Ecco una bella immagine dell’Hummer H3 di Jeff Gordon, impegnato ad affrontare una duna nel corso dell’edizione 2006 del Dakar Rally. L’effetto è spettacolare…
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Foto | Auto-power-girl.com
Siamo abituati a vedere molte creature speciali competere sulle dune del deserto, modificate visibilmente per la missione, ma la vecchia Porsche 911 ripresa nel video non si discosta molto dal modello standard. Quindi gli interventi sono ben nascosti, per non turbare le forme della sportiva di Stoccarda, nata per la strada e non certo per i raid.
Non sappiamo quali siano le trasformazioni poste in essere dal preparatore, ma ciò che fa l’auto tra le colline di sabbia di Ocotillo Wells (California) è davvero incredibile. Ricordiamo che con questo modello la Porsche vinse la Dakar nel 1984. Due anni dopo, nella stessa sfida, fu la 959 ad imporsi.
Via | Autoblog.com
La Dakar è una gara difficile anche per gli sponsor che, pur pagando una montagna di soldi per mettere in mostra i loro banner, non sempre riescono a farsi notare. Un fatto abbastanza frequente quando si devono affrontare fondi stradali difficili, che rivestono la carrozzeria di una patina di fango, dove diventa difficile leggere le “inserzioni” profumatamente pagate. In questo scatto si capisce solo che l’auto è una Volkswagen Touareg, ma è un’impresa già comprendere chi sia alla guida…
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Foto | Forocoches.com
Ecco una fantastica foto della Dakar 2011, che propone uno sfondo da cartolina per il suggestivo passaggio del bolide Volkswagen e dell’elicottero che effettua le riprese…
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Foto | Forocoches.com
Ari Vatanen ci fa vivere l’emozione di alcune riprese on board effettuate durante il Rally dell’Isola di Man del 1983. L’auto è un’Opel Manta 400, condotta con superba grazia dal protagonista che, nel 2009 prese parte, senza successo, alla corsa per la sostituzione di Max Mosley alla presidenza della Fia, vinta da Jean Todt.
L’ex pilota finlandese aveva pensato di candidarsi alla poltrona di comando della federazione con l’obiettivo di dare più voce agli interpreti delle diverse specialità motoristiche, ma le cose non andarono a suo favore. Anche se in tempi recenti Vatanen si è occupato di politica, preferiamo ricordarlo per le quattro vittorie alla Dakar e per il titolo mondiale rally conseguito nel 1981.
Il team PanDakar prenderà parte alla Dakar 2011, che si disputerà in Argentina e Cile, come lo scorso anno. Le due auto destinate all’esperienza, portate ufficialmente in gara da Fiat nell’edizione 2007, sono di nuovo pronte ad affrontare l’avventura.
Il 16 gennaio, quindi, le simpatiche utilitarie della casa torinese, opportunamente trasformate per la missione, saranno a Buenos Aires, dove la sfida prenderà le mosse. Le vetture hanno ormai raggiunto una buona affidabilità, che il gruppo capitanato da Giacomo Vismara (vincitore di una Dakar in camion) spera di mettere a frutto.
Una Panda sarà guidata da Loris Calubini (ex campione italiano tout terrain), navigato da Giulio Verzeletti (veterano della Dakar con 11 partecipazioni); l’altra da Elio Moro (anche lui veterano della Dakar), assistito alle note da Eleonora Dal Prà (istruttrice 4×4).
Via | Pandakar.it
La Volkswagen è la nuova grande protagonista della Dakar, e vuole continuare ad esserlo, per far questo evolve continuamente la sua Race Touareg: prima vettura diesel ad aggiudicarsi il Rally.
La nuova versione del prototipo è la Race Touareg 3, il propulsore è sempre il 2500 Tdi, potenziato di 10CV per raggiungere quota 310, e consentire al mezzo di passare da 0 a 100 in 6.1 secondi, e mantenere una velocità massima di 190 Km/h in quasi tutte le condizioni.
Il lettore ambro91 ci suggerisce questo video in ricordo della partecipazione della Porsche 959 alla Parigi-Dakar. La versione stradale del bolide tedesco è stata una delle auto più entusiasmanti di tutti i tempi. Dal 1986 al 1988 ne sono stati costruiti 292 esemplari, ma la presentazione risale al 1983, come studio del “gruppo B”. Per i cultori della casa di Zuffenhausen è una vera icona, che ha segnato grandi processi di innovazione.
La massiccia dose di elettronica in essa presente ha fatto scuola per parecchi anni. Un vero concentrato di tecnologie, spinto da un motore boxer da 450 CV, sovralimentato da due turbocompressori, per una velocità di punta abbondantemente superiore ai 300 km/h. Nella variante speciale realizzata dal reparto corse la 959 vinse pure la celebre sfida africana. Fu quella l’ennesima dimostrazione della sua versatilità.
Ecco una bellissima immagine della Porsche 959 da gara, con le Piramidi sullo sfondo. La sua versione stradale è stata una delle auto più entusiasmanti di tutti i tempi. Dal 1986 al 1988 sono stati costruiti solo 292 esemplari, ma la presentazione risale al 1983, come studio del “gruppo B”. Per i cultori della casa tedesca è una vera icona, che ha segnato grandi processi di innovazione.
La massiccia dose di elettronica in essa presente ha fatto scuola per parecchi anni. Un vero concentrato di tecnologie, spinto da un motore boxer da 450 CV, sovralimentato con due turbo, per una velocità di punta abbondantemente superiore ai 300 km/h. Nella variante speciale realizzata dal reparto corse (nella foto) la 959 vinse pure la “Parigi Dakar”. Fu quella l’ennesima dimostrazione della sua versatilità.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Sembra una cartolina questa foto della Mitsubishi Racing Lancer “JMB Stradale Off Road” di Guilherme Spinelli e Filipe Palmeiro, impegnata in una tappa del Rally Dakar 2010. Per gustarla meglio si consiglia l’alta risoluzione. (Grazie Marious)
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