La Porsche 918 Spyder ha sfilato al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach e si è messa in mostra a Monterey, consegnando agli appassionati due video che aiutano a rendere meno lunga l’attesa del suo arrivo. Il modello di serie dovrebbe essere prodotto in 1200 esemplari, cascuno dei quali venduto a mezzo milione di euro. Avrà un cambio a doppia frizione PDK, che consentità passaggi di marcia fulminei.
Nella cabina di comando la gestione delle diverse funzioni avverrà mediante uno schermo touchscreen, come nei telefonini di ultima generazione. La cilindrata dovrebbe essere più alta rispetto a quella della concept car da cui deriva. Ricordiamo che questa, svelata al Salone di Ginevra dalla casa tedesca, monta un V8 di 3.4 litri da 500 cavalli, affiancato da tre unità elettriche da 218 cavalli, per una dotazione energetica di altissimo livello. Pur con questa scuderia, in condizioni ideali libera appena 70 g/km di CO2.
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Più volte ci siamo occupati della Lexus LFA, nuovo punto di riferimento fra le auto sportive giapponesi. Oggi torniamo su questa potente vettura, per vivere alcuni momenti emozionanti a bordo della sua versione da gara, impegnata nel mitico circuito del Nurburgring. Le emozioni sono garantite. Buona visione.
Il circuito del Nurburgring e la sua 24 ore sono sempre più il terreno di confronto in cui i costruttori fanno scendere tutte le loro creature, per costruirsi credibilità e prestigio lungo i saliscendi del Ring.
La Peugeot non fa eccezione e lancia nella competizione la suo ultimo modello sportivo, la coupè RCZ, il modello dotato di propulsore 2 litri HDi in versione da 200CV scenderà in pista in due esemplari, schierati da due team diversi, uno francese, ed uno tedesco.
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Oggi vi mostriamo un bel video della Porsche 918 Spyder Concept, esposta al Salone di Ginevra dalla casa tedesca. La vettura unisce bassi livelli di emissione alla sportività e al carattere dei gioielli di Zuffenhausen.
Il motore termico da 500 cavalli, con architettura a 8 cilindri, è affiancato da tre unità elettriche da 218 cavalli, per una dotazione energetica di altissimo livello. Pur con questa scuderia, in condizioni ideali vengono liberati appena 70 g/km di CO2. Sul fronte dei consumi il risultato è strabiliante: 3 litri per 100 chilometri.
La Ferrari Enzo è una delle “rosse” più esclusive di tutti i tempi. Prodotta in sole 399 unità (più una destinata a scopi benefici), questa creatura è nata dall’esperienza diretta degli uomini del “cavallino rampante” nel mondo della Formula 1. Diverse caratteristiche del modello sono mutuate dalle monoposto da Gran Premio. Oggi ci godiamo un video dei 660 cavalli del suo dodici cilindri sprigionati sul leggendario circuito del Nurburgring. Buona visione.
Abbiamo già visto diversi filmati di Walter Rohrl al volante di una Porsche 911 sul circuito del Nurburgring. Oggi torniamo sul tema con altro video che fissa nel cuore diversi fotogrammi di puro divertimento, regalati dall’asso tedesco ai fortunati passeggeri di una GT3. Le impervie condizioni ambientali non fanno che esaltare la perizia di guida del grande maestro. Buona visione.
Quando nel 1976 venne svelata al mondo, nessuno immaginava che la GTI sarebbe diventata l’icona di una nuova razza, capace di dare la paga a diverse sportive. Ma non fu necessario molto tempo per capire che la sua formula avrebbe fatto scuola. Oggi sono tante le vetture compatte dall’indole atletica che ne hanno seguito le orme, senza eguagliarne l’appeal. Quelle tre lettere continuano a fare la differenza fra la capostipite e le allieve. La maestra, infatti, non è stata ancora superata. Certo, ci sono delle rivali più veloci e cattive, ma non basta.
La versione estrema del best seller Volkswagen ha delle doti che continuano a farne il fiore all’occhiello della specie. Il merito è del connubio fra gli elementi spirituali e quelli materiali. Alla prima categoria appartengono le emozioni prodotte dall’anima, dove la storia si intreccia alla poesia. Il resto nasce da una sublime qualità, tanto sul piano della costruzione che della dinamica di marcia. Basta guardare al motore per rendersene conto.
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Ora che la Ferrari 430 sarà sostuitita dalla nuova e stupenda 458 Italia, vogliamo ricordare la progenitrice, nella sua versione più estrema: la Scuderia. Il test, effettuato dalla nota rivista Sport Auto, si è svolto sul circuito del Nurburgring. Buona visione e…tenetevi forte!
Nuovi punti e podio sfiorato per Matteo Bobbi all’Algarve, nel terzo appuntamento della Le Mans Series 2009 vinto dalla Pescarolo. Nelle prove ufficiali la Lola B09/08 numero 30 del team Racing Box aveva stabilito il sesto tempo di classe LMP2, un risultato relativamente significativo in una gara di durata.
Durante la corsa, infatti, il ritmo mantenuto da Bobbi e dai suoi compagni di equipaggio Thomas Biagi e Andrea Piccini è stato costantemente elevato, tanto da permettere loro di risalire fino alla seconda posizione di raggruppamento.
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Il circuito del Nurburgring ha confermato la fase di pieno splendore della Red Bull, con la doppietta firmata da Mark Webber e Sebastian Vettel. Ma il tracciato tedesco è stato lo sfondo sul quale si sono alimentate diverse voci, compresa quella di un futuro di Michael Schumacher alla Brawn GP, nelle vesti di manager.
Non è una novità che nel periodo estivo si intensifichi il dibattito sulle mosse di mercato, anche se non sempre le ipotesi prospettate sono credibili. Il pilota tedesco ritiene che quanto circolato in Germania non corrisponda al quadro attuale della situazione: “Se volessi lavorare avrei delle opzioni, ma per il momento non è quello che desidero“.
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