australiano e il brasiliano.
Continua a leggere: Formula 1: scambio di abitacoli tra Webber e Massa?
Partira questo week end dal circuito di Imola la stagione 2010 della Lotus Cup Italia. Per l’occasione ci sara un ospite d’eccezione, il centauro Mattia Pasini, alla guida di una Lotux Exige nella classe GT Cup.
Mattia Pasini e il secondo centauro “mondiale” a cimentarsi nella Lotus Cup, dopo la presenza, sempre ad Imola la scorsa stagione, di Marco Melandri con una Exige preparata dalla PB Racing.
Torna la Chevron come anticipato in un vecchio post, il marchio grande protagonista nello sport negli anni 60 e 70, si ripropone agli appassionati con la GR8, realizzata per dar vita ad un campionato monomarca.
Le promesse sono state mantenute ed ecco le prime ricostruzioni grafiche della GR8, prima di vedere la vettura che farà il suo esordio nei prossimi giorni. L’auto come previsto sarà prodotta in 20 esemplari, tutti per la serie monomarca a cui abbiamo accennato, la costruzione è in linea con la tradizione dei piccoli costruttori inglesi, telaio tubolare e carrozzeria in materiali plastici.
L’Audi aggiorna la sua R8 LMS, vettura vincente è già titolata in ben tre campionati internazionali di classe GT3, gli interventi operati da Wolfgang Ullrich e dall’Audi Motorsport vanno soprattutto nella direzione di migliorare la durata dei componenti, e di una maggiore facilità di intervento.
Migliorati quindi alcuni particolari e componenti del telaio e delle sospensioni, il circuito di raffreddamento, rivisto in particolare nel volume per meglio affrontare le condizioni estreme di temperature.
Il prossimo GP di Cina viene affrontato dalla Scuderia Ferrari con la consapevolezza di avere un mezzo competitivo, che di fatto pone il team dopo tre gare a guidare le classifiche, sia piloti che costruttori.
Qualche motivo di apprensione tuttavia nelle prime gare c’è stato, in particolare è stato il fronte motori a dare qualche preoccupazione, ricordiamo i due propulsori sostituiti in Bahrain a scopo precauzionale, e poi l’unità che ha costretto Alonso al ritiro in Malesia.
Continua a leggere: Formula 1: la Ferrari si sente tranquilla sui motori
Abbiamo già parlato in un post precedente della Mercedes SLS Gt3, ora questa gallery ad alta risoluzione più dettagliata ci permette di apprezzarla meglio nei dettagli.
Costruita per i clienti che vogliono competere contro il gotha delle gt nel Campionato Europeo GT3, la SLS è costruita dalla AMG in collaborazione con la HWA, rivista la carrozzeria in fibra di carbonio sia per ottimizzare la deportanza, che per migliorare il raffreddamento.
All’Autosport International di Birmingham la Ginetta ha presentato la sua ultima creatura, sorella più piccola della G50 è una sportiva di nicchia per un utilizzo sia su strada che su pista.
La Ginetta G40 verrà utilizzata nella serie monomarca “Ginetta Junior Championship” che si disputerà nei weekend del BTCC.
Eccola in immagini più dettagliate, dove appare ancora più spaventosa e aggressiva, è l’arma della Honda per il Super GT giapponese, la HSV-010 GT, di cui abbiamo già pubblicato dei post, ed un interessante filmato dove si ode lo straordinario ruggito del motore.
Si tratta del V8 3,4 litri che batte sotto il cofano delle Acura prototipo che hanno dominato nell’ALMS, con un angolo di 90 gradi tra le bancate ha misure di alesaggio e corsa di 93×62,5mm, sviluppa almeno 500CV, e 392Nm di coppia, lubrificazione a carter secco, e distribuzione a cascata di ingranaggi.
Autosport International di Birmingham è stato teatro del primo esemplare della Lotus Evora Cup, mentre la versione definitiva verrà presentata al prossimo Salone di Ginevra.
La Evora Cup è l’evoluzione pistaiola dell’ultima creatura di casa Lotus, l’auto con omologazione Fia GT4 è destinata ai clienti, e dovrà farsi valere nelle serie nazionali ed europee.
La Porsche ha approfittato dell’Autosport International Show di Birmingham per presentare la 911 GT3 R, sviluppo puramente corsaiolo secondo i dettami del Fia GT, della GT3 RS.
L’auto in questo caso passa dal propulsore 3.8 litri, a quello da 4.0 litri, per una potenza di 480CV, cambio sequenziale, ed elettronica adeguata, con ABS tarato per la pista, controllo di trazione, e un dispositivo sviluppato per evitare il bloccaggio delle ruote posteriori in scalata.
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