Sarà il circuito del Salzburgring ad ospitare questo weekend il sesto round europeo del FIA World Touring Car Championship. Sul veloce e insidioso tracciato alle porte di Salisburgo si rinnoverà ancora una volta la sfida tra Chevrolet Cruze, Seat Leon, Ford Focus e Bmw 320 TC.
Dopo i risultati delle ultime gare e le proteste di alcuni piloti, la Federazione ha deciso di equiparare le zavorre sulle Chevrolet, Bmw e Leon WTCC, così da riequilibrare un po’ i valori in campo, soprattutto per quanto concerne le vetture bavaresi apparse leggermente in affanno negli ultimi appuntamenti.
Proprio su una Bmw 320 TC è pronto a lottare per le posizioni di vertice Stefano d’Aste. Il pilota italiano della Wiechers Sport, dopo un avvio di stagione esaltante con tre vittorie nei primi tre appuntamenti, ha sofferto diversi episodi sfortunati e un setup non ottimale nei round slovacchi e ungheresi, che non gli hanno permesso di lottare per le posizioni al vertice.
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Ci saranno più di trenta macchine al via del Campionato Italiano Turismo Endurance 2012, che prenderà le mosse il 15 aprile con la prima tappa stagionale di Imola. Almeno 6 i marchi rappresentati, per garantire una griglia molto assortita. Una formazione, quindi, che potrebbe superare i propositi più ambiziosi.
Nella Super Touring, raggruppamento riservato alle vetture più prestazionali, è atteso il monopolio Bmw M3, nelle diverse interpretazioni di Casa Bacci, N Racing e Promotorsport. Andrea Bacci e Piero Necchi hanno già prenotato il duello, mentre la squadra padovana guidata da Paolo Engaldini annuncerà più avanti i suoi alfieri.
La Super Production ospiterà i vari plotoni di marca, in gara anche per i trofei indetti dai rispettivi costruttori, con le nuovissime Peugeot RCZ Racing Cup e Chevrolet Cruze Cup, insieme alle Seat Leon Supercopa, queste ultime trasparenti ai fini del titolo tricolore. Il marchio iberico avrà anche dei piloti in gara esclusivamente per il Campionato Italiano.
Via | Acisportitalia.it
Dopo la trionfale doppietta del campione in carica Yvan Muller nel primo round del modiale WTCC 2012 a Monza, proponiamo una breve galleria fotografica di alcune delle auto più interessanti presenti nell’area paddock dell’ autodromo brianzolo. Tra gli highlights di questa galleria, un ‘muletto’ della Chevrolet Cruze 1.6T che ha dominato il weekend monzese, le nuove Seat Leon WTCC di Tarquini e Dudukalo sorprese ai box (grazie ai colleghi di Eurosport), la Chevy Camaro che ha fatto da safety car, le Seat Leon TDi di Barlesi e Monteiro, la Leon messa a disposizione dell’organizzazione per i giri di pista VIP e la nuova Chevrolet Cruze Station Wagon presentata in anteprima italiana proprio in occasione della gara del WTCC, solamente un paio di giorni dopo il suo unveiling ufficiale al Salone di Ginevra.
Il francese Yvan Muller campione del mondo in carica della WTCC e pilota di riferimento della super squadra Chevrolet ha iniziato come meglio non poteva la sua campagna per il titolo 2012, vincendo entrambe le prove del round di apertura svoltosi questo weekend allo storico Autodromo di Monza. La pole position gli é sfuggita per una questione di millesimi a causa di un giro-miracolo dell’indomabile Gabriele Tarquini, ma il quarantaduenne campione d’oltralpe si é rifatto con gli interessi alla domenica, salendo due volte sul gradino più alto del podio. Il dominio della Cruze é poi sottolineato anche dal secondo posto di Huff in Gara-1 e soprattutto dal tris in Gara-2, con lo squadrone Chevy che rimonta tutti e piazza i suoi tre i piloti nelle prime tre posizioni, con Huff che però cede la terza piazza allo svizzero Menu.
Commentando la vittoria in Gara-1, Muller ha così commentato lo svolgimento della corsa: “Non avrei potuto iniziare meglio. Alla prima variante sono andato dritto e così Gabriele (Tarquini) e riuscito a passarmi ancora, ma a Lesmo lo fortuna mi ha sorriso di nuovo quando é stato il turno di Gabriele ad andare largo, lasciandomi via libera. Ovviamente il motore della Seat é completamente nuovo, ma hanno un grande team e quindi non mi aspettavo che Gabriele avesse dei problemi, così ho cercato di mettergli pressione. Monza é sempre un tracciato duro per le gomme, specialmente l’anteriore sinistra, e quindi verso la fine ho badato più che altro a controllare la situazione: sentivo delle vibrazioni, e quindi ho preferito alleggerire il passo.”
Per quanto riguarda Gara-2, il trionfo Chevrolet ha reso ovviamente euforico tutto l’ambiente, ma il francese preferisce tenere alta la guardia: “Adesso é un troppo presto per pensare al titolo - continua Muller - ci sono ancora 22 gare in programma! L’intera gara-2 é stata molto più difficile di quanto mi aspettassi, ma comunque é stato un inizio perfetto della nuova stagione. Sono stato colpito da dietro alla prima variante e credo di aver fatto un intero 360, e questo é stato piuttosto preoccupante dal punto di vista delle gomme, ma evidentemente Yokohama ha fatto un lavoro fantastico con le nuove coperture in quanto, vibrazioni a parte, é andato tutto benissimo. I ragazzi davanti a noi hanno battagliato alla grande, e questo ci ha permesso di guadagnare tempo. Poi Michelisz ha colpito qualcosa prima della Roggia e così sono riuscito a passarlo.”
Doppietta in Gara-1 e tripletta in Gara-2. L’armata Chevrolet si lascia alle spalle la mancata conquista della pole il sabato - andata all’indomito Gabriele Tarquini - e torna a dettare legge nel campionato mondiale WTCC, al primo appuntamento stagionale sul circuito di Monza. Il campione del mondo in carica Yvan Muller concede il bis e si aggiudica anche Gara-2, seguito dai compagni di squadra Alain Menu e Robert Huff per formare un podio tutto Chevrolet. Un vero e proprio trionfo per la casa del Cravattino.
Secondo il regolamento, la griglia di partenza di Gara-2 (partenza da fermo) viene composta invertendo l’ordine dei primi 10 classificati di Gara-1, il che ha comportato la partenza al palo per la BMW 320 TC di Norbert Michelisz che riesce a precedere tutti in prima variante, conservando così la posizione. Grande bagarre alla prima variante anche al giro 2, quando un contatto tra Huff e Muller innesca una spettacolare carambola che coinvolge tutte e tre le Cruze ufficiali e anche l’incolpevole Seat Leon di Tarquini, l’unico dei quattro costretto al ritiro per le conseguenze dell’impatto. La battaglia per le prime posizioni intanto vede diversi corpo-a-corpo che coinvolgono i vari Michelisz, MacDowall, Engstler ed il nostro Stefano D’Aste, alle spalle dei quali però si ricompone il trio delle Chevrolet ufficiale che inevitabilmente comincia a macinare i secondi di distacco dai primi. In virtù di una superiorità totale, uno dopo l’altro gli avversari vengono tutti saltati: ultimo a cedere é proprio Michelisz, che per sette giri aveva stoicamente la sua prima posizione ma che nulla ha potuto contro lo strapotere Chevy.
Era dalla Gara-2 di Valencia 2011 che la squadra ufficiale Chevrolet non colorava d’azzurro tutto il podio, e vista la chiara supremazia messa in mostra durante il weekend monzese, l’immagine di Muller, Huff e Menu tutti insieme sul podio potrebbe ripetersi spesso nel corso della nuova stagione. Per gli italiani si registra un eccellente quinto posto per Stefano D’Aste e un incoraggiante non posto per Alberto Cerqui, entrambi su BMW 320 TC. Il prossimo appuntamento con il WTCC é fissato per il weekend 30 Aprile - 1 Marzo a Valencia, in Spagna. Vedi la classifica finale di gara 2 dopo il salto.
foto | fiawtcc.com
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La sessione di warm-up mattutina del primo round della WTCC a Monza é stata fermata dalla bandiera rossa dopo meno di 3 minuti dall’inizio dopo che la SEAT León of Darryl O’Young ha preso fuoco per motivi ancora da chiarire all’altezza della ruota anteriore sinistra. Il pilota di Honk Kong é comunque riuscito a parcheggiare il mezzo all’interno della variante Ascari, dove é stato prontamente soccorso dai commissari che hanno prontamente domato l’incendio. Già ieri O’Young aveva avuto dei seri problemi di motore, tanto che da convincere il Team STR a richiedere un cambio di propulsore che la direzione gara aveva approvato senza l’applicazione di alcuna penalità.
Il campione del mondo in carica Yvan Muller ha comunque poi fatto registrare il tempo migliore con 1:58.700, precedendo nell’ordine Menu, Huff, Rydell e MacDowall, tutti al volante della Chevrolet Cruze. Il detentore della pole position, Gabriele Tarquini, ha effettuato solo pochi giri, senza far segnare nessun tempo di rilievo. I bolidi della WTCC torneranno in pista alle 13:20 per l’inizio di Gara-1. Diretta su Eurosport.
Le qualifiche del primo round del Campionato WTCC 2012, in programma questo weekend a Monza, hanno visto uno strepitoso Gabriele Tarquini conquistare la pole con la sua Seat Leon davanti a quattro Chevrolet Cruze, la vettura che ha letteralmente dominato le ultime due stagioni e si é presentata sul circuito lombardo con gli ovvi favori del pronostico. Un risultato a sorpresa che non può che fare bene alla spettacolarità del campionato, ma che va comunque preso con cautela in attesa del verdetto delle gare di oggi. Comunque, per effetto del nuovo regolamento che attribuisce punti mondiali anche ai primi 5 classificati del sabato, l’esperto pilota aretino é anche il primo leader provvisorio della classifica piloti, mentre Chevy é subito prima tra i costruttori.
Forse il primo ad essere sorpreso per l’impresa e lo stesso Garbriele Tarquini (SEAT León WTCC): “Ad essere sincero non mi aspettavo di centrare la pole dopo i problemi che abbiamo avuto giovedì. La macchina in pratica é stata assemblata quì a Monza, e quindi io l’ho provata per la prima volta giovedì, mentre questa mattina [ieri] ho fatto un solo giro perchè abbiamo avuto alcuni problemi. La macchina é andata molto bene, ed é fantastico essere in pole, specialmente nella mia gara di casa, ma solo domani potrò capire quanto può essere competitiva questa macchina“.
Il campione in carica Yvan Muller (Chevrolet Cruze 1.6T): “Non sono affatto sorpreso dalla performance di Gabriele. Non é più giovanissimo, ma é davvero molto veloce! Ha una buona macchina e una buona squadra, ma noi avevamo dei pesi extra, quindi, e quindi sono contento di come siamo andati oggi. Tutto é andato alla perfezione, ma anche se sono finito dietro a Gabriele per 6 centesimi sono comunque soddisfatto con il secondo posto.” Riguardo alla strategia per la gara, il Campione in carica ha poi dichiarato: “La nuova macchina sembra far lavorare di più le gomme anteriori, e questa é una cosa di cui dovremo tenere conto in vista della gara. Da questo punto di vista, ritengo che adotteremo un set-up piuttosto prudente“. Leggi le altre dichiarazioni dopo il salto.
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Si apre ufficialmente oggi a Monza la nuova stagione FIA-WTCC (World Touring Car Championship), il popolare campionato per auto derivate di serie che ha conosciuto negli ultimi anni una costante crescita sia a livello di pubblico che di ascolti. Anche quest’anno quindi si apre la caccia al binomio Chevrolet Cruze-Yvan Muller, dominatori assoluti delle ultime due stagioni che hanno fruttato altrettanti titoli mondiali sia per la casa del cravattino tra i costruttori che per l’esperto pilota francese tra i piloti. Gli avversari più quotati dello squadrone Chevy sono senza dubbio Gabriele Tarquini (campione 2009) e la sua Seat Leon WTCC, ma grossa curiosità circonda anche il debutto nella formula della Ford Focus S2000 TC, nell’attesa della Honda Civic che si unirà al gruppo solo per le ultime tre gare della stagione.
Gli ultimi test condotti in questi giorni sullo stesso circuito brianzolo hanno comunque confermato che la Cruze LT é ancora la macchina da battere, piazzando i suoi 3 piloti ufficiali ai primi tre posti: miglior tempo con Muller (1:58.022), secondo con l’inglese Huff (1:58.035) e terzo con lo svizzero Menu (1:58.406). come se non bastasse, anche il quarto tempo é andato a una Cruze, quella guidata da Alex MacDowall per il team privato Bamboo Engineering. Quinto tempo per Tarquini (1:58.916), ma la vera battaglia comincerà questo pomeriggio con le prime qualifiche, in programma a partire dalle 14:30.
Il weekend monzese avrà il proprio culmine nelle gare di domani, con Gara-1 che inizierà alle 13:20 (10 giri, partenza lanciata) e Gara-2 alle 17:05 (10 giri partenza da fermo). Motorsportblog seguirà da vicino lo svolgersi della corsa, la cui copertura televisiva é comunque garantita da Eurosport, che seguirà con grosso dispiego di forze tutte le gare del campionato WTCC 2012. Vedi il calendario delle gare e l’albo d’oro dopo il salto.
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La primavera bussa alle porte insieme alla nuova stagione del WTCC. Il Mondiale Turismo è in procinto di attirare ancora una volta l’attenzione degli appassionati con l’avvio del campionato 2012, che prenderà le mosse tra pochi giorni all’Autodromo Nazionale di Monza.
Gli obiettivi di Chevrolet sono molto ambiziosi: conservare le due corone (Costruttori e Piloti) di Campione del Mondo conquistate nel 2012 e nel 2011. Restare al vertice di una disciplina sportiva per tre anni di seguito non è facile, ma la casa americana, il team RML e i tre piloti sono determinati a raggiungere questo risultato.
La nuova stagione vedrà l’ulteriore globalizzazione del WTCC, con la prima gara di sempre negli Stati Uniti, l’aumento della concorrenza con il ritorno del team ufficiale Seat e l’arrivo di Ford, insieme a regole di affidabilità ancora più severe, che non consentono alcun cambio motori.
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Durante la nostra presenza a Monza al fianco della squadra ufficiale Chevrolet, in occasione della terza tappa del Mondiale Turismo 2011, abbiamo avuto l’opportunità di fare una piacevole chiacchierata con i tre piloti delle imprendibili Cruze. Nel seguito vi proponiamo le interviste in forma integrale.
Continua a leggere: WTCC, Monza: le interviste a Huff, Muller e Menu
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