Negli scorsi giorni il Frazer Nash Club ha celebrato il 60° anniversario della vittoria conseguita dalle auto inglesi alla Targa Florio del 1951, con Franco Cortese al volante. Una sessantina di modelli del marchio si sono dati appuntamento in Sicilia, per vivere le emozioni di una terra affascinante.
Cuore dell’evento la rievocazione del Grande e del Piccolo Circuito delle Madonie, dove la passione per la mitica corsa inventata da don Vincenzo Florio è sempre viva nella gente. Il filmato odierno ci permette di vivere alcune fasi della manifestazione, con lo start dalle tribune di Cerda.
La Targa Florio è una delle gare più prestigiose che l’universo motoristico abbia mai conosciuto. Per questo torniamo sempre volentieri sull’argomento, che suscita un interesse ad ampio raggio. Oggi facciamo riferimento alla 53ª edizione, che prese le mosse dalle tribune di Cerda il 4 maggio del 1969.
La sfida, su 10 giri del piccolo circuito delle Madonie, aveva un destino già annunciato, come confermava la presenza in Sicilia di Ferdinand Porsche, pronto a festeggiare la gloria delle sue creature. La casa tedesca metteva in pista 6 modelli 908 e 3 esemplari di 907, affidati a grandi piloti. Un plotone pronto al dominio, che si concretizzò con quattro vetture nelle posizioni di testa. Vinse la “cavallina” di Mitter-Schutz, davanti a quelle di Elford-Maglioli (autore del giro record), Herman-Stommelen e von Wendt-Kauhsen.
Ecco delle riprese dall’abitacolo della Porsche 911 RS di Totò Riolo al 21° Rally Elba Storico. Il pilota siciliano, in coppia con Carlo Canova, ha vinto la gara, ottava prova del Campionato Europeo e undicesima della serie tricolore della specialità.
Articolata su quattordici speciali, la sfida isolana, corsa su strade che hanno scritto pagine di storia sportiva, si è rivelata tanto avvincente quanto tirata, elevando notevolmente la forza del pilota di Cerda (Palermo), portacolori della Scuderia Ateneo.
Il siciliano Totò Riolo, in coppia con Carlo Canova (Porsche 911 RS), è il vincitore del XXI Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, ottava prova del Campionato Europeo Rally Storici e undicesima della serie tricolore della specialità.
Articolata su quattordici Prove Speciali, la prova isolana, corsa su strade che nel passato hanno scritto pagine di storia sportiva, si è rivelata tanto avvincente quanto tirata, elevando notevolmente la forza del pilota di Cerda (Palermo), portacolori della Scuderia Ateneo.
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Ancora una foto della Porsche di Totò Riolo, versatile e veloce pilota siciliano, in grado di far valere la sua legge in molte categorie dell’automobilismo sportivo. L’idolo di Cerda, fresco vincitore del Rally del Corallo, è qui immortalato in un passaggio dal sapore poetico. Si consiglia l’alta risoluzione per gustarne meglio le sfumature.
Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it.
Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
E’ ospitato nei locali dell’ex Motel Aurim, che un tempo accoglievano i garage dell’Alfa Romeo. Nato come mostra fotografica permanente sulla Targa Florio, si è arricchito negli anni, grazie all’entusiasmo e alla forza di volontà di Antonino Catanzaro, che ne è il curatore. Al suo interno si trova un’ampia collezione di cimeli, pronti a colpire il cuore degli appassionati.
Si spazia dalle foto ai libri, passando per i quadri, le riviste, i giornali, le automobili in scala 1:43 ed altre rarità legate alle vicende della gloriosa gara madonita. Alcuni degli oggetti esposti sono appartenuti alla famiglia Florio. Tra le altre cose è possibile ammirare la targa del 1926, l’unica assegnata a una casa costruttrice, la Bugatti, che quell’anno conquistò le prime tre posizioni della difficile sfida.
Abbiamo già riferito dell’asta giudiziaria che ha interessato le tribune di Cerda, simbolo della mitica Targa Florio. Adesso dal giornalista Raffaello Brullo giunge un accorato appello sulle pagine di un sito dedicato alla sfida madonita.
L’obiettivo di questo grande sportivo, sempre in prima linea nella divulgazione della corsa, è quello di sensibilizzare le forze sane della passione motoristica siciliana (e non solo) per far sì che quelle strutture così ricche di storia ricevano le dovute attenzioni, al fine di preservarne lo spirito.
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L’automobilismo non è fatto soltanto di gare, ma anche di omaggi e commemorazioni, per rendere il giusto tributo d’affetto a quei personaggi che hanno contribuito alla nascita e alla crescita dello sport su quattro ruote. Alcuni giorni fa vi avevamo anticipato dell’approssimarsi del 50° anniversario della scomparsa di Vincenzo Florio, avvenuta il 6 gennaio del 1959.
Oggi siamo in grado di riferirirvi su alcune delle più importanti iniziative promosse in Sicilia per ricordare l’importante personaggio, al quale si deve la nascita della gloriosa Targa Florio, una delle gare più nobili di tutti i tempi, che ha visto confrontarsi sulle strade delle Madonie i più grandi campioni e le più titolate case automobilistiche del mondo.
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La notizia è di quelle che fanno impennare pericolosamente le pulsazioni cardiache degli appassionati, costretti a subire una violazione del loro sentimento sportivo: le tribune di Cerda, simbolo (oggi fatiscente) dei fasti della Targa Florio, sono in vendita giudiziaria. A darne notizia, nel numero di ottobre, il mensile “Sicilia Motori”.
Il celebre complesso era già stato messo all’incanto dal Tribunale di Termini Imerese, che per ben quattro volte aveva tentato senza successo di alienarle, per far fronte ai debiti contratti in epoca passata e sotto altre gestioni dall’Automobile Club Palermo. Pare che ora il prezzo sia stato ritoccato verso il basso, al fine di stimolare eventuali compratori.
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Nella foto si vede la Lancia Stratos di Sandro Munari e Jean-Claude Andruet mentre attraversa a grande velocità il centro abitato di Collesano, nel corso della Targa Florio del 1973. I due giunsero secondi sul traguardo di Cerda, ad oltre sei minuti dalla Porsche 911 Carrera Rsr di Herbert Muller e Gijs Van Lennep.
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