Peter Sauber dice di non vedere invenzioni straordinarie nelle monoposto destinate ad affrontare il prossimo campionato del mondo di Formula 1. Secondo il costruttore svizzero fino ad oggi non è emersa all’orizzonte una soluzione particolare, capace di consegnare un forte valore aggiunto a qualche team in corsa per il titolo.
Negli ultimi anni alcune squadre avevano escogitato delle innovazioni che avevano prodotto un forte vantaggio sugli inseguitori, ma oggi il quadro sembra differente, pur in presenza di menti brillanti negli studi di progettazione. Ad imbrigliare gli slanci creativi potrebbero essere stati i paletti regolamentari, che hanno limitato il campo operativo, ma nel Circus le sorprese sono sempre dietro l’angolo.
Sauber traccia una fotografia di quanto visto fino ad oggi: “Non mi sembra di notare interpretazioni particolarmente originali. Ci sono lavori di ottimo livello, ma nulla di veramente inatteso“. Riferendosi al suo team, l’imprenditore elvetico evita di trarre delle conclusioni in base ai tempi stabiliti nei quattro giorni di Jerez de la Frontera, considerati poco indicativi. La vera geografia dei valori, infatti, si comincerà a vedere a Melbourne.
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Un’immagine della Caterham è apparsa sul web un giorno prima della data ufficiale di presentazione del book fotografico. Si propone così agli occhi degli appassionati la prima monoposto di Formula 1 destinata ad affrontare il campionato del mondo 2012.
La vettura doveva essere svelata sul prossimo numero della rivista F1 Racing, attesa in edicola nelle prossime ore, ma una foto rubata ha già fatto il suo sbarco su internet. Per questo la scuderia si è affrettata a rilasciare una prima istantanea ufficiale, che anticipa la carrellata completa di domani.
Nello scatto, pubblicato su Twitter, si ammira il profilo laterale della CT01, bolide creato dal gruppo di Tony Fernandes dopo la rinuncia al nome Lotus. Le forme, da quello che si riesce a vedere, sembrano agili e taglienti, con una silhouette aggressiva e curata. Si noti la protuberanza anteriore, all’altezza del punto di attacco delle sospensioni, destinata a diventare una nota comune nel Circus.
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Come già visto, l’80° Rally di Montecarlo si è concluso con il sesto successo di Sebastien Loeb, primo alla bandiera a scacchi del Principato. L’otto volte campione del mondo ha fatto l’en plein, aggiudicandosi anche i tre punti di bonus destinati al vincitore della Power Stage.
Restando in casa del “double chevron”, Mikko Hirvonen si è piazzato al quarto posto, conquistando due punti nell’ultima speciale. Con questo risultato il Citroën Total WRT s’insedia in testa al Campionato del Mondo Costruttori.
Un risultato prestigioso per la casa francese e per il suo interprete di punta, che si è espresso così al traguardo: “Sono felice di aver vinto un rally cui tengo molto. Ero circondato da tantissimi supporter a bordo strada e avevo tanta voglia di ricambiare il loro affetto. Lo scarto con il secondo è stato importante, ma non direi che si è trattato di una vittoria facile“.
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Il pilota che andrà ad occupare il sedile ancora vuoto dell’Hispania Racing Team porterà in dote almeno 6 milioni di euro. Questa è la cifra riportata dal quotidiano sportivo Marca, che cita l’olandese Giedo van der Garde come candidato con le maggiori chance per affiancare Pedro de la Rosa in griglia di partenza nel prossimo campionato del mondo di Formula 1.
Secondo il giornale iberico, il driver della Barwa Addax in GP2 Series sarebbe in pole position per il ruolo, avendo anche il requisito finanziario, ma la lista dei candidati sarebbe lunga.
In attesa di conoscere il nome del prescelto, Van der Garde fa queste riflessioni: “Sono ancora in attesa di buone notizie, l’ottimismo non manca. Mi sto allenando duramente per prepararmi nel miglior modo possibile“. A prescindere da come andrà a finire, emerge un certo disappunto per la crescente influenza dei “pay drivers”, il cui moltiplicarsi è una cattiva notizia per uno sport di alto livello come quello dei Gran Premi.
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Nico Rosberg è ottimista sulle possibilità della Mercedes nel campionato del mondo di Formula 1 che si affaccia all’orizzonte. Il giovane figlio d’arte avverte un buon feeling con la nuova stagione agonistica, che potrebbe proiettarlo verso piani più alti.
Dopo il doppio successo iridato della Brawn GP nel 2009, molti credevano che la Mercedes, subentrata al suo posto, avrebbe potuto lottare per la gloria anche nel 2010 e 2011. Le cose, però, sono andate in modo diverso, con risultati ben inferiori alle aspettative.
Rosberg, giunto settimo in classifica conduttori negli ultimi due anni, crede che le cose possano migliorare nel 2012 ed è ottimista sulle prospettive della “stella”, che spera di portare al successo: “Purtroppo quando sei al momento sbagliato nel posto sbagliato non hai molte chance. In questo sport si dipende molto dalla macchina. Se non è molto riuscita le ambizioni vanno a sfumare. Per il 2012 ho buone sensazioni. Gli uomini del team stanno lavorando duro per fare il salto di qualità. Sono contento della squadra e voglio spingere la Mercedes verso le posizioni che merita“.
Via | Planet-f1.com
L’auto con cui Sebastian Vettel cercherà di incassare il terzo Campionato del Mondo di Formula 1 sarà lanciata il 5 febbraio 2012. Questo è quanto anticipa il sito francese di Auto Hebdo, che parla del quartier generale di Milton Keynes come sede del vernissage.
La prossima Red Bull, quindi, vedrà la luce con due giorni di anticipo sul primo test stagionale di Jerez de la Frontera. Il progettista Adrian Newey è intenzionato a portare la nuova RB8 sul circuito spagnolo fin dalla sessione inaugurale.
In qualche modo la notizia è confermata dallo stesso Vettel: “Adrian e i ragazzi stanno spingendo molto per avere la macchina pronta in tempo, così da sfruttare al meglio la fase di preparazione al prossimo calendario agonistico“. Allargando l’orizzonte alle altre squadre, sembra che la nuova Lotus Renault sarà svelata con un giorno di ritardo sul team detentore del titolo.
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Jos Verstappen, compagno di squadra di Michael Schumacher nel 1994, parla dell’esperienza vissuta sotto lo stesso “tetto” con lui e accusa il tedesco di aver vinto il suo primo Campionato del Mondo di Formula 1 con l’ausilio di sistemi elettronici illegali.
L’ex pilota olandese sostiene che mentre la sua Benetton era conforme alle regole del tempo, la vettura gemella guidata dall’asso di Kerpen poteva giovarsi di sistemi automatici occulti.
Ovviamente si tratta solo di ipotesi, senza nessun elemento oggettivo in grado di avvalorarle, ma Verstappen è convinto di quello che dice: “La gente pensa che sto cercando scuse, ma so che la macchina di Michael era diversa dalla mia. I conti non mi tornavano: frenavo al limite, affrontavo le curve nel modo più veloce possibile, quindi come poteva fare meglio di me? C’era qualcosa di sbagliato“.
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Il calendario del prossimo campionato del mondo di Formula 1 salirà a 20 Gran Premi, con l’aggiunta alla lista della gara di Austin. Altri appuntamenti si profilano all’orizzonte per gli anni a venire, ma il numero complessivo non potrà crescere ulteriormente, perché diventerebbe insostenibile per i team. Questa è l’opinione di molti protagonisti.
Il problema, secondo Jenson Button, si pone soprattutto per i meccanici e gli ingegneri, che non possono accollarsi un impegno oltre i limiti della ragionevolezza, mentre per i piloti non ci sarebbero difficoltà ad affrontare nuove tappe agonistiche: “Per noi la quantità di gare non è così importante, perché in fondo siamo qui per praticare uno sport che ci piace. Diverso il discorso per chi opera dietro le quinte“.
“I ragazzi dei box e i tecnici -aggiunge Button- lavorano senza sosta. Tra loro e noi c’è una differenza enorme in termini di ore dedicate ai weekend di gara. Loro sono decisamente al limite“. Questo spiega la preoccupazione di Martin Whitmarsh per la continua espansione del calendario sportivo.
Continua a leggere: Button: "Il fitto calendario non pesa sui piloti, ma sullo staff"
Jenson Button dice ai tifosi della Formula 1 che ci saranno ancora molte emozioni e qualche grande corsa da vivere nel resto del 2011, anche se Sebastian Vettel ha ormai in tasca il secondo campionato del mondo consecutivo. Il pilota tedesco della Red Bull, a sei gare dalla fine, gode di un vantaggio di 112 punti su Fernando Alonso, che è il più vicino inseguitore.
Questo rende quasi impossibile una rimonta, anche se la matematica lascia un briciolo di speranza agli avversari. Solo un miracolo, però, potrebbe cambiare le carte in tavola. Nonostante questo Button crede che i prossimi appuntamenti del calendario iridato regaleranno uno spettacolo gradevole ai tifosi, invitati a non spegnere l’interesse sulla categoria.
Parlando alla Press Association, il pilota inglese della McLaren ha detto che ogni interprete della massima formula cercherà di fare delle cose egregie: “Si vedranno ancora dei Gran Premi molto vivaci. Siamo dei piloti e il nostro spirito è competitivo. Qualunque cosa facciamo vogliamo vincere. L’approccio non cambia per il fatto che il titolo è già quasi assegnato. Certo, tagliare per primi la linea del traguardo di una gara è molto diverso che vincere un campionato del mondo, ma le emozioni della gloria sono sempre forti“.
Via | Autosport.com
In Thailandia si considera seriamente la possibilità di candidarsi ad ospitare una tappa del Campionato del Mondo di Formula 1. Questo è quanto riferisce Akapol Sorasuchart, presidente del “Thailand Convention & Exhibition Bureau”, che si occupa della promozione dell’area.
Pare che le aziende stiano facendo pressione sul governo locale per aumentare gli eventi ad alto respiro mediatico, con l’obiettivo di veicolare una migliore immagine del Paese su scala internazionale.
Sorasuchart crede che un Gran Premio automobilistico possa essere l’evento ideale per raggiungere lo scopo, anche alla luce del successo della corsa di Singapore che, a tre anni dal debutto, attira 120 mila fans in pista, generando un movimento indotto di un milione di stranieri, prima e dopo la gara, con conseguenti effetti benefici sull’industria del turismo e del commercio.
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