In un warm-up con l’asfalto pesantemente bagnato dalle piogge della prima mattinata il miglior tempo è stato ottenuto dall’Audi R15 Plus di Kristensen-McNish-Capello, che ha ha fatto meglio della Peugeot 908 HDi FAP di Gené-Wurz-Davidson, tenuta a un secondo di distanza. I rilievi cronometrici, per via delle particolari condizioni operative sul circuito della Sarthe, risultano molto più alti che nelle sessioni precedenti.
Tra le LMP2 il risultato migliore è andato all’Acura “Highcroft Racing” di Brabham-Franchitti-Werner, mentre in GT1 ha primeggiato la Ford GT di Leinders-Palttala-De Doncker. Nella combattuta GT2 si è messa in evidenza la Ferrari F430 di Alesi-Fisichella-Vilander, grazie al buon feeling con la particolare situazione ambientale. Alle 15 di oggi il via della 24 Ore di Le Mans.
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Stephane Sarrazin, con la sua Peugeot, ha guadagnato la pole position dell’edizione 2009 della 24 Ore di Le Mans, al termine di una sessione combattuta ed emozionante, che ha tenuto col fiato sospeso gli appassionati. Il miglior crono di Allan McNish nella prima sessione sembrava indicativo del rapporto di forza, con un’Audi destinata a primeggiare.
Ma le cose hanno preso una piega diversa, perché nell’ultima mezz’ora della seduta conclusiva gli attacchi sfoderati dalla Peugeot si sono fatti molto incisivi. Solo pochi millesimi hanno impedito l’assalto al miglior crono, fino a quando, dieci minuti prima della chiusura, Sarrazin è riuscito a piazzare la zampata vincente, sfondando il muro dei 3′20″.
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La 7ª edizione del Sara GT Campionato Italiano Gran Turismo di questo week-end si apre già con un successo, quello del numero dei partecipanti. Saranno ben 37, infatti, gli equipaggi pronti a scendere in pista per le prime due gare della stagione, che si preannunciano ricche di spettacolo e grande agonismo.
Nella GT2 sarà ancora una volta il duello Ferrari-Porsche a caratterizzare la classe, dove saranno schierate due F 430 da parte del Playteam, squadra detentrice del titolo 2008. L’equipaggio di punta sarà composto da Mugelli e Kemenater, mentre la seconda vettura è ancora in corso di definizione.
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Le Mans Model Fan Club ha indetto dal 10 al 17 Maggio un’asta di materiale agonistico donato , denominata “SALVA SODALIZIO” a supporto e prosieguo delle attività del Club tramite il sito www.lemansmodelfanclub.org .
Il materiale tutto originale , avrà un prezzo di partenza con rialzi del 10% , presenti nomi di grande spicco : CAPELLO , BERTOLINI , MALUCELLI , BIAGI , GABBIANI , CAPPELLARI , ISOLANI , ANGELELLI ecc.
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Pronto l’ennesimo modello in edizione limitata LE MANS MODEL FAN CLUB della bellissima AUDI R10 TDI in scala 1/43 , il modello che ha visto per prima la bandiera a scacchi della 24 ore di LE MANS 2008 con CAPELLO /KRISTENSEN/McNISCH.
E’ il nono della serie limitata LMMFC , numerato a 15 esemplari con firma autografa dei Piloti direttamente sulla base , un foglio di CARBONIO lucidato e sagomato , presente anche una targa in alluminio satinato con serigrafia a colori e numero progressivo , lo stesso è preservato dalla polvere grazie a una vetrinetta trasparente .
Continua a leggere: Le Mans Model Fan Club: Audi R10 1/43 Edizione Limitata
E’ Rinaldo Capello il vincitore del Monza Rally Show. “Dindo”, assistito alle note da Gigi Pirollo, ha messo la sua Ford Focus WRC davanti a quella di Valentino Rossi, resistendo al tentativo di rimonta del pesarese. Fra i due il distacco finale è stato di poco più di 20 secondi.
L’eroe del motomondiale sintetizza così la sua prova: “Ho commesso un errore nella seconda speciale della mattina, la macchina mi è partita e di conseguenza abbiamo perso trenta secondi“. Poi Rossi, che nella sfida brianzola aveva vinto nel 2006 e 2007, aggiunge: “Qui negli ultimi tre anni non avevo mai sbagliato. Può starci“.
Continua a leggere: Rally di Monza, vince Dindo Capello davanti a Rossi
L’Audi R10 TDi ha conseguito una splendida doppietta nell’appuntamento di Mosport dell’American Le Mans Series. Il successo è andato alla coppia formata da Marco Werner e Lucas Luhr, che hanno tagliato il traguardo davanti agli italiani Emanuele Pirro e Dindo Capello, staccati di soli 21.4 secondi.
Le barchette dei quattro anelli hanno recuperato terreno durante i regimi di safety car e dopo le soste ai box, esprimendo un rendimento di alto profilo. Da incorniciare la lotta tra Dumas e Brabham, che ha visto prevalere eroicamente quest’ultimo per la terza posizione assoluta e prima di LMP2, mentre il rivale è scivolato all’ottavo posto.
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Nel sesto round del campionato Alms, disputato nel Mid Ohio, Audi è tornata al successo, dopo un’astinenza che durava dal mese di aprile. A tagliare per prima il traguardo è stata la R10 TDI di Lucas Luhr e Marco Werner, scattata dalla quinta posizione ma condotta in pochi giri al vertice, mai più mollato fino alla bandiera a scacchi.
L’argentea barchetta dei quattro anelli ha vinto la sfida, con 7″717 di vantaggio sulla vettura gemella di Emanuele Pirro e Dindo Capello. In terza posizione ha chiuso la Porsche RS Spyder di Timo Bernhard e Romain Dumas, emersa dall’eccezionale lotta fra le Lmp2, davanti a due Acura e ad una sfilza di vetture gemelle.
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David Brabham, dopo il successo conseguito a Long Beach, torna a mettersi in luce con una fantastica pole sul circuito di Lime Rock, al volante dell’Acura del team Highcroft. Alle sue spalle, staccata di 4 decimi, si è piazzata la vettura gemella condotta da Pagenaud, che sigilla la brillante giornata della casa nipponica. Seconda fila per le Porsche Rs Spyder di Maassen-Long e Dumas-Bernhard, pronte a una battaglia infuocata in gara. Ancora un’Acura, quella di Fernandez-Diaz, in quinta posizione.
Dietro di essa la Porsche di Franchitti-Leitzinger e l’altra Acura di Andretti-Montagny. Ottava e nona le due Audi di Capello-Pirro e Luhr-Werneral. La prestazione delle barchette dei quattro anelli, inficiata dalla roulette russa delle prove, lascia comunque un certo margine alla possibilità di una rimonta in corsa, anche se il tracciato, almeno sul giro secco, è più favorevole alle Lmp2.
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Con la vittoria alla 76esima edizione della 24 Ore di Le Mans Dindo Capello raggiunge quota tre trionfi sulla Sarthe, una tripletta che l’esperto piemontese dedica tutta alla squadra: “E’ stata una grande gara, una gara perfetta. Sono estremamente felice ed orgoglioso di essere parte di questo team. La sola possibilità per noi di battere le più veloci Peugeot era di fare una corsa senza errori. La squadra ha fatto un lavoro incredibile. La nostra Audi non ha avuto il minimo problema. Non abbiamo perso neanche un secondo nei pit stop e così siamo riusciti a battere Peugeot. Audi ha le persone giuste per vincere anche quando non abbiamo la vettura più veloce, e lo abbiamo dimostrato“.
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