In casa Red Bull sanno bene che i prossimi appuntamenti saranno decisivi in chiave iridata. Per non sprecare delle occasioni, come successo in Turchia, è importante assicurare la giusta serenità al team, evitando che una McLaren sempre più incisiva possa giovarsi di una situazione conflittuale. Poi ci sono le altre squadre, pronte a sfruttare ogni varco lasciato libero dagli avversari.
In questo quadro non ci si può permettere il lusso di una rivalità interna che superi i confini del buonsenso. Forse per questo il gruppo austriaco ha deciso, senza perdere tempo, di prolungare l’accordo con Mark Webber anche per il 2011. Così l’anno prossimo a difendere i colori della squadra di Mateschitz continueranno ad esserci il leader provvisoro della classifica piloti e il suo compagno Sebastian Vettel. Con questa scelta viene spenta ogni polemica su un possibile trattamento di favore per il più giovane dei due.
Via | Datasport.it
Dopo il podio di Monaco, Robert Kubica spera di fare bene anche in Turchia, dove sarà chiamato a confrontarsi con uno scenario diverso da quello della Costa Azzurra: “La gara nel Principato è stata la nostra migliore prestazione stagionale, ma questo risultato sarà difficile da ripetere domenica. Tuttavia, penso che potremo essere competitivi a Istanbul, in quanto le caratteristiche del circuito sono simili a Barcellona, dove la macchina si è espressa su un buon livello. Credo che i nuovi aggiornamenti per questa gara ci aiuteranno a ridurre il divario e a migliorare la nostra prestazione in qualifica“.
Parlando del circuito di Istanbul Park, il pilota polacco della Renault si esprime in questi termini: “E’ sicuramente uno dei migliori tracciati moderni, con alcune curve interessanti, in particolare nel primo settore del giro. Il tratto finale è l’esatto contrario, con piccoli raggi planimetrici. Bisogna quindi trovare il giusto compromesso con il set-up. C’è anche la curva 8 che è piuttosto impegnativa: sarà molto interessante all’inizio della gara, con il serbatoio pieno di benzina“.
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Scatta alle 11.40 di oggi la terza prova del Campionato Italiano Prototipi, che si svolgerà a Imola. La posizione più avanzata in griglia è occupata da Davide Uboldi, autore della pole sul circuito dedicato a Enzo e Dino Ferrari. Il campione in carica, al volante della Norma Bmw, è stato il più rapido nelle prove di qualificazione.
In lui c’è una certa fiducia in vista della sfida odierna, per il buon ritmo che può tenere in corsa la sua biposto di classe CN4: “Ho guidato bene ed ho abbassato di circa un secondo il tempo dello scorso anno. Ottenere la pole qui ad Imola, su un tracciato molto adatto alle CN2, mi inorgoglisce molto e mi da ottime speranze per una bella prestazione in gara“.
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Flavio Briatore è scettico sulla prospettiva di un ritorno di Michael Schumacher nei piani alti del Circus: “Non credo possa risollevarsi“. Il manager italiano, sulle pagine di Autosprint, liquida con questa frase la nuova avventura agonistica dell’asso di Kerpen, che conosce molto bene.
Le ragioni si legano anche alla presenza di una concorrenza piuttosto agguerrita: “L’avevo detto che per lui sarebbe stata dura contro Nico Rosberg. Nella stagione in corso Michael ha dei clienti molto scomodi. Non ci sono mai stati tanti piloti così bravi“. Il ragionamento di Briatore giunge proprio quando il campione tedesco si sente pronto ad affrontare al meglio la sfida di Barcellona, dove cercherà il riscatto, per mettere a tacere chi lo ha bersagliato di critiche.
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In occasione del secondo appuntamento con il campionato Ferrari Challenge Nord America, disputato presso il Miller Motorsport Park di Tooele, nello Utah, un gruppo di “rosse” iscritte ai programmi non competitivi gestiti dal Dipartimento Corse Clienti di Maranello è stato protagonista di alcune sessioni di prove libere.
A scendere in pista accanto ai protagonisti della serie a stelle e strisce del celebre monomarca, giunto quest’anno alla diciassettesima edizione, anche otto esemplari di 599XX, la berlinetta sportiva non omologata concepita per un uso esclusivo in circuito, e tre FXX.
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Esordio positivo per Thomas Biagi a Monza nell’appuntamento inaugurale della Superstars Series 2010. Il pilota del Team BMW Italia, quarto nelle prove ufficiali di ieri, in gara uno ha mantenuto la posizione fino alla bandiera a scacchi conquistando all’esordio i suoi primi punti nel campionato davanti a Maria Grazia Cucinotta, madrina dell’evento.
Nella seconda corsa Biagi, quinto sulla griglia di partenza in virtù dell’inversione dei primi otto classificati di gara uno ma scivolato nono dopo la bagarre iniziale, è risalito giro dopo giro grazie a una serie entusiasmante di sorpassi che lo ha portato a concludere con caparbietà nuovamente al quarto posto a ridosso del podio.
Ancora una volta una gara corsa sotto le luci artificiali si rivela poco propizia alla Scuderia Ferrari Marlboro che, così com’era accaduto nelle due edizioni del Gran Premio di Singapore, è rimasta a mani vuote. La stagione si conclude così con la squadra al quarto posto nella classifica Costruttori mentre il primo ferrarista nella classifica Piloti è Kimi Raikkonen, sesto.
Stefano Domenicali: “Dispiace vedere sfuggire il terzo posto nel Campionato Costruttori per appena un punto ma dobbiamo accettare il verdetto della pista.
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Nel Rally di Gran Bretagna si è chiusa con un doppio successo la stagione agonistica di Sebastian Loeb e della Citroen. L’extraterrestre alsaziano e la casa del “Double Chevron” si sono affermati nella classifica piloti e costruttori, lasciando a bocca asciutta gli avversari. Per celebrare questo trionfo mondiale vi proponiamo una gallery in bianco e nero, tutta da sfogliare. Come sempre…buona visione!
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Will Bratt vince il titolo di Campione Euroseries 3000, che gli permette un’intera stagione in GP2 Asia. A consacrarlo è l’ultimo match di Monza, dove l’inglese riesce a cogliere un sudato secondo posto, in un finale molto combattuto, degno di una stagione incredibile, che lo vede arrivare a pari punti e vittorie con Marco Bonanomi.
Il britannico prevale grazie al maggior numero di piazze d’onore: tre contro le due dell’avversario, che si arrende a testa alta, disputando un’ultima gara strepitosa. L’italiano, che parte dal quarto posto, balza immediatamente al comando, grazie a uno start perfetto, imitato però da Onidi e Bratt.
Tutti si aspettavano a Monza una lotta tra i contendenti al titolo dell’Euroseries 3000. Invece, a sorpresa, è stato Rodolfo Gonzalez a prendersi la pole position. Il pilota venezuelano, in gran forma fin dal venerdì, ha iniziato benissimo la sessione portandosi in testa alla classifica già col primo treno di gomme. La battaglia, però, si è infiammata col secondo treno, quando Gonzalez è riuscito a strappare il miglior tempo a Marco Bonanomi per soli 4 millesimi.
Rodolfo promette una gara d’attacco, senza particolare riguardo per chi si sta giocando il campionato, ma dovrà guardarsi alle spalle, perché dietro di lui premono i primi quattro della classifica piloti. Bonanomi, come detto staccato di un soffio dal poleman, ha trovato il giro perfetto a pochissimi minuti dalla fine, ma durante la sessione è apparso meno costante degli avversari.
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