Il video odierno, lungo quanto un film per il piccolo schermo, racconta la storia del Campionato Mondiale Rally. Nei fotogrammi scorrono tanti modelli di diverse epoche, partendo da quelli degli anni Settanta. Il nucleo centrale dell’opera è occupato dai mostri del gruppo B; poi si passa a vetture dal passato più recente. Nelle immagini si vedono in azione tanti nomi importanti dell’automobilismo da corsa, che rendono ancora più gradevole la pellicola. A questo punto non possiamo che consigliarvi di vederla. Buon divertimento!
La Ferrari non può essere troppo soddisfatta di come è andato il GP del Belgio, la vittoria di Vettel gela in parte le speranze che Alonso ancora nutriva di proporsi in una rincorsa finale al campionato così com’è stato nella scorsa stagione.
L’abisso di punti che separa tutti dal pilota tedesco fa sembrare fantascienza qualunque ipotesi di poterlo impensierire, ma a parte il discorso titolo brucia comunque perdere un podio a pochi giri dal termine, vediamo le parole di Alonso: “Più di quello che abbiamo fatto oggi era difficile. Abbiamo sofferto un po con le gomme medie, eravamo un secondo e mezzo più lenti degli altri”.
“Ci siamo trovati in testa grazie alla strategia ma come passo gara non eravamo così competitivi e sapevamo che avremmo dovuto cedere delle posizioni primo o poi.
Tutto sommato sono soddisfatto, sono partito ottavo e giunto quarto, con dei bei sorpassi. È stata una bella gara, divertente, ma ci manca ancora uno step di performance per essere al livello dei migliori”.
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Sono in tanti a parlare e sperare in un finale di campionato incandescente con una rincorsa finale al titolo da parte di un pilota Ferrari o McLaren, così come avvenuto lo scorso anno: con un’ultima gara che aimè tutti ricordiamo.
Tra quelli che invece non hanno dubbi su come andrà a finire c’è l’ex campione del mondo Kimi Raikkonen, per lui Vettel vincerà facilmente il secondo titolo, gli 85 punti di distacco in otto gare rimanenti gli permettono di gestire con tranquillità qualsiasi evento.
Poi Kimi interrogato ancora riguardo il suo futuro, ha ribadito di non avere ancora piani, e che comunque questa Formula 1 2011 con il DRS non gli piace proprio, per lui è un sistema che va bene per la TV, ma non per i piloti.
La BMW pronta a catapultarsi nel campionato DTM 2012 affila le armi, dopo aver presentato la concept della sua arma: la M3, si attrezza anche dal punto di vista dei piloti, e lo fa assicurando sii servici di uno dei giovani piloti più in palla del campionato, Bruno Spengler.
Il giovane canadese ora in forza alla Mercedes ed in testa al campionato, nel caso dovesse vincere il titolo porterebbe il numero uno in casa BMW, Spengler si affiancherebbe agli altri piloti di casa BMW, Farfus e Priaulx formando una compagine di tutto rispetto.
Podio per Alonso e piazzamento a punti per Massa questo il bottino della scuderia Ferrari all’Ungaroring, un risultato che non altera la posizione in campionato di Alonso e della scuderia, Fernando rimane quarto nei piloti e la Ferrari terza nel costruttori.
Il trend positivo delle ultime quattro gare si conferma, Alonso è sempre tra i migliori, ma il balzo in avanti non c’è stato, causa anche le condizioni variabili del tempo che in questo caso non hanno aiutato.
Vediamo ora le considerazioni dei protagonisti del muretto, cominciando da Stefano Domenicali: Tutto considerato, possiamo essere abbastanza soddisfatti di come sono andate le cose. Certo, alla vigilia magari speravamo di raccogliere qualcosa in più ma sembra che questo sia il mese di luglio più piovoso della storia della Formula 1! Non so se sia davvero così ma è un fatto che nelle ultime tre gare abbiamo sempre avuto le condizioni peggiori per noi.
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Vettel non è certo tra i delusi di questo GP, il suo secondo posto è di quelli pesanti, conferma il suo primo posto nella classifica di campionato gli consente di allungare e di guardare gli altri piloti da oltre 80 punti di distacco.
Però come tutti i piloti quando sente che la vittoria poteva essere ottenuta un po’ di rammarico resta, il pilota tedesco pensa che se avesse spinto un po’ di più la vittoria era alla sua portata, vediamo le sue parole: “Ho faticato un po’ nel primo stint con le gomme intermedie, Lewis (Hamilton) è stato un po’ più veloce, poi mi ha superato alla curva 2 .
Ho perso il comando e ovviamente, il circuito si stava asciugando, forse potevamo cambiare le gomme un giro prima”.
“Sulle gomme super soft mi sentivo abbastanza bene all’inizio ma c’è stato un decadimento questi improvviso, ma penso che sia stato lo stesso per tutti noi con la pista non ancora del tutto gommata.
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Quando il gioco si fa duro Button la spunta sempre questa potrebbe essere una delle conclusioni da trarre dal GP D’Ungheria, una gara comunque bella e combattuta, che ha visto alla partenza un ottimo spunto delle due Mercedes proprio ai danni delle Ferrari mentre Vettel e Hamilton mantengono le posizioni.
La parte iniziale della gara è sul bagnato, tutti partono con le intermedie ed i piloti sono costretti a guidare con attenzione, gli errori non mancano, ed al sesto giro Hamilton ha ragione di Vettel e comincia ad allungare.
Alonso intanto supera le due Mercedes ma poi commette qualche errore andando due volte lungo e deve ricedere la posizione a Rosberg, ma al giro nove l’asturiano ripassa il tedesco, al 12^ giro comincia la tornata di pit stop per montare le slick, comincia Button seguito da Hamilton, Vettel, Alonso e Rosberg.
Dopo il cambio l’ordine dei primi rimane invariato, tempo un giro però Button scavalca Vettel e Webber Alonso che ha qualche difficoltà con le gomme super soft. La situazione si stabilizza fino al giro 25 quando la Renault di Haidfeld si incendia all’uscita dei box, questo innesca il valzer dei rientri con Webber ed Alonso che cambiano per primi seguiti da Hamilton, Button e Vettel nell’arco di 3 giri.
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Fervono i preparativi per la Coppa Selva di Fasano 2011, che prosegue la tradizione di una delle più longeve e prestigiose gare del panorama automobilistico tricolore. La sfida pugliese, giunta alla 54ª edizione, andrà in scena nel weekend del 24 luglio.
Sarà presente ai nastri di partenza Michele Camarlinghi, vincitore dell’edizione 2010, che cercherà la riconferma con la sua Osella. Pronto a riprendersi lo scettro di una corsa già nel suo palmares anche Simone Faggioli, leader di classifica dopo sette delle dodici prove del Campionato Italiano della Montagna.
Da tenere d’occhio Christian Merli, Franco Cinelli e Piero Nappi, che cercheranno di brillare nell’appuntamento ormai alle porte. Notevole l’interesse per le battaglie nei diversi raggruppamenti, con particolare riguardo alle Gran Turismo e ai bolidi di gruppo E1, sempre in grado di entusiasmare il pubblico. Il confronto si svolgerà su un tracciato rinnovato in buona parte del manto stradale.
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La Ford da tempo sembra interessata ad un ritorno nel campionato WTCC, il colosso americano potrebbe scegliere la strada di un impegno semiufficiale con il budget che arriverebbe direttamente da Detroit.
Il modello scelto sarebbe ovviamente la Focus, e qui si sfrutterebbe l’esperienza maturata dall’Arena International Motorsport, che schiera tre Focus nel BTCC.
Questo fine settimana in occasione della gara di Donigton ci sarà tutto lo stato maggiore del costruttore americano: chiaro segnale che forse la decisione definitiva è ormai presa, saranno presenti infatti Joe Capito direttore di tutte le attività motorsport di Ford, David Mountain della Mountune Racing Engines che sviluppa i motori che sviluppa i motori della Ford, e Mike Earle del team Arena candidato a schierare le Focus nel WTCC.
Tra gli insoddisfatti della gara di Donigton c’è Thomas Biagi, partito con il massimo della zavorra 60kg in gara 1 ha portato avanti una gara prudente, badando solo a prendere punti per classifica internazionale, e concludendo al settimo posto.
Gara 2 purtroppo per Thomas prenderà altri connotati, infatti dopo una rimonta che lo aveva portato ad occupare la quarta piazza a pochi giri dal termine, dei contatti con gli avversari gli fanno perdere la buona posizione conquistata relegandolo alla nona posizione.
Vediamo le parole di sfogo di Biagi: “C’è molta amarezza per aver perso un quarto posto prezioso per la classifica a causa dell’eccessiva aggressività di alcuni avversari, che se non sanzionata rischia di trasformare progressivamente il campionato in una competizione antisportiva.
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