OMP Racing e Dallara Automobili hanno siglato recentemente un accordo di partnership in esclusiva per la fornitura dell’equipaggiamento di sicurezza per la F312, la nuova monoposto realizzata dalla factory di Varano di Melegari per la Formula 3.
Il kit di sicurezza dell’azienda genovese installato sul bolide emiliano-romagnolo è formato da un nuovo impianto estintore, volante e cinture di sicurezza di derivazione F1, completamente studiati, progettati e realizzati all’interno dello stabilimento produttivo di Ronco Scrivia.
Più nello specifico, sulle F312 debutterà il nuovo estintore OMP ultralight CEFAL 3 realizzato dal Laboratorio Ricerca e Sviluppo interno. Con un peso di soli 1,8 kg (oltre il 50% in meno rispetto alla versione 2010), è oggi il modello più leggero e compatto (diametro 100 mm, rispetto ai 160 mm della versione 2010) al mondo.
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Dopo aver puntato il dito sulla Formula 3, per proseguire la scalata verso l’olimpo del motorsport, mettendo sul piatto della bilancia la serie italiana e quella spagnola, per lady Vicky Piria è iniziato il lungo apprendistato al volante della Dallara.
Dopo i positivi riscontri nel Belpaese, la talentuosa driver perugina è atterrata sulla pista di Valencia dividendo il suo lavoro tra la monoposto del team BVM-Target e Prema.
Una due giorni positiva in cui la driver di Minardi Management ha macinato chilometri raccogliendo numerosi dati utili per scoprire tutti i segreti della nuova monoposto e per prepararsi al meglio al 2012.
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La Fia assisterà gli esperti della IndyCar Series nell’indagine sull’incidente che ha portato alla morte di Dan Wheldon. I responsabili della categoria vogliono risalire alle cause della terribile carambola che si è verificata nel corso dell’unicesimo giro della sfida di domenica sull’ovale di Las Vegas.
In una dichiarazione ufficiale degli organizzatori della serie americana si legge quanto segue: “La sicurezza dei nostri piloti, dei loro staff, del personale in pista e degli spettatori è la nostra preoccupazione principale. Come parte del protocollo standard di sicurezza, è stata lanciata un’investigazione completa, con l’assistenza dell’Automobile Competition Committee of the United States e della Federation Internationale de l’Automobile, per determinare i fattori all’origine del drammatico fatto“.
“Speriamo -prosegue la nota- di avere dei risultati preliminari in tempi abbastanza rapidi. Intanto è inappropriato fare ulteriori commenti, quindi attendiamo l’esito dei lavori della squadra di specialisti“. Per evitare ogni rischio, i manager della IndyCar hanno cancellato i due giorni di test del team Ganassi con Dario Franchitti, pianificati per questa settimana a Las Vegas con la Dallara 2012.
Continua a leggere: Dan Wheldon: la Fia assiste l'IndyCar Series nelle indagini sull'incidente
Il prossimo anno, ogni pilota nella IndyCar Series sarà alla guida di bolidi con telaio Dallara. Nello sviluppo della nuova monoposto un ruolo di primo piano era stato svolto da Dan Wheldon. Purtroppo l’asso inglese, vincitore per due volte della 500 Miglia di Indianapolis, non ha potuto godere dei frutti del suo lavoro, per la drammatica scomparsa nell’incidente di domenica scorsa, in occasione della gara finale del campionato, andata in scena a Las Vegas.
Wheldon era stato scelto da Dallara, che voleva un driver esperto per svolgere il lavoro di sviluppo sul nuovo telaio. Per questo sembra giusto che l’auto destinata a diventare la Indy di nuova generazione, alla cui crescita ha concorso, venga battezzata in suo onore.
Non è ancora noto il modo in cui il nome del campione figurerà nella sigla finale della vettura, ma un’ipotesi probabile è DW 001. E’ un giusto tributo, ma non basterà a colmare il vuoto lasciato dalla sua dipartita. L’esistenza terrena di Dan si è interrotta nell’incidente del dodicesimo giro sull’ovale nella città più popolosa del Nevada, quando è rimasto coinvolto in una terribile carambola che non gli ha lasciato scampo.
Via | Autoblog.com
La Dallara per la Indycar 2012 sarà frenata da un impianto fornito in esclusiva dalla Brembo, con un accordo che arriva fino al 2015, la IZOD Indycar Series ha richiesto al costruttore un sistema potente affidabile e dai costi contenuti.
Brembo leader negli impianti frenanti ha raccolto l’impegno e la sfida dei committenti americani sviluppando un impianto utilizzabile sia sui circuiti stradali che ovali. Questo è stato ottenuto sfruttando tutta l’esperienza ed il Know-how
della Brembo derivante sia dalla Formula 1 che dai prototipi, i tecnici hanno realizzato una pinza monoblocco in alluminio con sei pistoni in titanio, dal peso di 2kg, accoppiata a dischi CER200 in fibra di carbonio rinforzata.
Questi elementi molto robusti e caratterizzati da un consumo molto basso dovrebbero garantire ai team di disputare l’intera stagione.
Giorgio Pantano sbarca in Indycar, finalmente il pilota italiano che da tempo aspettava che si liberasse un sedile nella serie americana avrà la sua occasione, Giorgio è già negli Stati Uniti e sta facendo il sedile presso la sede del team Dreyer & Reinbold.
Pantano porterà in pista l’auto del pilota infortunato Wilson sui tracciati stradali di Sonoma Baltimora e forse anche Motegi, il debutto a Sonoma avverrà nell’ultimo week end di agosto: per fortuna Pantano conosce già la pista.
Per Giorgio si tratta di una importante occasione, impressionare positivamente l’ambiente può significare avere credenziali in vista di un volante per il 2012, dove arrivando i nuovi telai Dallara Giorgio si confronterebbe ad armi pari con i suoi colleghi americani.
Renault ha approfittato del weekend di Formula 1 a Montecarlo, che si svolge in concomitanza con la World Series della casa francese, per presentare la nuova monoposto di Formula Renault 3.5, destinata a rimpiazzare l’attuale -nata nel 2005- nella stagione 2012.
Il modello attuale, che resiste dall’inaugurazione della serie stessa, è stato rivisto profondamente da Dallara nel corso del 2008, ma mai prima d’ora la vettura era stata sostituita da un progetto completamente nuovo. La nuova scocca sarà inedita per il 60% e offrirà una maggiore sicurezza in caso d’incidente, mentre il nuovo pacchetto aerodinamico aumenterà l’efficienza del 34%.
La grande novità sarà costituita dal debutto del DRS, che seguirà in tutto e per tutto il sistema di ala mobile introdotto quest’anno in Formula 1. Anche il motore è tutto nuovo: si tratta di un 3.4 V8 realizzato da Zytek, capace di erogare 530 CV a 9250 giri, 50 in più dell’unità attuale. Novità anche per il cambio: il carter e i comandi pneumatici del sei marce elettroattuato saranno inediti.
Formula Renault 3.5: presentata la monoposto 2012
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Edoardo Mortara vince il prestigioso GP di F3 di Macao, ed entra nella storia essendo il primo pilota ad affermarsi per due volte su quel difficile tracciato.
La gara come sempre sul toboga di Macao è stata densa di incidenti, Mortara partito in pole vince la gara di qualifica per poi imporsi anche nella finale dove già aveva trionfato nel 2009. Al via Mortara mantiene la posizione, che perde però dopo al restart dopo una interruzione della safety car, e viene scavalcato da Abt e Vanthoor.
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Conclusa la sua prima stagione in World Series by Renault il talento della Ferrary Driver Accademy Daniel Zampieri si è messo subito al lavoro sulla nuova stagione che lo vedrà ancora al volante della potente Dallara WSR 3.5.
Sul circuito di Barcellona il pilota capitolino ha preso parte alla due giorni dei test collettivi, dividendo il lavoro tra il team Fortec Motorsport e la new entry BVM-Target, una seconda famiglia per Daniel dopo la conquista del titolo italiano di F.3 nel 2009. La volante della rossa del team Fortec la freccia di Fiano Romano ha staccato un ottimo quarto tempo dimostrando un buon feeling sia in condizioni di pista bagnata sia con le gomme slick, lavorando.
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Si è chiuso a ModenaFiere il salone italiano del motorsport professionale. Grande la soddisfazione tra gli addetti ai lavori e le delegazioni straniere per la qualità degli espositori e il livello tecnico-scientifico dei convegni. Quella andata in archivio è stata una due giorni all’insegna della più alta professionalità, ingrediente tipico di Motorsport ExpoTech, che ha colto ancora una volta nel segno.
La terza edizione ha messo in vetrina il meglio dell’innovazione, della tecnologia e della progettazione nello specifico ambito. Da sottolineare la notevole presenza estera, con gruppi provenienti da Gran Bretagna, Svezia, Gran Bretagna, Stati Uniti, Germania, Francia, Austria, Repubblica Ceca, India e Russia.
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