Il lotto dei protagonisti del prossimo campionato tricolore di Formula Tre si arricchisce di un prezioso debutto. Nelle file dell’Italian F3 European Series, al via il prossimo 1° aprile da Valencia (Spagna), farà infatti il suo debutto la Euronova. La squadra diretta da Vincenzo Sospiri si affiderà in pista al giapponese Yoshitaka Kuroda, grande protagonista della stagione di Formula Abarth appena conclusa.
Queste le parole di Sospiri: “Sono davvero felice che il nostro rapporto con Yoshi continui anche il prossimo anno. In questa stagione ha dimostrato di essere subito veloce ed è diventato un asset del nostro team. Il prossimo impegno nella F3 tricolore segue la stessa strategia che Euronova ha finora attuato per i suoi piloti, garantendo loro un continuo percorso di crescita. Esattamente come abbiamo già fatto con Vitaly Petrov, Jerome D’Ambrosio o Luca Filippi“.
Via | Acisportitalia.it
Il lettore a8c100, che ringraziamo per la segnalazione, ci suggerisce il filmato da lui girato in occasione di un’esibizione dei piloti del “D1 Stella Drifting”, cioè del campionato italiano della specialità. Il video consegna ai nostri occhi dei fotogrammi molto scenografici, frutto di belle azioni a suon di derapate, eseguite singolarmente e in coppia. Buona visione!
Khaterine Legge torna in America, la driver inglese dovrebbe comunicare in questa settimana il team Indycar di cui farà parte.
Khaterine non è nuova alle corse americane avendo già militato nel campionato Champ Car, all’epoca della divisione in due serie, la Legge corse per il team PKV, e per il Dale Coyne Racing.
Ora il programma prevede una presenza nei prossimi due anni, con una opzione anche per una terza stagione, il tutto supportato da uno sponsor importante.
La Legge le cui ultime esperienze agonistiche sono legate al DTM con l’Audi affronta questa nuova sfida in una serie dove non è l’unica presenza femminile, in quanto è presente Simona de Silvestro, e forse sono in arrivo altri due nomi in rosa, quello di Ana Beatriz, e Pippa Mann.
Mondiale GT riservato alle GT3, ne avevamo parlato in un post precedente, cambio della guardia quindi tra le GT1 e le GT3, l’organizzazione di Ratel, la SRO che organizza il campionato e la Commissione Fia hanno deciso di unificare il regolamento tecnico e sportivo del Mondiale GT e dell’Europeo GT3.
La rivoluzione ormai era necessaria, la classe GT3 è quella che ormai comprende il maggior numero e diversità di vetture, senza contare che la maggior parte delle GT1 è ormai in scadenza di omologazione.
Preso atto che ormai continuare con le GT1 in una griglia decimata non aveva più senso Ratel non poteva che decidere per le GT3, considerando anche i minori costi, ovviamente non ci sarà come nell’Europeo GT3 la distinzione tra piloti professionisti e gentleman.
Anche l’Europeo a questo punto avrà lo stesso format della serie Mondiale, cioè Qualifying Race al sabato con punteggio ridotto, e Championchip Race la domenica, con ordine di partenza stabilito dal risultato della gara del sabato.
Ecco un’altra cartolina da gara, frutto dei suggestivi scenari offerti dal Messico, resi animati dai bolidi di corsa che hanno preso parte alla tappa locale del campionato mondiale rally. Qui vediamo la Ford Fiesta del pilota ceco Martin Prokop mentre supera in velocità un dosso.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Foto | Rallysportlive.com
Parte ancora una volta bene Vettel a Interlagos, così come Alonso e Massa, con l’asturiano che recupera una posizione su Hamilton, male Webber e disastroso Barrichello che perde sette posizioni.
Vettel comincia subito bene ed impone un ritmo indiavolato seguito da Webber e Button, ma già alla quinta tornata Alonso si fa sotto a Button, mentre Sebastian inanella giri veloci ed è l’unico a scendere sotto il minuto e diciotto, e all’ottavo giro ha già oltre 3 sec.su Webber.
Al 10^ Schumacher attacca Senna e alla fine del rettilineo i due arrivano al contatto, Michael con una gomma forata deve subito riparare al box, mentre Senna procede, quasi in contemporanea c’è il fantastico sorpasso di Alonso su Button all’esterno della Ferradura: un vero colpo da maestro.
Vettel in testa controlla la situazione alzando leggermente il ritmo: Senna si decide a rientrare ai box, cambia le gomme ma stranamente non si interviene sul’ala danneggiata. Al giro 14 la svolta della gara i tecnici della Red Bull si avvedono sulla telemetria di problemi al cambio sulla vettura di Vettel, e consigliano al pilota di non arrivare alla soglia dei 18mila giri in seconda e terza marcia.
Continua a leggere: GP Interlagos: doppietta Red Bull, con Webber che vince di un cambio
La nota scuderia Manthey Racing, da anni protagonista nella serie tedesca VLN, e vincitrice di molte 24 ore del Nurburgring è vicina ad una svolta e ad un radicale cambiamento dei suoi programmi racing.
Lo stesso boss della scuderia Olaf Manthey in occasione dell’ultima competizione VLN ha dato comunicazione che il Team nella prossima stagione non sarà più presente nella serie, ne alla prestigiosa 24 ore, anche se continuerà a fornire supporto ad eventuali clienti.
Manthey non ha però svelato in maniera chiara quali saranno i nuovi impegni della scuderia: l’ipotesi più probabile però è quella del nuovo Campionato Mondiale Endurance, e della 24 ore di le Mans, con una 997 GT3 RSR 2012, dove il Manthey potrebbe avere i gradi di Team ufficiale Porsche.
Situazione completamente capovolta dopo la gara di kentucky, Franchitti dopo la brutta prestazione delle prove, ottiene un ottimo secondo posto che lo riproietta in testa al campionato, Will Power per contro parte dalla pole e finisce 19^.
La gara vede la vittoria di Ed Carpenter che finalmente transita primo sotto la bandiera a scacchi dopo due secondi posti consecutivi a Kentucky, Franchitti come dicevamo è secondo in volata per appena nove millesimi di secondo, risultato ottenuto dal team Ganassi grazie ad ottime strategie che hanno permesso a Franchitti di rimontare.
Per Power la situazione adesso si fa complicata l’australiano è stato urtato dall’auto di Ana Beatriz nella fase dei pit stop riportando danni alla fiancata dell’auto, ed è poi ripartito dopo una frettolosa riparazione.
Per Scott Dixon terzo c’è la soddisfazione di aver vinto il trofeo di miglior pilota sui circuiti ovali, mentre James Hinchcliffe quarto al traguardo quello di miglior debuttante dell’anno.
Continua a leggere: Indycar: Ed Carpenter vince in volata su Franchitti
Will Power conquista la pole sull’ovale di kentucky, e nel momento decisivo per la conquista del titolo l’australiano si mette in una posizione di forza per la vittoria in gara e quindi per l’agognato titolo Indycar.
Per contro il suo diretto rivale Franchitti proprio nel momento in cui doveva dare il massimo non va oltre la undicesima posizione, lasciando presagire una gara e un finale di campionato tutto in salita per lui.
Tra i malmessi anche i compagni di Power del Team Penske, Casroneves 16^ e Briscoe 18^, ad affiancare Power in prima fila sarà Graham Rahal, mentre la seconda fila è occupata da James Hinchcliffe e Ed Carpenter.
Guai per Dan Wheldon, dovrà partire dal fondo per una irregolarità riscontrata sulla sua vettura, bene invece le ragazze, con Simona De Silvestro e Danica Patrick in 12^ e 13^ posizione.
Il video odierno, lungo quanto un film per il piccolo schermo, racconta la storia del Campionato Mondiale Rally. Nei fotogrammi scorrono tanti modelli di diverse epoche, partendo da quelli degli anni Settanta. Il nucleo centrale dell’opera è occupato dai mostri del gruppo B; poi si passa a vetture dal passato più recente. Nelle immagini si vedono in azione tanti nomi importanti dell’automobilismo da corsa, che rendono ancora più gradevole la pellicola. A questo punto non possiamo che consigliarvi di vederla. Buon divertimento!
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