“C’è molto rammarico per questo risultato, che non rispecchia il potenziale che abbiamo espresso in questo fine settimana. Fernando, che ha fatto una grande gara, avrebbe potuto vincere ma alcuni episodi non sono girati in suo favore: sono cose che succedono nelle corse ma ciò non attenua il disappunto.
Felipe sembra essere particolarmente sfortunato qui a Montreal, visto che gliene capita sempre una: non succede spesso che un pilota sia costretto a sostituire due volte il musetto per contatti di cui non ha alcuna responsabilità.
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Sono venti i punti all’attivo della Scuderia Ferrari Marlboro nel Gran Premio di Monaco, frutto del quarto posto di Felipe Massa e del sesto di Fernando Alonso.
Con questo risultato, il pilota spagnolo mantiene a quota tre le lunghezze di ritardo dalla vetta della classifica Piloti mentre Felipe Massa sale dal settimo al quinto posto. Nel campionato Costruttori la Scuderia è al secondo posto, con venti punti da recuperare sui leader.
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Alla roulette di Montecarlo esce il 6 Red Bull, Mark Webber domina e vince con autorità il Gran Premio più prestigioso davanti al compagno Vettel che di fatto non è stato mai in grado di impensierirlo.
Alla partenza Vettel riesce a sopravanzare Kubica guadagnando la seconda posizione, Alonso parte dai box e approfitta subito con intelligenza della prima uscita della safety-car causata da un incidente nel tunnel di Hulkenberg, e cambia subito le gomme mettendo le dure, avvantaggiandosi su gli altri di oltre 20 secondi e cominciando la sua rimonta.
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Torna la Chevron come anticipato in un vecchio post, il marchio grande protagonista nello sport negli anni 60 e 70, si ripropone agli appassionati con la GR8, realizzata per dar vita ad un campionato monomarca.
Le promesse sono state mantenute ed ecco le prime ricostruzioni grafiche della GR8, prima di vedere la vettura che farà il suo esordio nei prossimi giorni. L’auto come previsto sarà prodotta in 20 esemplari, tutti per la serie monomarca a cui abbiamo accennato, la costruzione è in linea con la tradizione dei piccoli costruttori inglesi, telaio tubolare e carrozzeria in materiali plastici.
Il Circus sbarca finalmente in Europa, con il Gran Premio di Spagna di Formula 1, dopo il viaggio tra l’Asia e l’Australia. Alla tappa iberica il compito di regalare emozioni, per il piacere degli appassionati. Nel circuito di Barcellona si consumerà un nuovo atto della battaglia iridata, con temi di grande interesse per il pubblico.
La curiosità di tutti si focalizzerà sui nuovi step delle vetture, specie sul fronte aerodinamico, per verificare eventuali modifiche nei rapporti di forza. Grande l’interesse per gli aggiornamenti portati in pista dalla Ferrari. Anche la Mercedes avrà nuove armi a sua disposizione, che dovrebbero agevolare il compito di Nico Rosberg e Michael Schumacher.
Notizia ghiotta: la BMW torna nel DTM a partire dal 2012, la notizia dovrà essere ovviamente confermata a fine stagione, Theissen e i suoi dopo il ritiro dalla Formula 1 non potevano non aumentare la loro presenza nel Motorsport.
La grande tradizione del costruttore bavarese nelle categorie turismo è il miglior viatico per questa nuova sfida, l’arma scelta ovviamente è la M3, oggi presente in endurance in versione GT2.
Il prossimo GP di Cina viene affrontato dalla Scuderia Ferrari con la consapevolezza di avere un mezzo competitivo, che di fatto pone il team dopo tre gare a guidare le classifiche, sia piloti che costruttori.
Qualche motivo di apprensione tuttavia nelle prime gare c’è stato, in particolare è stato il fronte motori a dare qualche preoccupazione, ricordiamo i due propulsori sostituiti in Bahrain a scopo precauzionale, e poi l’unità che ha costretto Alonso al ritiro in Malesia.
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Il circuito del Nurburgring e la sua 24 ore sono sempre più il terreno di confronto in cui i costruttori fanno scendere tutte le loro creature, per costruirsi credibilità e prestigio lungo i saliscendi del Ring.
La Peugeot non fa eccezione e lancia nella competizione la suo ultimo modello sportivo, la coupè RCZ, il modello dotato di propulsore 2 litri HDi in versione da 200CV scenderà in pista in due esemplari, schierati da due team diversi, uno francese, ed uno tedesco.
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Fernando Alonso racconta il suo stato d’animo dopo il Gran Premio di Malesia di Formula 1, che si è concluso a zero punti per lui. Il pilota spagnolo della Ferrari, però, non fa pesare troppo l’esito negativo della sfida di Sepang, frutto di un incidente di percorso in una prima fase di stagione comunque luminosa per il “cavallino rampante”.
La casa di Maranello guida la classifica costruttori, mentre Felipe Massa è in testa a quella riservata ai piloti, dove Alonso occupa il secondo posto, a due lunghezze dal compagno di squadra. Le note positive di questo scenario non fanno dimenticare gli sbagli compiuti nell’appuntamento di Pasqua, che non dovranno più ripetersi, come sottolinea l’asturiano nella sua disamina.
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Oggi parliamo di un fatto che incontra il piacere degli appassionati: Picchio, dopo anni di assenza, torna nel Campionato Italiano Prototipi, con la Scuderia N.T. nei panni di team ufficiale. La nuova CN2, affidata al detentore del titolo Jacopo Faccioni, si batterà con le migliori avversarie, nel segno dell’innovazione e della ricerca.
Il costruttore ha collaborato a stretto contatto con il pilota e la squadra corse per ottenere la migliore sinergia, utile in chiave prestazionale. La barchetta, in specifico allestimento da pista, è stata sottoposta a un lungo periodo di sviluppo, che regala una certa fiducia agli autori. Adesso saranno i campi di gara a decretare la qualità del lavoro.
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