Questo video ci porta indietro nel tempo, per farci rivivere le emozioni della cronoscalata Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino 2007, vinta da Christian Merli su Osella. Nella prova toscana, valida per il campionato italiano assoluto della montagna, il driver trentino ottenne due record di manche, polverizzando il precedente primato, stabilito nel 2005 da Denny Zardo.
Dietro di lui chiuse il campione tricolore Simone Faggioli. Terzo il giovanissimo Luigi Bruccoleri, seguito da Carmelo Scaramozzino, David Baldi, Rosario Iaquinta e dal campione europeo Giulio Regosa. Da segnalare l’ottima performance della Ferrari 550 Maranello di Pietro Nappi, che fece il vuoto nel Gtm.
Abbiamo già parlato della “Luzzi-Sambucina”, quarta prova del Trofeo Italiano Velocità Montagna. Oggi torniamo sulla sfida calabrese, per gustare alcune riprese a bordo dell’Osella PA21 di Gianpaolo Fazzino, giunto nono in classifica assoluta. Ricordiamo che la gara è stata vinta da Luigi Bruccoleri, tornato al bottino pieno dopo il successo del 2009. Secondo posto per Carmelo Scaramozzino, che ha messo la sua Lola B-02 Zytek davanti alla Tatuus Formula Master del campione veneto Denny Zardo, giunto terzo al traguardo. Buona visione.
Luigi Bruccoleri si è imposto alla “Luzzi-Sambucina”, quarta prova del Trofeo Italiano Velocità Montagna. Il pilota siciliano, con la sua Osella PA/27, porta a casa il bottino pieno dopo il successo del 2009. Medaglia d’argento nella sfida calabrese per Carmelo Scaramozzino, giunto secondo al traguardo al volante della Lola B-02 Zytek, con un gap minimo dal vincitore.
Terzo posto per il campione veneto Denny Zardo, sulla Tatuus Formula Master, in ritardo di meno di quattro secondi dal leader. Il trevigiano, al suo esordio assoluto nella sfida cosentina, è andato molto bene, specie se si considera il breve tempo avuto per preparare l’impegno. Prova poco felice, invece, per Francesco Leogrande, costretto al ritiro per la rottura del semiasse durante la seconda manche.
Tra i prototipi del gruppo CN, Rosario Iaquinta (quarto assoluto) ha avuto una marcia in più in entrambe le salite. Entusiasmante duello in E1 tra Totò Riolo e Pietro Nappi. Il siciliano, dopo aver riscontrato la rottura dell’astina dell’olio nella prima salita, è rimasto attardato di oltre 2″ rispetto al napoletano, soddisfatto invece del comportamento della sua Ferrari 550.
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Si avvicina l’appuntamento con la “Salita della Sila”, nona prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. A Cosenza è atteso l’arrivo di piloti come Simone Faggioli, Christian Merli, Rosario Iaquinta, Omar Magliona, Samuele Cassibba, Piero Nappi, Carmelo Scaramozzino e altri ancora.
Il confronto si svolgerà su un tracciato selettivo e bellissimo, lungo 9.5 chilometri, con partenza da Cone d’Aria a Celico e arrivo sulla vetta di Montescuro. La salita della Sila, oltre a far parte del tricolore della specialità, costituisce il terzo round del “Challenge Silvio Molinaro”, in onore del giovane figlio del campione luzzese Eugenio, asso delle corse, scomparso mesi fa a Rende.
Via | Acisportitalia.it
Christian Merli ha vinto la 39ª cronoscalata dello Spino. Il pilota trentino, al volante della sua Picchio P4, si è imposto nelle due manche di prova e nelle due salite di gara, guadagnando un doppio massimo punteggio. Dietro di lui ha chiuso Pietro Nappi, su Osella Fa 30, che ha pagato un ritardo di oltre 4″ in entrambi i confronti sui 6 mila metri del nuovo tracciato.
Terzo posto per Franco Cinelli, che ha messo la sua Lola davanti alla vetture dello stesso marchio di Andrea Picchi. Poi l’Osella Pa 21/S di Rosario Iaquinta, leader fra i prototipi Cn. La barchetta del calabrese è stata la più veloce di raggruppamento in gara 1, mentre in gara 2 ha accusato oltre un secondo di ritardo da quella di Omar Magliona.
Doppio successo di manche, tra le Gt, per la Ferrari 575 di Leo Isolani, al quale soltanto Antonio Forato in gara 1 ha tentato di avvicinarsi, perché nella successiva il più vicino con i tempi, Roberto Chiavaroli, è giunto al traguardo con quasi 10 secondi di distacco. In classe E1 onori della gloria per l’Alfa Romeo 155 GTA di Roberto Di Giuseppe, che ha però diviso i due primi posti con la Delta di Fulvio Giuliani, autore di una prima manche impeccabile.
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E’ stata una lotta all’ultimo centesimo quella per il successo alla Coppa Selva di Fasano 2009, che riviviamo a bordo del bolide del vincitore. Il fiorentino David Baldi (Osella FA30-Zytek) e il calabrese Carmelo Scaramozzino (Lola B96-Cosworth F.3000) hanno regalato una gara imprevedibile ai 60 mila spettatori presenti lungo il tracciato.
Già nelle prove ufficiali i due si erano contesi il miglior tempo. Nella prima manche Baldi è salito in 2’14”44, con 811 millesimi sull’avversario. Il toscano ha migliorato nella frazione successiva di altri 2″, utili a regolare l’attacco finale di Scaramozzino, che si è dovuto accontentare del secondo posto. Buona la prova di Franco Cinelli, terzo al traguardo.
Weekend incerto nel meteo, ma non nel risultato finale, per la cronoscalata del Reventino. L’ottava tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna 2010 è stata caratterizzata da clima afoso e pioggia in agguato, ma con un unico comune denominatore sportivo: Simone Faggioli. Lui, non ha avuto la benché minima esitazione ed ha dominato la dodicesima edizione della sfida calabrese.
Per la terza volta consecutiva negli ultimi tre anni, il pilota di Firenze ha fatto sua la gara organizzata da Racing Team Lamezia Motorsport, firmando a caldo la sua settima affermazione nella serie Tricolore ACI Csai, per la quale è ormai pronto a porre una seria ipoteca. Faggioli, con l’Osella FA 30 Zytek, ha corso senza avversari in grado di avvicinare le sue prestazioni.
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Simone Faggioli, con l’Osella FA 30 Zytek, ha vinto la Rieti-Terminillo, “Coppa Bruno Carotti”, settima prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. Il pilota fiorentino si è espresso a un ritmo formidabile su un percorso di gara accorciato di 925 metri per ragioni di sicurezza.
Alle sue spalle ha chiuso il pisano Michele Camarlinghi, seguito dal calabrese Carmelo Scaramozzino, con la prima vettura a ruote scoperte. Queste le parole di Faggioli al traguardo: “E’ stato un bel successo, con validità per la serie tricolore e continentale, dove deteniamo la leadership. Non potevamo sperare in meglio, anche se non eravamo al cento per cento come set-up“.
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Michele Camarlinghi ha vinto la Coppa Selva di Fasano, quarta tappa della serie tricolore della montagna. Il pilota toscano, con l’Osella FA30 di Gruppo E2B, è stato il più rapido nell’unica manche di gara disputata. Dietro di lui il calabrese Carmelo Scaramozzino, su Lola Zytek, seguito dal pistoiese Franco Cinelli, terzo al traguardo con la vettura gemella della Scuderia Etruria.
Quarto, ad un passo dal podio, Francesco Leogrande, su Gloria Suzuki C8P, grande interprete della sfida organizzata da Egnathia Corse. Suo il primato tra le monoposto della Classe 1600. Quinta e sesta piazza per i siciliani Luigi Bruccoleri e Samuele Cassibba, vincitore della classe 2000 tra le auto a ruote scoperte. Alle loro spalle il sardo Omar Magliona, su Osella PA 21 Honda, al quale va il successo in gruppo CN.
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Sfide sul filo dei millesimi di secondo hanno infiammato il 44° Trofeo Luigi Fagioli, decima gara del campionato Italiano Velocità Montagna, che si è disputata su 4,150 Km di spettacolari strade fra Gubbio e Madonna della Cima.
Il successo è andato a Simone Faggioli che, con l’Osella FA 30 motorizzata Zytek, ha fermato i cronometri sul tempo record di 1′36″672 nella prima manche. Per il fiorentino, neo campione europeo, è la vittoria numero otto della stagione 2009.
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