La Porsche RS Spyder, sempre molto competitiva, ha tagliato al comando la linea d’arrivo della tappa di Lime Rock dell’American Le Mans Series, con Greg Pickett e Klaus Graf al volante. Per il team Cytosport è la prima vittoria nella categoria, dopo diversi tentativi svolti in precedenza.
La barchetta tedesca, passata in testa grazie alla strategia, si è resa protagonista nelle fasi finali di un contatto con l’Acura Highcroft di David Brabham (e Simon Pagenaud), spinta sull’erba nel tentativo di resistere alla pressione del poleman. Nonostante lo Stop & Go inflitto a Graf, questo è riuscito a conquistare ugualmente il successo, grazie alla foratura lenta che ha tormentato la condotta del rivale.
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Il team Highcroft conquista un’altra pole position nell’American Le Mans Series. Sul circuito di Lime Rock, in Connecticut, il miglior tempo è andato all’Acura-HPD ARX-01c di Simon Pagenaud e David Brabham. Quest’ultimo, dopo una bella lotta in condizioni ambientali poco felici, si è imposto su Klaus Graf, che scatterà dal secondo posto con la Porsche RS Spyder del team Cytosport, in coppia con Greg Pickett.
Terza piazza per la Lola Mazda di Chris Dyson e Guy Smith, seguita dalla Lola Judd di Paul Drayson e Jonny Cocker. Posizioni di testa, in GT2, per le Porsche, con Jorg Bergmeister e Patrick Long al vertice di classe e ottavi assoluti. Dietro di loro, al decimo posto, l’altra 911 di Bryan Sellers e Wolf Henzler, seguita a breve distanza dalla Ferrari F430 di Jaime Melo e Gianmaria Bruni. Poi la Corvette di Jan Magnussen e Johnny O’Connell.
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David Brabham e Simon Pagenaud hanno vinto la gara dell’American Le Mans Series che si è disputata sul Miller Motorsports Park di Salt Lake City, teatro dello Utah Grand Prix. I piloti dell’Acura-HPD ARX-01c ‘Highcroft Racing’ si sono imposti sulla Lola-Judd ‘Drayson Racing’ di Jonny Cocker ed Emanuele Pirral, grazie all’ottima strategia di gara, che ha permesso di sopperire alla carenza di potenza rispetto alle LMP1, in un circuito non proprio favorevole al loro bolide.
I due conquistano così il terzo successo consecutivo, dopo quelli di Long Beach e Laguna Seca, rafforzando la leadership di classifica. E’ stata, però, una vittoria di misura, con un margine di 19 secondi sui diretti inseguitori. Più cospicuo il vantaggio su Pickett e Graf, terzi con la Porsche RS Spyder, giunti a 1′30″374 dal leader.
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L’Acura del team ‘Highcroft Racing’ è stata condotta al successo sul circuito di Laguna Seca da Simon Pagenaud, David Brabham e Marino Franchitti. Si tratta del secondo sigillo consecutivo, dopo quello raccolto nell’appuntamento di Long Beach. I tre sono scattati dal fondo dello schieramento per l’esito delle verifiche teniche post qualifica, ma hanno avuto la meglio sulla Lola-Mazda ‘Dysin’ di Guy Smith, dopo l’inconveniente tecnico che ha fermato quest’ultimo a meno di un’ora dalla bandiera a scacchi.
Alle spalle dei vincitori la Porsche Rs-Spyder ‘Cytosport’ di Gidley, Graf e Maasen, giunti al secondo posto, con sette giri di ritardo dal capofila. Dietro di loro l’Oreca FLM09 di Tucker, Bouchut e Wilkins, primi in LMPC. Successo tra le GT per la Porsche ‘Flying Lizard’ di Bergmeister e Long, davanti alla Bmw M3 di Mueller e Hand. Terza la Corvette ZR1 di Beretta e Gavin, dopo una lotta piuttosto vivace con gli altri due equipaggi. Solo quarta la Ferrari ‘Risi Competizione’ di Melo e Bruni, scattata dalla pole, ma vittima di un contatto in corso d’opera.
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Gil de Ferran chiude in bellezza la sua esperienza agonistica nell’American Le Mans Series. Il brasiliano ha vinto la battaglia di Laguna Seca, tappa finale del campionato 2009. Per lui un successo inseguito con tutte le forze, dopo la scelta di effettuare un doppio stint con le stesse gomme, che ha permesso ad Adrian Fernandez di essere molto incisivo nei passaggi conclusivi, in virtù delle coperture fresche.
Tra i due un duello a denti stretti risoltosi solo all’arrivo, grazie alla superiore potenza dell’Acura LMP1, più rapida nel rettifilo d’arrivo. Onore, dunque, al messicano che, insieme al connazionale Diaz, ha completato una stagione inimitabile, con otto vittorie e sette pole position in LMP2. Uno splendido ruolino di marcia, che ha demolito la concorrenza. Terzo posto al traguardo per la coppia formata da Scott Sharp e David Brabham, vincitori del titolo nella categoria maggiore. Dietro di loro la Lola di Burgess, McMurry e Willman.
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Gil De Ferran chiude la sua carriera agonistica con una nuova pole position, raccolta sulla pista di Laguna Seca, teatro dell’undicesimo round dell’American Le Mans Series 2009. Il brasiliano ha inseguito con determinazione il risultato, segnando il miglior tempo delle qualifiche, nonostante una piccola sbavatura che lo ha portato fuori dalla sede stradale.
Il due volte campione Cart sta dando fondo alle sue energie per congedarsi con grande fulgore dalla disciplina. Dietro di lui ha chiuso David Brabham, che comanda la classifica della specialità, con un margine di 21 sul diretto inseguitore. Un’altra Acura al terzo posto, quella di Luis Diaz, che si è imposta tra le LMP2. Più indietro la Lola-Mazda di Marino Franchitti e la Lola-Judd di Paul Drayson, che occupano il quinto e sesto posto in griglia.
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L’Acura di David Brabham e Scott Sharp ha raccolto sul circuito di Mosport un’altra vittoria nel calendario 2009 dell’Alms. Il successo della casa giapponese è completato dal secondo posto della vettura gemella di Gil De Ferran e Jon Field, che ha pagato le scelte sbagliate dei box.
Anche la Lola ha tirato fuori gli artigli, facendosi notare in diversi spezzoni di gara, grazie a dei restrittori più generosi. Ora però lo scenario di appresta a mutare, con l’arrivo alla Petit Le Mans di Audi e Peugeot, che si giocheranno il gradino più alto del podio.
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David Brabham ha tagliato per primo il traguardo della sfida di Elkhart Lake, interrompendo un digiuno che durava da quattro gare. Il patron dell’Highcroft Racing, insieme al compagno Scott Sharp, si è imposto con un margine di appena mezzo secondo su Gil de Ferran, anche lui al volante di un’Acura.
Nella conferenza stampa Brabham ha detto: “Credo di aver guidato la migliore auto dell’anno. Gil mi è stato sempre col fiato sul collo. L’unica volta che ho potuto respirare un po’ è stato quando ha perso del tempo dietro ad una vettura GT. Le ultime gare sono state piuttosto difficili, ma ci hanno permesso di crescere imparando dai nostri errori“.
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Simon Pagenaud e Gil de Ferran hanno scritto il loro nome nell’albo della gara di Mid-Ohio, centrando il quarto successo consecutivo nell’American Le Mans Series. I due hanno vinto la sfida, transitando per primi sotto la bandiera a scacchi, dopo essere scattati dalla pole. Al secondo posto si è insediata la vettura gemella di Brabham e Sharp, seguita dall’altra Acura di Fernandez e Diaz, regina fra le LMP2, con un vantaggio contenuto sulla Porsche RS Spyder di Pickett e Graf.
“Abbiamo avuto un buon fine settimana -ha detto Pagenaud- che ci ha regalato un risultato luminoso. La squadra ha preso delle decisioni buone al momento giusto. E’ stata una corsa divertente da guidare e all’insegna delle grandi soddisfazioni“. Anche al pubblico è piaciuta.
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La quinta tappa dell’American Le Mans Series, che si è disputata sul circuito di Lime Rock Park, ha registrato il successo di Gil De Ferran e Simon Pagenaud. I due piloti dell’Acura ARX-02a hanno tratto giovamento dalla foratura accorsa a David Brabham e Scott Sharp, leaders della gara fino a pochi minuti dalla bandiera a scacchi.
Nelle mani di questi ultimi resta comunque il primato di classifica, con 13 punti di vantaggio sugli agguerriti rivali. Sulla linea del traguardo 43″776 hanno separato i due equipaggi di testa, mentre gli avversari sono stati tenuti a grande distanza. La Ginetta Zytek di Johnny Mowlem e Stefan Johansson ha chiuso al terzo posto, con sette giri di ritardo dal vertice.
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