Il pilota giapponese ha fatto il suo ingresso nel team guidato da Flavio Briatore. Yamamoto si occuperà del collaudo della monoposto francese, mettendo a frutto l’esperienza maturata nel Circus. Il suo reclutamento si spiega con la necessità di accelerare lo sviluppo della Renault R28, per concretizzare al più presto l’ascesa ai vertici pretesa dai manager transalpini.
Nel curriculum del nipponico spiccano i 14 Gran Premi disputati in Formula 1, prima con la Super Aguri e poi con la Spyker. Per lui la nuova avventura si apre sotto i migliori auspici: “Sono emozionato di entrare a far parte di un team che è stato Campione del Mondo“. Yamamoto è convinto di poter dare molto, anche in termini di immagine. Pare evidente, infatti, che grazie a lui i riflettori dei media giapponesi saranno più spesso puntati sulla casa francese.
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In occasione della presntazione della nuova monoposto per il 2008, il Team Honda Racing F1 ha dato anche una notizia decisamente interessante: Mike Conway e Luca Filippi saranno ufficialmente i suoi due Young Driver per la prossima stagione. Un ottima notizia, anche perchè vede un piota italiano finalmente porsi in prima posizione per un futuro in Formula1.
Honda si sta insomma impegnando molto per favorire la crescita dei giovani talenti dell’automobilismo come dimsotra anche la volontà di premiare il vincitore della serie 2008 Formula Master.
Ed infatti i due piloti di GP2 già a novembre e dicembre dello scorso anno erano stati invitati a prendere parte alla selezione del programma Young Driver avendo così l’opportunita’ di guidare la monoposto Honda F1 2007, mentre il team esaminava il loro potenziale per valutare se avrebbero potuto entrare a far parte del gruppo di collaudatori del team: e oggi si può dire operazione perfettamente riuscita!
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Convinto e sicuro di sè, esattamente come dovrebbe essere un Campione del Mondo: ecco il Kimi Raikkonen in versione 2008, che parlando della stagione che sarà ha confermato anche quello che già si era potuto capire: il finlandese non è per nulla preoccupato di avere come consigliere speciale della Ferrari Michael Schumacher per la F2008, che ha preso questo incarico proprio un anno fa, quando alla casa di Maranello arrivò il finlandese come sostituto del tedesco in pista.
Una non preoccupazione che non è cambiata neanche ora che Schumi si è anche preso carico di sviluppare la macchina 2008 in pista, creando un inevitabile confronto tra i due. Ed a riguardo Kimmi ha messo in chiaro le cose:
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Il brasiliano ha offerto il meglio del suo repertorio di guida per vincere la gara spettacolo tra gli uomini in “rosso” che si è disputata a Madonna di Campiglio su Fiat 500 con ruote chiodate. Massa ha preceduto sulla linea di arrivo i collaudatori Badoer e Genè, lasciando a Schumacher il quarto posto finale.
Il campione del mondo in carica Kimi Raikkonen è stato costretto all’abbandono quando conduceva le danze con ritmo allegro. La sfida tra i drivers Ferrari è stata segnata da grandi dosi di agonismo. Non sono mancate nemmeno le sportellate, che hanno regalato ulteriori dosi di eccitazione ai presenti.
Via | Eurosport.com
Prima della lotta per la riconferma dei titoli iridati 2007, i piloti del team Ferrari si concederanno una pausa di divertimento a Madonna di Campiglio, nell’ambito del “Wrooom 2008 - Formula 1 & MotoGP Press Ski Meeting”, in programma dal 7 al 12 gennaio. Protagonisti dell’evento saranno il brand Fiat e la nuova 500.
Proprio sulla simpatica utilitaria torinese gli alfieri del Cavallino si sfideranno nell’ambito del “Challenge Exhibition”, che si disputerà l’11 gennaio su un laghetto ghiacciato. A contendersi il successo ci saranno il campione del mondo Kimi Raikkonen, il compagno di squadra Felipe Massa e i collaudatori Luca Badoer e Marc Gené. Un’Alfa Spider, condotta da Casey Stoner e Marco Melandri, farà da Pace Car.
Via | F1grandprix.it
L’attuale stato di salute della Formula1 continua a subire la pressione data dall’assenza di un grande spettacolo che la serie in passato ha regalato. Un fattore che potrebbe essere favorita anche da un maggiore ricambio generazionale, e del quale sembrano essere sempre più coscienti anche i team.
A riguardo, proprio le squadre di Formula Uno starebbero seriamente considerando un piano per rendere obbligatoria, fin dal prossimo anno, una serie di test riservati ai giovani.
La riduzione dei giorni di test che è stata imposta quest’anno ha portato ad una drastica riduzione dell’utilizzo dei giovani collaudatori: essendoci pochissimo tempo per provare, infatti, i team preferiscono portare in pista i piloti titolari, o almeno dei collaudatori esperti come ad esempio Marc Gene e Pedro De La Rosa.
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